Képviselőházi napló, 1884. I. kötet • 1884. szeptember 27–deczember 3.
Ülésnapok - 1884-22
22. «rííKg»s ülés novear.er 22. 1S84. 273 Azonban azt hiszem, időközben a ház kisebb tárgyakat elvégezhet. E szerint bátor vagyok azon javaslatot tenni, hogy a legközelebbi kedden méltóztassék a t. ház a rendes tiz órai időben ülést tartani, s azon ülésen megválasztani a hiányzó jegyzőt, továbbá a naplóbiráló, mentelmi, közoktatási, kérvényi és a II. hiráló bizottságba egy-egy tagot, minthogy az utóbbiban egy hely Gromon képviselő ur lemondása folytán megürült. A szavazás, azt hiszem, legczélszerűbben úgy ejtetik meg, hogy a jegyzőre külön lapon történvén, a többiekre egy lapon adatnának be a szavazatok. Továbbá ugyancsak a keddi ülésben czélszertí lenne a közlekedési, respective a pénzügyi bizottságnak négyjelentését felvenni. Ezek: a közmunka és közlekedési ministernek az esztergom-nánai helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában beadott jelentésére, valamint a nagyvárad-vaskohi helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában beadott jelentésére vonatkozó bizottsági jelentés. Az egyik 28., a másik 29. szám alatt. Ezután következnék s ez már fontosabb, a pénzügyi bizottság jelentése az alföld-fiumei vasút nagyvárad-eszéki részének megváltásáról szóló törvényjavaslat tárgyában. Ez lenne tulaj donkép a főtárgy; továbbá szintén a pénzügyi bizottságnak jelentése az újszőny-brucki vonalrész átalakítási munkálataira szükséges póthitelre vonatkozólag. (Helyeslés.) Ha méltóztatnak ezeket helyeselni: akkor határozatikig kimondom, hogy ezek lesznek a keddi ülés tárgyai. (Egy hang balfelől: A mentelmi ügyek!) A mentelmi ügyeket azért nem lehet felvenni, mert a mentelmi bizottság még nem teljes és először meg kell választani a bizottságba hiányzó tagot. Most következik a bejelentett interpellatio. Almássy Sándor: Az osztrák vasutak igazgatói a Galicziában lévő árúforgalmat akként szabályozták, hogy azon árúczikkek, a melyek Trieszt felé irányoztatnak, olcsóbb tarifa alá esnek, mint azok, a melyek Fiumébe szállítandók. Jelenleg sem ez iránti megjegyzéseimnek nem akarok kifejezést adni, sem pedig azon ténynek ecsetelésére vállalkozni, hogy mikép járnak el az osztrák vasutak Magyarországgal szemben. Fentartomezt azon időre, midőn a kellő felvilágosítást a közmunka- és közlekedésügyi minister úrtól megkapom. Kérem a t. házat, méltóztassék interpellatiómat a közmunka- és közlekedésügyi minister úrral közölni. Elnök: Az interpellatio fel fog olvastatni. Hoitsy Pál jegyző (olvassa) .• Interpellatio a közmunka- és közlekedésügyi minister úrhoz. A „Pesti Napló" esti számában a következő értesítés foglaltatik: „Trieszt és Fiume. Ama tárgyalások,melyeket az érdekelt vasutak a Trieszt, Fiume és Galiczia közti forgalom megosztása tárgyában folytattak, tegnap fejeztettek be Bécsben, a déli vasút elnöklete alatt tartott értekezleten. Az osztrák vasutak a cs. kir. államvasutakkal élükön egyhangúlag kijelentették, hogy a fiumei útiránynak jövőre semminemű engedményt nem adnak. Az osztrák vasutak ezentúl az adriai forgalomban az eddigi kedvezményeket csak a trieszti kikötőnek fogják megadni; ellenben Fiumébe irányított szállítmányoknál nagyobb díjtételeket fognak számítani." Kérdem a t. minister urat, vajjon ezen hírlapi közlemény a valóságnak megfelel-e; és ha megfelel, ezen határozat meghozatalához volt-e befolyása a t. minister urnak? Helyesli-e azokat és ha igen, mi indokoknál fogva ? Ha pedig nem helyesli és a fiumei kikötőre károsnak és sérelmesnek tartja, mi eszközökkel képes és akarja ezen káros határozatot megszüntetni és ellensúlyozni? Elnök: Az interpellatio ki fog adatni a közmunka és közlekedésügyi minister urnak. Az ülést bezárom. (Az ülés végződik d. u. 12 óra 10 perczkor.) KÉPVH, NAPLÓ. 1884—87. I. KÖTET. 35
