Képviselőházi napló, 1887. X. kötet • 1889. márczius 14–április 5.
Ülésnapok - 1887-206
£03. országos ülés márcziug 19-én, kedden. 1839. 113 jóbhfelöl) s a felvonulási xitirány nemcsak Budapest felől, hanem Nógrád felől is jelentőséggel bir. Méltóztassék azt tekintetbe venni, hogy egy tervszerű működés esetére, ha a Nagy-Várad felőli felvonnia s Nagy-Várad-Püspökladány-Debreezen felé történik, tehát kerülővel és Budapest felől a felvonulás szintén Püspök-Ladány Debreezen felé irányul, akkor nagyon természetes, hogy az igények kielégítésére a hadiigyministeriumnak már rég kellett egy második vágány lefektetését kívánni. (Ugy van! Ugy van! jóbhfelöl.) Ennek a második vágánynak elkészítése több mint 600 ezer frtba került volna, a számokra egész határozottan nem emlékszem. Eötvös Károly: 660 ezer frt. Baross Gábor, közmunka- ós közle kedésügyi lttinister: Ezen 660 ezer frt helyett adatott a Nagy-Várad - Ermihályfalvai vonalra 300 ezer frt. Ez az egyik dolog. Itt tehát teljesen indokolva volt ezen segély megadása. (Helyeslés jóbhfelöl.) A t. képviselő ur erre azt méltóztatott mondani, hogy nincs Magyarországon helyi érdekű vasút, mely hasonló segélyben részesült volna. Szederkényi Nándor: Vau, elismerem, a mátrai vasút! Baross Gábor, közmunka- és közlekedésügyi lttinister: Nem azt értem! (Felkiáltások a jobboldalon: A szilágysági!) Mindig számba kell venni, t. ház, milyen ellenszolgálmányt nyer az állam. 300,000 frt készpénzsegély adatott a marosludas-beszterczei vasútnak is. Nagyobbmérvíí segély nyújtatott a zägóriai vasútnak. Horánszky Nándor: Fájdalom! Baross Gábor, közmunka- és közlekedésügyi minister: Nincs ok ezen sajnálkozni. A mi a most szóban forgó vasúthoz való hozzájárulást illeti, a t. képviselő urnak igen részletes adatokkal fogok szolgálni, hogy az a kétezer egynehány frt, melyet ki tetszett számítani, ezen vasútnak postai hozzájárulás czímén való segélyezésre nézve, más postai hozzájárulásokhoz képest csekély, mert van 4 — 5, sőt 7,000 frtnyi kilometricus postai hozzájárulás, a szerint, a mint ezt egyik vagy másik helyi érdekű vasútnál a viszo nyok indokolttá és szükségessé teszik. Azt állítani tehát, t. képviselőház, hogy ezen vasút oly kivételes segélyben részesült volna, a mely nem állana arányban sem a viszonszolgálmánynyal, sem azon segétyezésekkel, melyeket más vasutak nyertek, lehetetlen. (Élénk helyeslés jóbhfelöl.) Eötvös Károly: Hát a kóti vasút!? Baross Gábor, közmunka- és közlekedésügyi minister: Ez vonatkozik a nagyvárad-érmihályfalväi vasútra. Most szólani fogok a nagy-várad-kóti vasútról. (Halljuk! Halljuk!) A nagy-várad-kóti vasút ma tényleg zsákpálya, mert az illető engedélyesek, a kik ugyanakkor előKÉPVH. NAPLÓ. 1887 — 92. X. KÖTET. jogot nyertek a vasút folytatására Kóttól Gyoniáig, ezen joggal még nem éltek; de ezen összeköttetés talán közelebb létre fog jönni. A nagyvárad-kóti vonalra nézve a kormány semmiféle speciális segélyt az illető vasúti társaságnak nem nyújtott. (Élénk felkiáltások a jobboldalon: No hát!) Ennek következtében, t. képviselőház, azon vasút tényleg nem jövedelmező, jövedelmezővé fog válni, ha a folytatása is kiépül, ez pedig már komoly tanulmány tárgyát képezi. (Helyeslés jóbhfelöl.) De mindezt összevéve, t. képviselőház, legyen szabad megjegyeznem, hogy a mátrai vasútnál a kormány elejétől fogva teljes rigorositással járt el. Bátor vagyok azonban utalni arra, hogy ez is azon helyi érdekű vasutak közé tartozik, a melyekre nézve az illető financirozó körök nincsenek megelégedve a kormány támogatásával. Én a t. képviselő urnak intentióját nem akarom gyanúsítani. ítélje meg minden művelt gondolkodó, hogy ezen szokatlan interpellatióval mit akart elérni. (Élénk tetszés és helyeslés jóbhfelöl.) Ha a t, képviselő urat meglepte válaszom, sajnálom ; abban, hogy én felhörkentem, nincsen igaza, de nekem igazam van abban, hogy a t. képviselő urielsült. (Hosszantartó zajos derültség, tetszés és helyeslés a jobboldalon.) Eötvös Károly: T. képviselőház! A közmunka- és közlekedésügyi minister ur, első felgerjedéséből magához térve, de a kóti vasút üzletforgalmi adatait még sem közölve, (Ugy van! a szélső baloldalon. Mozgás jóbhfelöl) én rám azt mondja, hogy ezen felszólalásommal felsültem. (Felkiáltások jóbhfelöl :ügy is van!) A közlekedésügyi minister urat az ő vasutainak dolgaiban én szakértőnek elismerem, hanem ugy látom, hogy azokról a magasabb politikai erkölcsi tekintetekről, (Zajos félkiáltások jobbfelöl : Ah!) melyeknek a ministerek szemei elől soha sem szabad elveszniök, azon magasabb és finomabb dolgokról, a melyek pedig a birói kar összeférhetetlenségében instituálva is vannak, azokról a közmunka- és közlekedésügyi minister urnak az ő vasúti nagy tanulmányai mellett semmi fogalma sincsen. (Igaz! Ugy van! a szélső baloldalon.) Ha tehát ő az én felsülésemet észleli itt, részéről egyedül csak azt találom természetesnek. (Helyeslés a szélső balfelöl.) Elnök: Kérdem a t. házat.méltóztatik-ea ministerelnök ur válaszát tudomásul venni; igen, vagy nem? (Igen! Nem!) Kérem azon képviselő urakat, a kik a választ tudomásul veszik, méltóztassanak felállani. (Megtörténik.) A ház többsége a választ tudomásul vette. (Zaj. Felkiáltások jóbhfelöl: A közlekedési minister válaszát is!) Én nem zárhatom el útját annak, hogy az interpellatio a maga utján a közlekedésügyi ministeriumnak kiadassék, mert az interpelláló képviselő ur azt moudta, hogy a kóti 16
