Képviselőházi napló, 1878. XIV. kötet • 1880. május 31–november 16.

Ülésnapok - 1878-279

í 54 ^79, országos fllés janius 9. 1880. megterheltet és elvállalására nem csak semmi indok, de még alapos mentség sem létezik; és hogy a kormány ilyen kétes értékű vasutat mégis az országnak ilyen nagy megterheltetésével ajánl kiépíttetni és fjedig akkor, mikor ugyanazt a ezélt el lehetne érni oly módon, hogy az országra serami áldozat sem hárulna, megvallom, hogy e tekintetben egy nagy kérdőjel előtt állok, melyre a választ akár a kormány előterjesztésében, akár a pénzügi bizoti ság jelentésében hiába keresem. Meggyőződésem az, hogy a mi helyzetünkben a pénzügyi kérdés olyan domináló kérdés, a melyet semmi körülmények között figyelmen kivül nem szabad hagyni, ha magát állami lételünket veszélyeztetni nem akarjuk. Főfeladat az, hogy az államháztartás egyensúlyának helyreállítására minden módon, iparkodjunk; azt pedig nem látom elérhetőnek, sőt határozottan koczkáztatottnak tartom, hogy ha bizonyos jelszavak után indulva, oly merész vállalatokba bocsátkozunk, melyek budgeíüuket folyton kedvezőtlenebbé, évi deficitünket folyton nagyobbá teszik. Mindezeknél fogva t. ház, én a törvényjavaslatot általánosságban sem vagyok képes elfogadni, miután azonban a szerb conventió következtében gondoskodnunk kell arról, hogy Szerbiával a vasúti összeköttetés ne koczkáztassék, másrészről pedig nem kívánom a conventióban foglalt többi irányok kiépítése iránti tárgyalásokban a kormány kezeit megkötni, egy oly határozati javaslatot terjesztek a t. ház elé, a mely nem a törvényjavaslat elvetését foglalja magában, de csak annak felfüggesztését. Bátor vagyok határozati javaslatom elfogadását a t. háznak ajánlani. Elnök: Fel fog olvastatni a határozati javaslat. Baross Gábor jegyző (olvassa): „Határozati javaslat. „A Budapestről Zimonynál az ország határáig építendő vasútról és ahhoz csatolandó szárnyvonalakról" törvényjavaslat tárgyalása fetfüggesztetvén, utasittatik a kormány, hogy a N.-Kikiisdáról N,-Becskereken át Zimonyig vezetendő vasút kiépítése iránt haladéktalanul tárgyalásokba bocsátkozván, ezek eredményéről szóló jelentését az őszi ülésszak kezdetén a háznak mutassa be. Egyszersmind felhatalmaztatik a kormány, hogy a magyarszerb határon építendő Száva-hidra a szerb fejedelemséggel kötött s az 1880. évi törv.-czikkel beczikelyezett vasúti egyezmény értelmében teendő előmunkálatok megindítása, esetleg ezen híd építésének megkezdése iránt intézkedjék. Dániel Ernő, orsz. képviselő. B. Bánhidy Béla : T. ház! Midőn ezen kérdésben felszólalni bátorkodom, mindenekelőtt kijelentem, hogy nem szándékozom a t. ház türelmét hosszasabb ideig igénybe venni s ezért mindjárt bemegyek in medias res. T. ház! A szerb vasúti conventióban, ha jól tudom, a 2. czikkelyben, meg lőu állapítva, hogy a szerb vasúti összeköttetés három év alatt létesítendő; igen természetes tehát, hogy ha a t. kormány siet a kellő intézkedéseket megtenni az iránt, hogy az állam elvállalt kötelezettségeinek a kitűzött határidőig eleget tehessen. Hogy a t. kormány a budapest-zimonyi összeköttetést hozza javaslatba, könnyen érthető, magyaráz ható és szerintem csakis helyeselhető. A budapest zimonyi vasút, az idők folyamában egy nagy nemzeti eszmévé nőtte ki magát, a minők voltak például annak idején a fiumei kikötő, az alföldfiumei vasút, a keleti vasút és más úgynevezett nemzeti eszmék. A ház már számtalanszor sürgette, hogy ezen vasút kiépítése iránt a javaslatok beterjesztessenek s eddigelé majdnem minden közlekedésügyi minister megígérte azt; most tehát, midőn a szerb vasúti conventió megköttetett, az előzmények után, az adott viszonyok és körülmények között, a t kormány nem is tehetett egyebet, minthogy ezen, a ház asztalán fekvő törvényjavaslatot beterjesztette. Meglehet, t. ház, hogy a budapesí-zimonyi vasút, főleg jövedelmezőségi tekintetben, legalább egyhamar talán nem fog megfelelni azon nagy várakozásoknak, a melyek hozzáfűzödnek. Megengedem azt is, hogy azon aggodalmak, melyek ugy most a házban, mint már ezelőtt a sajtóban és némely szakkörökben, éppen ezen vasút jövedelmezősége iránt és más tekintetben is nyilvánultak, igen figyelemre méltók: de másrészt az is tény, hogy egy nagy kiterjedésű, termékeny terület ezen vasút által direct összeköttetésbe hozatik a fővárossal; valamint kétségtelen az is, hogy ezen vasút fogja, legalább nagyobb részben, a szerb forgalmat közvetíteni; kétségtelen továbbá az is, hogy ezen vasútnak kiépítése hathatós befolyással leend a fővárosnak emelésére és felvirágzására, (Igazig Ugy van! a baloldalon.) En tehát t. ház, ezen összeköttetést elfogadom ; elfogadom azonban egyszersmind a fővonal azon irányát is, mely a törvényjavaslatban ki van jelölve. (Helyeslés a baloldalon.) Nem szándékozom itt ezen vonal mellett hosszasabban plaidirozni; röviden csak annyit jegyzek meg, hogy először ezen vonal rövidebb és olcsóbb, másodszor, mert az egész vidékét j a középen szeli által, képessé lesz az egész vidék | forgalmát magába ölelni és átkarolni. Ezért én, I t. ház, határozottan a budapest-szabadkai irány í mellett nyilatkozom. (Élénk helyeslés a baloldalon.) De nem érthetek egyet a t. kormány által bej terjesztett indokolás következő részével (olvassa): „Az országgyűlés szünetelése alatti időt fel ! fogja használni a ministerium, hogy a törvény-