Képviselőházi napló, 1887. XVII. kötet • 1890. február 26–április 21.

Ülésnapok - 1887-354

278 854. országos ülés márezlus 20-án, csütörtökön. 1890. Darányi Ignácz előadó: T. ház! (Halljuk!) A cultusininisterium a budavári (Halljuk! Halljuk!) országházból átköltözött a nyugati vasút holdutczai palotájába a Lipótvárosba. Ez átköltözés indokait a törvényjavaslat előterjesztése alkalmával a t. minister ur részletesen megjelölte. Ezen átköltözés 35.214 frt költséget igényelt. E költségekből az adaptálásra 17.752 frt, bútorok és irattár átszállítására 2.000 frt, a helyiségek felszerelésére pedig 3.447 frt esik, vagyis a 35.214 forintot tevő költségekből 23.Í99 frt átmeneti természetű 12.015 frtot tesz a házbér, a mely 1889. évre esik. Minthogy ezen összegek fedezéséről a költségvetésben megfelelő gondoskodás nem történt, ennélfogva póthitel utján szükséges intézkedni e költségek megszavazása iránt. A pénzügyi bizottság a póthitelt -— a mint előadni szerencsém volt — indokoltnak találván, ennélfogva a törvényjavaslatot van szerencséin a pénzügyi bizottság nevében általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadásra ajánlani. (Helyeslés johbfelől.) Elnök: Szólásra senki sincsen feljegyezve, ha tehát szólani senki sem kivan, kérdem a t. házat, méltóztritik-e a szőnyegen lévő törvényjavaslatot általánosságban, a részletes tárgyalás alapjául elfogadni, igen vagy nem? (Igen!) Azt hiszem kijelenthetem, hogy az elfogadtatik és igy következik a részletes tárgyalás. Először a czím. Dárdai Sándor jegyző (olvassa a törvényjavaslat csímét, 1—2. § ait, a mely eh észrevétel nélkül elfogadtatlak). Elnök: E szerint a törvényjavaslat részleteiben is elfogadva lévén, harmadszori megszavazása a legközelebbi ülés napirendjére tűzetik ki. Következik a napirend szerint a közlekedésügyi bizottság 473. sz. jelentése a kereskedelemügyi minister ur által beterjesztett,.^,ajäoliestól--a magyar határszélig ^jjinjrjrányában vezetendő helyi érdekű vasút engedélyezésére" vonatkozó 461. számú törvényjavaslat tárgyában. Azt hiszem, méltóztatik a jelentést felolvasottnak tekinteni s igy az általános vitát megnyitom. Az első szó illeti a bizottság előadóját. Neményi Ambrus előadó: T. ház! Ezen törvényjavaslat értelmében a kereskedelmi minister ur felhatalmazást nyerne, hogy egy Holicstól Gröding irányában a határszélig vezetendő helyi érdekű vasút építésére az engedélyt kiadhassa. A vonal körülbelül 4 kilométer hosszú, az építési tőke 340.000 frt. Tekintettel arra, hogy az összeköttetésben levő vonal esetleg az osztrák-magyar forgalomra nézve jelentőséggel is birhat, a kormány azon kikötéssel kívánja az engedélyt megadni, hogy a kezelés, a mennyiben azt nem az engedélyesek vezetik, másra ne legyen átruházható csak kormánytól nyert előzetes felhatalmazás alapján. Minthogy a vonal kiépítése minden tekintetben kívánatosnak látszik és tekintettel arra, hogy állami segély sem nem kéretik, sem nem adatik, a közlekedésügyi bizottság tisztelettel ajánlja a törvényjavaslatnak, ugy általánosságban, mint részleteiben való elfogadását. (Helyeslés.) Elnök: Szólásra senki sincsen feljegyezve, ha tehát szólani senki sem kivan, kérdem, méltóztatik-e a szőnyegen levő törvényjavaslatot általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni? (Igen!) Azt hiszem, kijelenthetem, hogy elfogadtatik. Következik a részletes tárgyalás. Dárdai Sándor jegyző (olvassa a törvényjavaslat czímét, 1., 2. és 3. §-át, melyek észrevétel nélkül elfogadtattak). Elnök: Ezzel a törvényjavaslat részleteiben is meg levén szavazva, harmadszori megszavazása a legközelebbi ülés napirendjére tűzetik ki. Következik a közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi m. kir. minister urnak a kassá-tornai helyi érdekű gőzmozdonyú vasút engixRTye¥e^e~Targyában benyújtott 456. számú jelentésére vonatkozólag. Azt hiszem, méltóztatik ajelentést felolvasottnak tekinteni. Az előadó urat illeti a szó. Kemény Ambrus előadó: T. ház! A kassatornai helyi érdekű vasút, melynek engedélyezésére a jelen előterjesztés vonatkozik, a nevezetesebb vonalak közé tartozik, a mi abból is kiderül, hogy már a vonalnak teljes kiépítése előtt annak két irányban való továbbvitele tervben van. A vonal iparos vidéken megy át és különösen az általa érintett somodii kőszénbányákra nézve bir kiváló. fontossággal. Az ottani kőszén a jobbak közé tartozik, melynek piaczra hozatala annál kívánatosabb, minthogy a kőszén árak nálunk is folyton emelkedőben vannak. A vonal hossza 363 kilométer, az építési tőke 1,073.500 frt, melyhez az érdekeltek 185.30Q forinttal, az állam pedig különféle czímeken 137.650 frttal járul hozzá. A még fedezetlen 31.225 frtnyi törzsrészvényeknek átvételére az építési vállalkozók kötelezték magukat. Ezzel a törvény által előirt 35% törzsrészvénytőke biztosítva van. Az elsőbbségi kötvényeknek elhelyezése is biztosítva lévén, mi sem állott útjában ezen vonal engedélyezésének, minélfogva a közlekedésügyi bizottság ajánlja a háznak, hogy a jelentést tudomásul venni és hasonló czélból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. (Helyeslés.) Elnök: Kérdem a t. házat, méltóztatik-e a ministeri jelentést a bizottság javaslata alapján tudomásul venni? (Igen!) Azt hiszem, kijelenthetem, hogy tudomásul vétetik és hasonló czélból a főrendiházzal közöltetni határoztatik. Következik a közlekedésügyi bizottság jelentése a kereskedelemügyi m. kir. minister urnak a somogy-szobb-baresi helyi érdekű vasút engedé-