Képviselőházi napló, 1887. XI. kötet • 1889. április 6–május 15.

Ülésnapok - 1887-225

225. országos ülés április 12-én, pétiteken. 1S89. 55 azonnal átküldhető legyen a méltóságos főrendekhez. Tibád Antal jegyző (olvassa a jegyzőkönyvi kivonatot). Elnök: Ha nincs észrevétel, a jegyzőkönyvnek ezen pontja hitelesítve van. Következik a képviselőház pénzügyi bizottságának 324. számú jelentése, >a budapest-pécsi vasút-részvénytársaság vasutvonalainak megváltásáról" szóló S15. számú törvényjavaslat tárgyában. Azt hiszem, t. ház, méltóztatik a jelentést felolvasottnak tekinteni és igy az általános vitát megnyitom. Az első szó a bizottság előadóját illeti. Darányi Ignácz, a pénzügyi bizottság előadója: T. ház! A budapest-pécsi vasút megváltását forgalmi és közgazdasági szempontok indokolják. Annak idején, midőn a budapest pécsi vasút engedélyeztetett, történtek ugyan kikötések az ország forgalmi és közgazdasági igényére való tekintettel, mindazonáltal akkor még nem lehetett arra gondolni, hogy a fiumei export oly nagy arányokat fog ölteni és az ország forgalmi érdekeinek és a tarifa-politikának még hatályosabb, még teljesebb mérvben való érvényesülésére lesz szükség. Ezen szempontok indokolják ezen vasútnak megváltását. (Helyeslés.) A mi a dolog financiális részét illeti, a megváltás a nélkül történik, hogy az állam megterheltetése nagyobb lenne, sőt az első esztendőben, 1889-ben a budget mérlege még 520,982 frttal kedvezőbben fog alakulni. A budgetnek ezen évben ily mérvben való momentán kedvező alakulását e megváltási művelet folytán azon körülmény indokolja, hogy egyfelől az 1889. Julius hó 1-én fizetendő részvénykamatok még az 1888-iki üzleti feleslegből lesznek fizetendők és e szerint még a vasúttársaság terhére esnek, másfelől az elsőbbségi kötvények ápril elsején esedékes szelvényei181 is három havi kamat még a társaság terhére esik, az 1889. évi ápril elsején kisorsolt elsőbbségi kötvényeknek pedig háromnegyed része esik még a társaság terhére. Ezen körülmények indokolják azt, hogy az 1889-iki költségvetési mérleg 520,982 frttal kedvezőbben alakult. De alapos remény van arra, t. ház, hogy a jövő években sem alteráltatik a költségvetés ezen művelet által, sőt tekintve az államosítások eddig elért eredményeit, következtetni lehet arra, hogy ezen megváltási művelet pénzügyi szempontból is inkább kedvezőnek, mint kedvezőtlennek fog bizonyulni. A feltételek, melyek ezen szerződésnél alapul vétetnek, analógok azon feltételekkel, a melyek más vasúti megváltásoknál és különösen azoknál tartattak szem előtt, a melyeket a napokban volt szerencsém a t. ház előtt előadni. E feltételek közül csak azt kell kiemelnem, hogy a vasut-részvénytársaság részére fentartatik a jog, hogy elsőbbségi kötvényeit öt éven belül a saját érdekében convertálhassa, ugy azonban, hogy sem az annuitás, sem pedig a törlesztés időszaka nagyobb és magasabb ne lehessen. Ezen conversionalis műveletből az állam csak 50,000 frtra számíthat a szerződésben létesült megállapodások alapján; azonban a közmunka- és közlekedésügyi minister ur által tett számitások szerint sokkal jelentékenyebb lesz az ebből eredő haszon ; de a kormány nem zárkózhatott el az elől, hogy ezen megváltás tárgyát nem csak oly tárgyak és művek képezik, melyek a 15 millió hétszázezer forintnyi építési tőkéből állíttattak elő, de az állam birtokába átadatnak oly tárgyak is, a melyek az illető vasút által függő kölcsönökből szereztettek be és emeltettek. Elég legyeu ezek közül csak a promontor-dunaparti vonalat említeni. E szerint a vasút megváltása alkalmából módot kell arra is nyújtani, hogy a függő adósságot, mely 150,000 frtot tesz, törleszthesse és visszafizethesse. A mi már a kormány által választott formát illeti, az eltér az eddig követett felhatalmazási formától. Eddig mindig akkor tett a minister ur a törvényhozásnak előterjesztést, mikor az illető társulati közgyűlés a kérdéses szerződést már elfogadta; a jelen esetben azonban időnyerés ezéljából és tekintettel azon nagy czélokra, melyeket elérni kivan, kivételképen más eljárást követett. A megváltás budgetalis keresztülvitelét illetőleg a t. háznak már volt módjában határozni akkor, midőn a magyar nyugoti és az első gácsországi vasút megváltása tárgyaltatott. Akkor a t. ház a pénzügyi bizottsággal egyetértőleg azon álláspontot méltóztatott elfoglalni, hogy tekintettel arra, hogy a költségvetés megállapítva még nincs, sokkal helvesebb ezen megváltásnak költségvetési átvitelét annak idején és a maga helyén a költségvetés tárgyalásánál eszközölni, mint most. Ennek folytán a pénzügyi bizottság a jelen esetben sem tett egyebet, mint az előző megváltásoknál, tudniillik részletesen felvette jelentésébe ezen megváltási műveletnek költségvetési keresztülvitelét ; csupán azon különbséggel, hogy míg a magyar nyugoti és első magyar gácsországi vasutak megváltásánál a végösszegek épen a jelen törvényjavaslatra való tekintettel kitüntethetők nem voltak, addig a pénzügyi bizottság a t. ház előtt fekvő jelentésébe már a végösszegeket is felvette. A minister ur indokolásában a forgó tőkére nézve is nyilatkozik. Ezen kérdést azonban a pénzügyi bizottság ezúttal nem tárgyalta, mert azon nézetben van, hogy a forgó tőke czímén igénybe veendő hitel mérvét és maximumát az