Képviselőházi napló, 1875. XIII. kötet • 1877. október 30–november 29.

Ülésnapok - 1875-308

308. országos ülés november 91. 1877. 265 előmozdítását, a miben csak lehetséges ; de mégis azt gondolom, t. ház, hogy egy oly kívánságot teljesíteni, miszerint építtessék vasút, de az meg ne nyittassák addig, mig ujabb 8, esetleg 12 millió frttal egy másik vasút nem építtetik: minden jó indulat mellett sem lehet. Egyébiránt Fűimének emelésére bizonynyal kell tennünk ; de én azt gondolom, hogy egyfelől magának Fiumének is érdeke az, hogy ez ugy történjék, hogy miatta Szent-István birodalmának más részein igazságtalanság ne követtessék el s másfelől ugy történjék. hogy annak valóságos eredménye is lehessen. De midőn nem lehet tagadni, hogy ezen beruházási alapnak állapota egyfelől s másfelől az állani pénzügyi helyzete úgyis majdnem bizonyossá teszik, hogy azon vasutak kiépítése rövid egy-két év alatt meg nem történik : nem volna czélszerü annak, amit ki bírunk épiteni, fructificalóvá tételét ahhoz kötni, hogy — miként az imént is mondám •— előbb 10—12 millióval egy másik vasút is épitessék, midőn utoljára még oly vasúti eombinátió is lehetséges, ha az állani pénzügyi helyzete engedni fogja, hogy ez ugy válhatik fölöslegessé, hogy magának Fiumének is hasznosabb lesz. Ily föltételekhez kötni és igy megkötni az államnak saját kezét, azt gondolom, nem lehet. En tehát részemről Fiume iránti minden érdeklődésem mellett sem tartom azon módositványt elfogadhatónak, s a t. házat is arra kérem , hogy szintén ne méltóztassék elfogadni. A másik módositvány. a Tombor képviselő uré, igazabban három módosítást foglal magában. Az első az, miszerint hagyassák ki az 1. §-ból hogy az 1875. évi 38. t.-cz. hatályon kivül helyeztetik : a másik az, hogy ne említtessék mint a határőrvidéki vasút kiinduló pontja Mitrovicz, hanem Zimony; s a harmadik az, hogy az összeköttetés ne Dályától Vinkovczéig, hanem Eszéktől Verpoljéig vezettessek. Ha megengedi a t. ház, külön mondom el mindegyikre nézve nézetemet. (Halljuk]) A mi azt illeti, hogy az 1870. 38. t.-cz. hatályon kivül helyezése ne mondassék ki, azt hiszem, hogy ehhez hozzájárulni teljesen lehetetlen. Az okokat már az átalános tárgyalásnál érintette a közlekedési minister. Én azt gondolom, hogy kimondani, hogy az itt kijelölt vasút építtessék ki s a mellett meghagyni a törvényt, mely ezzel a vonallal néhol ugyanazon pontokat érintő s mindenütt hozzá közelfutó vasutak építését igényli: a helyes törvényhozás elvei szerint is lehetetlen. De egyá tálában nem hiszem, hogy legyen valaki e házban, a ki higyje, hogy azon vasutak kiépíthetők ugy, a mint a dolgok ma állanak még akkor is, ha ezen másik sem építtetnék ki ; de bizonyára nem hiszi senki, hogy kiépíthetők legyenek akkor, ha ezen itt főleg az ]. §-ban de a többiekben is megnevezett vasutak kiépíttetnek KÉPVE. NAPLÓ. XIII KÖTET .1875-70 Már most felhagyni egy törvényhozási ígéretet akkor, midőn annak megvalósulhatása lehetetlenné vau téve : magával a törvényhozásnak bona fidesivel is ellenkezik. Én tehát a módosítás ezen részét semmiféle körülmények között sem tartom elfogadhatónak. Messzevágó a második módosítás, mely azt mondja, hogy Zimony neveztessék in cg mint kiinduló pont. Én, t. ház. nem megyek annyira, mint ma egy képviselő társunk, ki azt mondotta, hogy a zimony-mitrovitczi összeköttetést semmi szín alatt nem tarthatja megengedhetőnek; mert én is leíratja vagyok annak és ón is azt tartom, hogy kell az ország központjából is kiindulni vasutaknak. De ha egyszer az ország központjával az összeköttetés biztosítva van, akkor bizonyos feltételek mellett a periférián menő vasutak jogosultságát sem lehet megtagadni nemcsak stratégiai, hanem nemzetgazdászati és kereskedői mi szempontokból som. De — mondom — midőn annyira nem megyek, mint ment egyik képviselő ur; magam részéről még is kimondom és pedig oly őszinteséggel, mint a hogy ezen törvényjavaslat különben is mindenkinek, a ki érteni akarja, kimondja, hogy igenis el kellett választani a vÁ mony-mitroviczai részről szóló határozatot az 1" g-tól, mert az én meggyőződésem szerint is a zimony-mitroviczi résznek csak akkor lehet kiépülni, hogy ha a budápest-zimonyi vonal kiépül, s azon vasútnak ezzel egy kézben kell összpontosulni. Ez az, a mi e szempontból a kormányt vezette, s igy nem oly csekélység volna ezt kicserélni, és hogy ne mondhassa soha senki és a képviselő ur sem, hogy gyanú támad az iránt, hogy politikai czélból akar a törvényhozás ámítani ; kimondom teljes őszinteséggel, hogy mig azt tartom, hogy az ország azon részei iránt tartozó méltányosság és a helyes érdekek is megkövetelhetik, hogy a törvényhozás ezen összeköttetést létesítse és hogy igazságtalan volna azon részektől ezen összeköttetést megtagadni akkor, midőn Budapest Zimonynyal összeköttetik ; ugy másfelől magam részéről elválasztva ettől annak kiépítéséhez hozzájárulni nem tudnék. Ennél fogva a módositványnak ezen részét sem tartom elfogadhatónak. A harmadik módositvány oylan, melyet vitatni lehet. A kormány álláspontját elmondotta már a közlekedési minister ur ós én is csak azt mondhatom, hogy minket azon nézet vezetett hogy zsák-utczáC illetőleg csonka vasutat ne építsünk, hanem kössük össze valamely létező vasúttal az építendő határőrvidék! vasutat, s ha ez elérhető két millió frttal, akkor e czélra ne költsünk négv milliót. Ez volt az egyik. 34