Képviselőházi napló, 1884. VIII. kötet • 1886. január 18–február 5.

Ülésnapok - 1884-169

169. országos ülés január 26 1886. jgg megnyitása folytán utazási és más költségekre | 27,000 írttal több; a predeali közös állomás használati bére fejében 1882. és 1883-ra régibb szerződés alapján ez évben 104,600 frt fizettetett ki; az uj-szőny-brucki vonalon nagyobb forgalom által indokolt személyzetre 76,000 frt; ugyancsak az uj-szőny-brueki vonalon felépítmények jókírban tartására 280,000 frt; jármüvek fentartágára, különösen az első erdélyi vasúttól átvett járműveknél 114,000 frt volt a túlkiadás. Mindezeket felsorolhattam volna és azt hiszem, hogy oly év, melyben ily rendkívül nagy és ily rendkívüli körülményekből származó tulkiadások merülnek föl, csakugyan nem mondható normális évnek és nem használható arra, hogy annak alapján biráltassék az 1886. évi praeliminare. Azt hiszem, minden számítás közt a legmegbízhatóbb az, mely tényekre van alapítva, különösen pedig cly üzletnél, mely, mint a magyar vasúti üzlet, folytonos fejlődésben van* A tényeket pedig a zárszámadások mutatják. A bizottság saját számításait a zárszámadásokra alapította; felvette 3 év zárszámadási eredményeit pálya-kilométerenkén fi bevétel szerint és e három év ily módon pályakilométerenkint 2,756 frt bevételt mutat. E bevétel alapján a pályahálózat növekedésnek tekintetbe vételével 34.250,000 frt bevételre igen is lehet számítani. Hogy ez összeg kiegészíttessék, arra szolgál a növekedő forgalom, még pedig, akár pályakilométerenkint, akár ezer elí'gytonna-kilométerenkint tesszük a számítást. Azon különbözet, mely szükséges arra, hogy a 36 millió frt kijöjjön, mindkét számítás szerint teljesen igazolva van. Ha például nem vonatkilométerek, hanem ezer elegytonnakilométerek szerint számítunk, akkor az 1884. évhez képest a contemplalt 756,480 kilométer oly nagyobb teljesítmény, mely bőven fedezi azon különbözetet, mely szükséges arra, hogy a 36 millió frt bejöjjön. Hogy pedig ezen nagyobb forgalom nemcsak a növekedő pályahálózatnak, hanem egyszersmind a forgalom nagyobb intensivitásának is következménye, azt eléggé igazolják azon adatok, melyek az államvasutak üzleti jelentéseiben évről évre feltalálhatók és melyek bizonyítják, hogy az e gyér üzemágaknál a növekedés ugy a személyi, mint a teher- és gyorsárú szállításnál-pereentekben számítva nagyobb, mint azon perczení, melyben a pályahálózat egyik évről a másikra növekedik. Ez eléggé bizonyítja, hogy a forgalom intenzivitására is lehet bizonyos számításokat tenni, illetőleg arra basirozni némi tekintetben az emel kedést. Ezeket felemlítve, bátorkodom újból el fogadásra ajánlani az előirányzatot. (Helyeslés folbfelól.) Elnök! Az előirányzat megtámadva nem lévén, az igazgatóság személyi kiadásai 1.199,725 frt megszavaztatik. Rakovszky István jegyző (olvassa): Dologi kiadások 258,700 forint, Elnök: Megszavaztatik. Rakovszky István jegyző (olvassa): B) Üzletve-etőségek. Személyi járandóságok 761,310 forint. inök: Megszavaztatik. Rakovszky István jegyző (olvassa): Dologi kiadások 187,550 forint. Elnök: Megszavaztatik. Rakovszky István jegyző (olvassa): C) Külszolgálat. Személyi járandóságok 6.234,740 forint. Elnök: Megszavaztatik. Rakovszky István jegyző (olvassa): Dologi kiadások 473,150 forint. Elnök: Megszavaztatik. Rakovszky István jegyző (olvassa): D) Különféle, tulaj donkép nem üzleti kiadások. Személyiek 152,300 forint. Dobránszky Péter: T. ház! Akiadások között van egy czím,a mely a különféle, tulajdonkép nem üzleti kiadásokról szól. Ezek között az utolsó sorban vegyes kiadások; úgymint segélyek stb. tétel alatt 15,000 forint foglaltatik a személyi kiadásoknál és 4,000 forint a dologiaknál, összesen tehát 19.000 forint. Miután sem magában a költségvetési előirányzatban, sem pedig a hozzámellékelt indokolásban nem látom részletezve, hogy tulaj donképen miféle czélra szükségesek ezen vegyes kiadások, mert itt csak annyi van mondva, hogy segélyek stb., ennélfogva arra kérem a t, kormányt, legyen szíves felvilágosítást adni arra nézve, hogy mire fognak ezek fordíttatni? De részemről azt gondolom, hogy ezen különféle kiadások között benne van azon összeg is, a mit a kormány vasúti előtanulmányozásokra fordít. És ez nekem alkalmat ad, de kötelességemmé is teszi, hogy e helyen kifejezést adjak azon óhajtásoknak és kívánalmaknak, melyek részint szakértők régi megállapodásai folytán, részint pedig a minister urnak magának előtanulmányozása és többszörös kijelentése alapján országos fontossággal bírnak; ezekre itt ez alkalommal annál inkább kötelességem felhívni a t. kormány és a t. ház figyelmét, mert e tekintetben egyenesen provocalva vagyok. T. ház! A magam érdekében nagy köszönettel tartozom azon képviselő urnak, a ki engem provocalt, bár igen sajnálom azt, a t. ház méltósága érdekében. Miután itt . . . (Zaj.) Elnök: Országos érdekek forognak szóban, kérem a képviselő urat, itt a különféle személyi kiadásokról van szó. Miképen függnek ezzel össze a képviselő ur szavai, azt nem érteni. Méltóztassék a tárg)dioz szólani. (Helyeslés.) 25*