Képviselőházi napló, 1878. III. kötet • 1879. február 8–márczius 5.
Ülésnapok - 1878-78
78. országos iUés márczins 5. 1879. 377 vasgyártáshoz szükségeltetnek, daczára ennek, gyárai, Angolhon túltermelése miatt mégis emlődnek, s ott az 1877-ik évd bevitel 211,566 tonna különféle vas és aczélnemtí vala. A vasgyártás szorult helyzetének általános okait kitüntetvén, áttérek a magyarországi és az ezzel szoros összeköttetésben álló osztrák birodalmi vasgyártásunkra. Az 1876. évben termeltetett vaskő: aa osztrák birodalomban 554,965 tonna 2.023,855 forintnyi értékben, Magyarországban 307,220 tonna, Erdélyben 37,497 „ Horvátországban .... . 2,739 „ összesen . . 347,456 tonna 1.209,899 frtnyi értékben és igy a magyarországi vasércz-termelés az egész osztrák-magyar birodalom vasércz-terrnelésének 38 5 A<> %-át teszi; azonkívül vitetett be az osztrák-magyar birodalomba vasércz ........ 2,429 tonna, a kivitel volt ...... 38,159 „ és igy a kivitel a bevitelt felülmulta 35,730 tonnával. Ezen adatokból látható és a tapasztalatokból is tudjuk: hogy a birodalomnak mind a két része sok és minőségére nézve kitűnő vas-érczekkel bir és miután főleg Magyarország az évi termelést feldolgozni nem képes, érezeiuek egy része az osztrák birodalom országaiba szállíttatik, azért is a magyai-országi nyersvas-tennelés az egész osztrák-magyar birodalmi nyersvastermelésnek nem 38*5, hanem csak 32 százalékát teszi, az 1876-diki évben az osztrák nyers vastermeles 273,046 tonna, és pedig: Magyarországé 108,405 tonna, Erdély országé ..... 17,928 Horvátországé ..... 1,047 „ összesen . . 127.380 tonna, még pedig 5.349,960 frtnyi értéket képviseli. Nversvas vitetett be a külföldről az osztrák birodalomba az 1876-iki évben 38,057 tonna, kivitetett 7,317 tonna, és igy a bevitel a kivitelt felülmulta 30,740 tonnával. A vasérczek kitűnősége és az ezekből készült kitűnő minőségű nyersvas, továbbá azon nagymennyiségű és jó minőségű' kőszén-telepek mellett, melyekkel bírunk, az osztrák-magyarországi vasipaniak súlypontja a vasfinomííásban, illetőleg: az aczél és ezekből készült tárgyak gyártásában rejlik. Összehasonlítván az osztrák birodalmi vasfinomítókat, főleg ezeknek aczél-gyárait és ezeknek termelési képességét a magyarországiakkal, látni fogjuk: hogy az osztrák birodalmi gyárak a magyarországi gyárakat ugy benső berendezésűknél mint termelési képességűknél fogva összehasonlíthatlaiml felülmúlják, oly anyKÉPVH. NAPLÓ. 1878 81 III. KÖTET. nyira, hogy csak a bessemer-gyárakat felemlítve, jelenleg az osztrák birodalomban 12 bessener kohó 30 converterrel, Magyarországban pedig egyedül a resiczai gyár 2 converterrel dolgozik. A vasfogyasztásnak legnagyobb részét a vasúti szükséglet képezi, és miután ott is mindinkább a jobb és tartósabb aezéigyártmányokat keresik, ezek iek szükségleteit tehát csakis az osztrák finomító gyárak szolgáltathatják ; látjuk ezt. p. o. a vassíneknél, hol az osztrák-magyar birodalomban lett termelve: Az 1870-diki évben 89,790 tonna vertvasból, 17,307 tonna aczélból; az 1876-diki évben azonban már csak 18,645 tonna vertvasból, helyébe azonban már 79,065 tonna aczélból, és igy a jelenlegi termelésnél a termelt aezélsín a vertvassínhez ellenkező arányban áll az 1870-ik évi termeléssel. Az előbbiek folytán a magyarországi vasfinomítók az előre haladott osztrák-birodalmi finomítók súlya alatt nagyon is szenvednek és mert enuekelőtte a magyar kincstárak főleg sín- és egyéb vasúti csikkek gyártásával foglalkoztak, mert azonban ebbeli gyártmányait el nem adhatván, jelenleg szintén kereskedelmi vasak gyártásával foglalkoznak, minek folytán a magán vasfinomítók nemcsak az osztrák birodalmi vasgyárak, de még a magyar kincstári vasgyárak által előidézett eladási versenyzés folytán is tetemesen sújtatnak, oly annyira, hogy már is a létkérdéssel küzdenek. A vasgyárak, mint mondatott, a vasutakban találják legnagyobb fogyasztóikat, hogy tehát nemzetgazdászatunkra nagy befolyással biró vasgyáraink új lendületet nyerjenek és a végmegbukástól megmentessenek, a legegészségesebb, legcorrectebb óvszer abban állana : hogy magyarországi vasutaink szükségleteiket a belföldi gyárakból fedezzék, a mit főleg az államvasutaktól és a garantirozott vasutaktól követelni is lehet. Hogy pepiig a vasutak minden szükséglet hazai vasgyárainkból fedezhető legyen, szükséges, hogy a kormány vasgyárai, melyeknek hivatásuk lévén leginkább a vasutak részére dolgo;-uii, a vasutak igényeihez képest berendeztessenek és felszereltessenek, és nehogy a nagyobb összegeket megkívánó befektetések utáni jövedelmezcs ismét kétessé váljék — az egész államvagyon régi, ez élsz erőtlen és drága kezelésének helyébe egy, a mostani igényeknek megfelelő és lehetőié':; olcsó kezelést kell helyettesíteni, mely valódi szakismerettel a vállalat egész belszervezetér. képes áthatni és a dolgok kivitelére rendelt erőkkel együttesen cselekedni. Azért mondom, hogy ezen újítások valódi szakértelemmel ejtessenek meg, mert az edd un tapasztalat igazolja, hogy a bányászainál a valódi szakértelem némely helyen hiányzik ; szolgáljon 48
