Képviselőházi napló, 1872. IV. kötet • 1873. február 3–február 21.

Ülésnapok - 1872-88

220 88. országos ülés február 12. 1873. •ezen vonalra vonatkozó irományok, kész előmunkálatok, részletes tervezet és költségvetés tekintetbe vételével legközelebb javaslatot terjeszszen a képviselőház elé." Ezen csekély időkülönbséggel tehát két indítvány volt beadva, melyek közül az enyém csak octoberben lett tárgyalva. A ministeriumé, mely átalánosságban szól, és az enyém, mely ellenkezőleg azokkal, miket Paczolay képviselő ur állított, határozottan oda utasította a ministeriumot, hogy részletes tervezet és költségvetések alapján terjeszszen he javaslatot. Ugy hiszem, ha már benne vagyunk : jó lesz ezen debreczen-szathmár-szigeti és egyátalában az északkeleti vasút keletkezésének ezentúl már ugy sem hosszú történetét előadni. (Halljukl) Mint a múlt alkalommal előadtam, ugyanazon évnek — gondolom október havában,—múlt beszédemben helyesen mondottam, mert megnéztem — tárgyaltatott a határozat, melyet fölolvasni bátor voltam, s lön jegyzőkönyvbe igtatva a kormány azon nyilatkozata, mely szerint ezen debreczen-szatlimár-szigeti vasútit minden más pályától függetlenül szándékozik kiépitni. Azonban már, november 11-én fölvétetett egy consortiummal — melynek sem én, sem senki azok közül, kik a debreczen-szathmár-szigeti vasutat akartuk, tagjai nem voltunk, — egy jegyzőkönyv, melyben a debreczen-szathmár-szigeti vonal irányából kivéve, két szárnyvonalra osztva foglal helyet. Néhány héttel történt ez a ministerium ünnepélyes ígérete után. És még azt is megjegyzem, hogy ezen tervben már szerepel a csap-ungvári vonal ; azonban ezt azok is megtudták, kiket a debreczen-szigeti vasút érdekelt, s kiknek kötelességük volt megbízatásuk folytán ez ügyben eljárni. így keletkezett azután az 1868. márczius 4-iki jegyzőkönyv, melyben már a debreczen-szatlnnár-szigeti vonal helyre van állítva az eredeti irány szerint, s a csap-ungvári vonal ki van hagyva. Az igaz, maradt benne még más Csappal összeköttetésben levő elég nagy terjedelmű vonal; de midőn ezen jegyzőkönyv fölvétetett, midőn a vonalak ily módon már meg lettek állapítva: akkor történt az, a mi itt a jegyzőkönyvben szitén meg van irva: „Ugyanez alkalommal Tisza Kálmán és Várady Gábor nyilvánítják, hogy ők mint a debreczeni és szathmári érdekeltség képviselői jelennek meg" — tehát nem mint a consortium tagjai — „és miután meggyőződtek arról, hogy a közlekedési ministerium által kitűzött iránya a debreczen-szathmár-szigeti vonalnak, megfelel azon kivánatoknak, melyeket küldőik érdekében ezen vonalnál föltételeztek; miután továbbá aziránt is biztosítást nyertek, hogy ezen vonalnak kiépítése első sorban szándékoltatik: küldőik nevében megnyugvásukat és helyesléseket jelentik ki mind a vonal irányzatára, mind annak föltételeire nézve."Nyilatkoztam tehát akkor a debreczen-szathmár-szigeti vonalról és a jegyzőkönyvet is aláirtam — miről a t. képviselő ur meggyőződhetik — mint Debreczen városának meghatalmazottja. Ez t. képviselőház! az én részem a debreczen-szathmár-szigeti és egyátalában az északkeleti vasútvonalban és — hozzá tehetem — ma is viszonyban e vasúttal csak ugy állok, mint Debreczen városának meghatalmazottja ; mert részemről csak azon alapon ülhetek az igazgatótanácsban, hogy Debreczen városa saját részvényeit teszi le a szükséges törvényes biztosítékul. (Ivánka Imre hősbe szól: Igás!) Én azt gondolom, ebből tisztán kiviláglik, hogy az első határozati javaslatot e vasút építésére nem én tettem ; hanem a ministerium; kiviláglik, hogy midőn én tettem is egyet, azt ép nem a részletes tervnélküli építkezés czéljából tettem, de ép a részletes terv alapján kívántam az építést. így nem tudom, hogy Paczolay János t. képviselő urnák tegnapi idevonatkozó állításában, mi az, a mi ezután még igaz marad. (Élénk derültség.) Én, tisztelt ház, nem kívánom ezen vasút építésének minden phasisait fölemlíteni, mert minek kellemetlenséget, pervatvart, feszült viszonyt okozni a ház kebelében. Szorítkoztam arra, a mit a méltatlan, alaptalan és igazságtalan megtámadással szemben magam iránt megtennem kötelességem voll (Helyeslés bal felől.) Megemlítem még, hogy a debreczen-szathmárszigeti vasútvonal, a mint elindul Debreczenből, minden öllel, melylyel Debreczentől távozik, meszszebb megy, mindattól, a mit valahol az országban birok. Megjegyzem, hogy a debreczen-szigeti vonal —• és talán ez volt egyik akadálya, ós ez volt, a szálka némelyek szemében, — lehetetlenné tette azon nyiregyház-náményi vonalt, mely nem ugyan nekem, de a hozzám legközelebb állóknak is igen nagy előnyére lett volna. Fölhívom a képviselő urat, hogy a garam-völgyi vasútnál, vagy más hasonló alkalommal hasonló önzéstelenséget tanúsítson. (Élénk helyeslés bal felől.) Hogy a vasutak igazgató-lanácsainak tagjai lehessenek-e képviselők: ezen kérdés megoldása most nem ide tartozik. Én bizonynyal egyénileg nem fogom bánni, ha nem lehetnek; de egy megjegyzést mégis teszek előre, és ezen megjegyzésem abban áll, hogy ha érdekeltséget és ennélfogva illetéktelen befolyást lehet föltenni a ház kebelében: az éü meggyőződésem szerint- legalább sokkal kevésbé fogja magát illetéktelen befolyásra ragadtatni az, kiről minden ember tudja, hogy a társulattal viszonyban van, mint az, ki nyilvános viszonyban nincs ugyan vele, de talán 10-szer annyi részvénye van, mint a másiknak. (Mozgás.) Mielőtt beszédemet végezném, még csak egy pár csekély észrevételt teszek. A tisztelt képviselő ur indokolni akarván azt, hogy főleg a baloldal fe-