Képviselőházi napló, 1887. X. kötet • 1889. márczius 14–április 5.

Ülésnapok - 1887-206

103 206. országos Illés máiczins lö-én, kedden. 18S9jon akként, hogy ennek fejében még törzs-részvényt se kapjon? 3, A ministerelnök ur, mint volt kornádi birtokos, nyert-e 23,000 frtot uzon jogi feltétel alatt, hogy a nagyvárad-kótpuszta-kőrösbalparti vasút engedélyezve és forgalomnak átadva legyen? 4. Hajlandó e a ministerelnök, esetleg a közmunka és közlekedésügyi és a belügyminister urak az ez ügyre vonatkozó összes iratokat a képviselőház asztalára letenni ? (Élénk helyeslés a balés a szélső baloldalon.) Dárdai Sándor jegyző: Tisza Kálmán, ministerelnök! Tisza Kálmán, ministerelnök: T. ház! (Halljuk! Halljuk!) A t. képviselő ur ínterpellatiójára a ház engedelmével bátor leszek azonnal felelni; (Halljuk! Halljuk!) megjegyezvén mindenek előtt, hogy a magam részéről is osztozom abban a nézetben, nem ugyan, hogy a minister vállalkozó is lehet, mert abban a nézetben nem osztozom, de hogy mint birtokos, oly vállalatot tímogathat, mely esetleg neki is használ, (Helyeslés jobbfelóí) ha ezt illetéktelenül nem teszi s ha nem csupán a saját érdekében teszi. (Mozgás bálfelöl. Halljuk! Halljuk! jóbbféldl.) Mert azt talán senki sem fogja elvül felállítani, hogy egy minister, bárki legyen az, minden olyan vállalatot, mely azon vidéket, hol történetesen birtoka van, életérdekeiben érinti, ellenezzen csak azért, mert esetleg neki is lehetne haszna belőle (Helyeslés jobbfélől. Ellentmondások balfélől) és épen azért, mert gyanúsítani fogják azzal, hogy saját érdekében tett valamit, nem pedig a közérdek szempontjából. (Igaz! Ugy van! jobbfelöl.) A mi már magát a dolgot illeti, először meg kell jegyeznem — most először csak erről szólok hogy mindazok a vicinális vasutakról szóló törvények értelmében adható kedvezmények, melyeket a képviselő ur a nagyvárad-kód vasút érdekében adottaknak állít, maga a törvény s az indokolás tiszta értelme szerint nem ezen 46 kilométernyi, hanem 128 kilométernyi vasútra adattak, mely Biharvármegyének különböző részeit igen nagy területen érinti. Ami másodszor az ezen kívül adott 300,000 frtnyi állami segélyt illeti, erre nézve világos a törvény, világos az indokolás, hogy ebből ugyan a nagyvárad-érmihályfalvai vasútra nem ugyanannyi, a mennyit a vállalkozók kértek, 500,000 frt, hanem adatott 300,000 frt, azért, mert ez által megkíméltetett a PüspökLadányig lerakandó második vágány költsége, mely 660,000 frtot tett volna. (Élénk tetszés jobbfelöl.) Nem adatott tehát ezen nagyvárad-kóti vasútra a vicinális törvény értelmében adhatókon kivül egyenes állami segély, de adatott a bihari vasutak egy másik részére, a nagyvárad-mihályfalvira, mely egészen más vidéken megy keresztül és melynél, ismétlem, 300,000 frttal 600,000 frtnyi kiadás kíméltetett meg az államnak. (Élénk tetszés jóbbféldl.) Ez első része annak, a mit felhozni szükségesnek tartottam. A másik a következő. (Halljuk!) A mi ugyanis Bihar vármegyének kötelezettségét illeti, először is, hogy Biharvármegye túlkötelezettséget ne vállaljon, ebben már méltóztassanak megengedni, talán saját érdekemből is némileg érdekelve voltam, mert hiszen, meglehet, hibámul rójják fel, de Biharvármegye területén mégis meglehetős birtokaim vannak és igy a megyei terheknek egy, még pedig meglehetősen nagy részét magam is viselem. (Ugy van ! jobb felől.) De a mi. azt illeti, hogy törzsrészvények nem adattak a megyének cserébe, megvallom, egész pontossággal a dátumokért nem állok jót, de a dolog valóságáért igenis jótállok ; — én ugy tudom, hogy már 1881-ben elhatározta a megye, hogy törzsrészvényeket, illetőleg subventiót, még pedig eredetileg egy ennél nagyobbat — gondolom 500 ezer frtot, fog ily föltétel mellett a vasút létesítése czéljából adni. (Halljuk! Halljuk!) Mert megjegyzem azt is, hogy ezen vasút létesítése iránti mozgalom nem 1883-ban, nem is 1884-ben, hanem már 1880-ban — meglehet már előbb is — de 1880 ban biztosan megindult volt, minthogy az egész megye a maga érdekében levőnek tartotta, hogy a vasút létesíttessék. (Ugy van! jobbfelöl.) Ez az egyik, a mit meg kívántam jegyezni: de hozzá tehetem még azt is, hogy épen azért, mert a törzsrészvények nélküli subventio adása nem szokott mindig megtörténni: a kormány részéről a jóváNagyás erre csakis a megyének ismételve sürgetett felterjesztésére és kérelmére adatott meg. (Ugy van! jobbfelöl. Mozgás balfélől,) Itt tehát a megyére kormányhatóságilag ráerőszakolt, vagy a megyénél csak initiálva is lett kedvezményről szó nem lehet. (Élénk helyeslés jobbfelöl.) Mi birtokomat, a komádit, a Kőrös balpartján illeti, nekem itt — bevallom bűnömet — nem is egy, hanem két birtokom volt, melyeket — ha nem szolgáltam volna a közügyeket, bizonynyal megtarthattam volna. (Mozgás balfelöl. Ugy van ! jobbról.) Erről épen ugy biztosíthatom a t. képviselő urakat, mint arról, hogy azon két birtoknál, együtt amely 5200, vagy 5400 katastralisholdat tett, a vasút létesítése folytán értékemelkedésben az említett 23,000 írtnál bizonyára többet nyertem volna. (Élénk he lyeslés a jobboldalon.) De eladtam az egyiket, Kótot épen Vésztő községnek, a másikat pedig eladtam a képviselő ur által megnevezett Schwartz nevű bérlőnek; de eladtam akkor, midőn a vasúti előmunkálat és irányzat kitűzése már megvolt. (Helyeslés jobbfelóí.) Kértem érte 250,000 frtot. És utoljára épen azért, mert be kellett látnom, hogy, ha a vasút nem lenne meg, az érték valamivel csakugyan kevesebb volna, mintha az meglesz, ráállottam arra a föltételre,