Képviselőházi napló, 1887. XXIV. kötet • 1891. junius 5–junius 22.

Ülésnapok - 1887-511

511. országos Ölés 1891. június 22-én, hétfőn. 377 felvetnem, hogy mi képezi a megváltás tárgyát ? S itt mindjárt meg kell jegyeznem, hogy nemcsak az képezi a megváltás tárgyát, a mi 1895. január 1-én törvénynél fogva megváltható lett volna, névszerint az osztrák-magyar államvasát magyarországi vonalai és tartozékai a budapesti igazgatósági épülettel együtt; hanem a megváltás tárgyát képezi a lissava-aninai vasát, az osztrák-magyar államvasút hajóparkja, melynek fontosságát különösen hangsúlyozni kívánom és több rendbeli értékes telkek és ingatlanok is, a melyek az indokolásban részletesen felsorolva vannak, szóval oly érték, a mely 5,980.333 forintot képvisel. A megváltás tárgyát képezi végül azon 2,500.000 forint is, a mely az osztrák-magyar államvasiit által a budapesti körvasút építése alkalmával előlegeztetett. Ehhez képest azon 9,600.000 forintnyi évjáradék, melyet az állam fizet, tulajdonképen három elemből, három részből áll és pedig 9,275.000 forint esik az osztrák-magyar államvasát magyar vonalaira és tartozékaira, szóval azokra a tárgyakra, a melyek a törvénynél fogva 1895. évi január 1-én megválthatók lettek volna. A szabad vagyonnak, melyre a törvény megváltási rendelkezései nem terjedtek ki, járadéka 200.000 írtnak felel meg. A pesti körvasútakra adott előlegnek pedig 125.000 forint: ez együtt teszi ki a 9,600 000 forintot. Ezzel szemben a kérdés az, hogy mi az, a mire az osztrák-magyar államvasút joggal számíthatott? A számítás alapjául csakis az eddigi tényleges jövedelmekből lehet kiindulni, mert azt megmondani, hogy a még hátralevő négy éven át hogyan alakultak volna a jövedelmek, szóval hogyha egyezségileg és szabad alku útján ez az ügy a kormány és az osztrák-magyar államvasút közt nem rendezhető, akkor a következő évek mily jövedelmi átlagot mutattak volna fel és hogy mily pénzügyi alapokon fogott volna az 1895. január 1-én megváltás eszközölhető lenne: arra nézve biztos támpontokat senki sem nyújthat. Lehetnek itt eltérők a vélemények. Mondhatja valaki, hogy az a jövedelem lemenőben lett volna, a kormány az ellenkező szempontból indult ki. Ot az a feltevés vezette, hogy ezen jövedelmek inkább fokozódó irányt vettek volna. De ezúttal egyébből, mint a jelenlegi helyzetbői következtetni, más álláspontból, mint ha a törvény alapján most lett volna az osztrákmagyar államvasút magyar része megváltható, kiindulni nem lehet. Á befektetés után számított 572%-os minimalis számítás elesik, mert az osztrák-magyar államvasút jövedelme ezt a minimumot elérte. Hátra van tehát a törvénynek azon rendelkezése, mely szerint az utolsó hét év átlag-jövedelme veendő alapúi, abból a két legmostohább év jövedelme leütendő és a KÉPVH. NAPLÓ. 1887- 92. XXIV. KÖTET. megmaradó öt év jövedelme képezze az átlagot. E szerint kijön 8,545.275 forint. Hanem itt, t. ház, egy körülményt meg kell jegyezni és ez az, hogy úgy az 1855. évi eredeti engedélyokirat 15. czikke értelmében, valamint az azt megerősítő 1882: XLV. tcz. szerint is nem csupán ezen átlagos jövedelem, a melynek előidézésében a forgalmi eszközök is természetszerűleg szerepeltek, térítendő meg; hanem a régi vonalakat illetőleg, tudniillik nem számítva az arad-temesvári, a vágvölgyi és a másodrendű vonalakat, megtérítendők és pedig becsérték szerint a forgalmi eszközök és anyagszer-készletek is. Nem tagadható e szerint, hogy a forgalmi eszközök mintegy két ezímen jönnek tekintetbe, mert hiszen a forgalmi eszközök már szerepeltek a jövedelem előállításánál és aztán azon felül és azon kivűl külön becsértékük szerint terítendők meg. A kormány tehát, midőn számítást tett, nem tehette, hogy ezen körűimenyre tekintettel ne legyen s ennélfogva én is a számítás felállításánál kell, hogy a forgalmi eszközökre is kiterjeszkedjem. Meg kell jegyeznem, hogy a forgalmi eszközök összértéke 26,745.931 forintot tesz. Ebből leütendők azon forgalmi eszközök, melyek az újabb vonalakon vannak és melyek ennélfogva ezen szempont alá nem esnek és ennélfogva külön nem volnának megtérítendők. Ez tesz 4,982.715 forintot. Marad e szerint megtérítés alá eső forgalmi eszköz 21,763.216 forintnyi. Ebből a kereskedelmi minister úr leszámított elhasználás fejében 25%-ot. így jön ki 16,322.412 forint; hozzávéve az anyagszereket 2,096.123 forinttal: együtt kijő 18,418.535 forint. Ezen összegnek megfelel 920.926 forint évjáradék. E szerint a számítás szerint tehát 9,466.202 forint jönne ki a tényleges 9,275.000 forinttal szemben. T. ház! Már előadtam, hogy positiv számokból kiindulni akkor, a midőn a megváltás nem a törvény által rendelt időben történik, hanem előzetesen szabad alku útján és midőn csak a mögöttünk levő éveket számíthatjuk, nem lehet. De a pénzügyi bizottságnak mégis az a nézete, hogy ezen üzlet és ezen egyezség minden előrelátás szerint ki fogja magát fizetni. Ha a t. pénzügyi és kereskedelmi minister urak a sokkal kedvezőtlenebb helyzetben levő vasutak megváltásánál pénzügyi tekintetben is oly eredményeket tudtak felmutatni, a minőket felmutattak: akkor joggal várhatják a törvényhozástól, hogy ezen vasút megváltásánál is ennek pénzügyi eredményei tekintetében bizalommal nézzünk működésük elé ; mert ezen törvényjavaslatnak és a bemutatott szerződésnek legpositivebb bírálatát azok a pénzügyi eredmények fogják képezni, melyeket ezen beváltandó vasút felmutat. (Helyeslés a jobboldalon.) Mi azt hisz48