Képviselőházi napló, 1881. IV. kötet • 1882. márczius 3–márczius 28.

Ülésnapok - 1881-70

70. országos ülés márezius 3. 1882. 29 frt levonásával üzleti kiadásokra kerekszámban 11.500,000 frt megszavazását ajánlja. Kérem ezen összeg megszavazását. Elnök: Az állami vasutak üzleti kiadásaira megszavaztatik 11.500,000 frt. Péchy Jenő jegyző (olvassd): Bevétel 16.680,000 frt. Szögyény László előadó: A bevételi Összeg a sziszek-doberlini vasutaknál előirány zott 80,000 frt bevétel folytán ezen összeggel emelkedik és igy a bizottság az államvasutak üzleti bevételei czímén 18.680,000 frtot ajánl megszavazásra. Minthogy azonban a pénztigyministeri tárcza tárgyalásának alkalmával az államvasutak tiszta jövedelmének a budgetbe való beállítása függőben hagyatott addig, mig a közlekedési tárczánál e kérdés tisztába hozatik, indítványozom, hogy a múlt évek gyakorlatához képest az állam vasul aknák, a gépgyárnak és a diósgyőri gyárnak tiszta jövedelme a pénzügyi tárcza jövedelmi rovatába vétessék fel, illetőleg, hogy az államvasutak tiszta jövedelme összesen 7.180,000 írttal a pénzügyminister rendes bevételei közé tétessék át. Elnök : Ennélfogva bevételkép megszavaztatik 18.680,000 frt és a tett indítványhoz képest a 11.500,000 frt kiadás és a 18.680,000 frt bevétel közti különbözet, vagyis 7.180,000 frt a pénzügyministeri rendes bevételek 47. ezíme alá fog áttétetni. Péchy Jenő jegyző (olvassa): 9. czím. Beruházásokra az állami vasutaknál 868,200 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa): 10. czím. Új építkezésekre az állami vasutaknál: 1. a központi íütőház építésére 2-ik részlet 275,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa) : 2. központi személy-pályaudvar építésére második részlet 1.000,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző: (olvassa): 3. a Gyéres-tordai szárnyvonal építésére második részlet 60,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa): 4. a dunaparii teiier-pályandvar további építésére 500,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő jegyző: Összesen egy millió 835,000 frt. Elnök : Mind a négy tétel alatt összesen virement nélkül 1.835,000 frt szavaztatik meg. Következik most az állami gépgyár előirányzata. Miután azonban ezen tételhez többen vannak szólásra feljegyezve, talán méltóztatik beleegyezni, hogy ezen tétel tárgyalása a holnapi ülésre halasztassék. A holnapi ülés napirendje lesz: a ma félbeszakadt költségvetési tárgyalás folytatása, még pedig a közlekedésügyi ministermm költségvetéséből bátramaradt rész, azután a kereskedelmi ministerium költségvetése. Azonkívül, minthogy szombat van, a kérvények 10. sorjegyzékéből hátramaradt kérvények, és a 11. sor jegyzékben foglalt kérvények tárgyalása, valamint a már előre bejelentett interpellátiók. (Helyeslés.) Következik most a közlekedésügyi minister ur válasza Lits képviselő ur interpellátiójára. Ordódy Pál, közmunka- és közlekedésügyi minister: T. ház ! Lits Gyula képviselő ur még a múlt év deczember havában interpellátiót intézett hozzám. A fenforgó körülmények azonban akadályoztak abban, hogy hamarább felelhessek a képviselő urnak. Bátor is voltam a t. képviselő urat kérni, legyen szives egy kis béketűréssel lenni, mig a választ megadhatom : s miután a képviselő ur szívesen reá állott kérelmemre, bátor vagyok most válaszomat előterjeszteni. Az interpellátió ez volt (olvassa): „1-ször. Elismeri-e a t. kormány az eddigi nagy áldozatok árán létesített vasúthálózatunk érdekében s árúforgalmunknak nyugot felé a jelenleginél olcsóbb módon leendő továbbíthatása czéljából a buda-győri vasut-vonal mielőbbi kiépítésének szükségét és szándékozik-e ezen vonal kiépítésére vonatkozólag még ezen ülésszak alatt a képviselőházhoz törvényjavaslatot benyújtani? 2-szor. Nyilatkozzék a t. közlekedési minister ur mielőbb azok iránt, vájjon, a mennyiben e vasút kiépítésére nézve a ministerium kebelében már tárgyalások történtek, annak irányára nézve mily megállapodás létesült?" T. ház, ezen kérdésekre nézve először is kijelentem azt, hogy a kormány egy nyugoti, Bécs felé irányuló független vasúti összeköttetésnek szükségét és fontosságát élénken érzi, annak létesítésére vonatkozó módozatokkal már huzamosabb idő óta foglalkozik. A kormany azon nézetben van — és azt hiszem, a t. ház is egyet fog érteni a kormány ezen nézetével — hogy ezen vasút csak akkor felel meg a kitűzött nagy fontosságú czélnak és az ország érdekeinek, ha először annak kiépítése a Lajthán túl Bécsig, vagy valamely más alkalmas pontig, a mely kiviteli kereskedésünk érdekében is czélszertí, biztosíttatik; és másodssor, ha ezen vasút a kormány befolyása alatt áll, ugy hogy a kormány annak viteldíjaira és egész forgalmi irányzatára döntő befolyást gyakorolhasson. A kormány tehát feladatának tekinti a szóban forgó vasútvonalra oly megoldást keresni, mely a fentebbi feltételeknek megfeleljen. A t. képviselő urnak azon kérdésére, hogy tétettek-e ajánlatok, kijelenthetem, hogy több