Képviselőházi napló, 1869. XXI. kötet • 1872. január 24–február 28.
Ülésnapok - 1869-428
H 428. országos ülés január 24. 1872. A dolog érdeme ellen nincs semmi észrevételem. De itt csak a magyar északkeleti vasút megfelelő pontjáról van szó; ez pedig lehet bár hol, talán elég távol is a szlatinai aknáktól. Azt hiszem, a t. miniszter ur is igazat fog adui, ha azt mondom, hogy a törvény világosabb szövegezése tekintetéből, szükséges volna azon pontot közelebbről meghatározni; e legközelebbi pont tudniillik a szigeti határ, vagy a szigeti indóház lehet csak. Módosításom azért oda terjed, hogy e pont következőleg szövegeztessók: „A magyar északkeleti vasútnak a szigeti határon levő megfelelő pontjáról stb. Tisza Lajos közlekedési miniszter : Nekem utoljára a módosítás ellen kifogásom nincsen; csak azt bátorkodom megjegyezni, hogy midőn ezen törvényjavaslat a pénzügyi bizottságnál tárgyaltatott, be voltak terjesztve a tervek is, melyekben azon pont meg van jelölve s másfelől e vonal hosszasága is meg van határozva, t. i, a /io mértföld, s igy ezen határ között valami messze pontot keresni nem lehet, mert a költségek csak 6 /io mértföldre vannak megszavazva. Mihályi Péter jegyző (újra felolvassa Várady Gábor módositványát.) Tisza Lajos közlekedési miniszter: Talán a „szigeti határ" helyett „a szigeti indóházhoz" legközelebbi pontról lehetne tenni. Elnök: Először szavazzunk az eredetire. Elfogadja a t. ház ugy, mint a pénzügyi bizottság előterjeszti? Akik elfogadják, méltóztassanak í'elállani. (Megtörténik.) A többség elfogadja. De ezzel nincs ellentétben Várady indítványa; elfogadja a t. ház Várady képviselő ur módositványát is? Akik elfogadják, méltóztassanak felállani. (Megtörténik.) A többség nem fogadja el. Jámbor Pál jegyző (olvassa a 2-ik szakaszt.) Benedek Gyula előadó: A központi bizottság a 2-ik szakaszt egészen kihagyatni indítványozza. Elnök: Elfogadja a t. ház a központi bizottság indítványát? {Elfogadjuk!) Tehát elfogadtatik. Jámbor Pál jegyző (olvassa a 3-ik most 2-ik szakaszt, továbbá a 3,4 és 5-ik szakaszokat, amelyekre a központi bizottságnak nem lévén észrevétele, elfogadtattak.) Széll Kálmán a pénzügyi bizottság előadója: T. ház! Azt vagyok bátor a központi bizottság jelentésére vonatkozólag kijelenteni, hogy a pénzügyi bizottságnak ezen törvényjavaslatra nézve egy ajánlata volt, mely a központi bizottság jelentéséből kimaradt, és ez az : hogy a ház most ezúttal (elnök leszáll és helyét Bánó József foglalja el) szavazza meg azon összegeket, melyek a költségvetés tárgyalása alkalmával épen azért hagyattak függőben, mert ezen vasút iránt külön törvényjavaslat terjesztetett elő. Ezen összegeket most ezúttal megszavazni annál is inkább szükséges, mert a pénzügyi bizottság véleménye alapján a központi bizottság és annak folytán most a ház a 2-ik §-t kihagyta. Én tehát azt vagyok bátor indítványozni : méltóztassék a díósgyőr-miskolczi vasútra 300.000; a mármarossziget-szlatinai vasútra 120 ezer frtot megszavazni és ezen összegeknek a a költségvetésbe felvételét elrendelni. (Helyeslés!) Elnök: Méltóztatnak ezen ősszegeket elfogadni? (Elfogadjuk!) Elfogadtatott. Következik a 839-ik számú törvényjavaslat a báttaszék-dombovár-zákányi vasút tárgyában. Benedek Gyula előadó: A központi bizottság az 1870-ik XXXIII. törvényczikkel beczikkelyezett engedély-okmány 5-ik §-ának módosításáról szóló törvényjavaslatot elfogadta és azt hasonló elfogadás végett átalánosságban a részletes vita alapjául ajánlja a t. háznak. Elnök: Elfogadja a t. ház átalánosságban ? (Elfogadjuk]/) Jámbor Pál jegyző (olvassa a törvényjavaslat czimét.) Benedek Gyula előadó: A központi bizottságnak a czimre nézve nincs észrevétele. Elnök: Elfogadja a ház a czimet ? (Elfogadjulc!) El van fogadva. Jámbor Pál jegyző (olvassa az 1. %-t.) Bőry János : T. képviselőház! Midőn a zákány-báttaszéki vasút gépházát és az ezzel kapcsolatos épületeket az igazgató-tanács Dombóváron építendőknek ajánlotta: kétségkívül fontos okai lehettek, mutatja ezt azon körülmény is, hogy maga a törvényhozó testület egyetemben az akkori közlekedési miniszter úrral, ezen ajánlatot elfogadták, és a mi több, ezen ajánlat ma már kötelező erejű, amint arról az 1870-ik XXXIII. t.-cz. 5-ik §-a tanúskodik. Valóban sajátságos , hogy az engedélyesek helyébe lépett társulat a törvény szentesítése után másfél évre tolakodik ide azon kéréssel, hogy a gépház Dombóvárról Kaposvárra tétessék át. Nem akarom kutatni, kiknek érdeke volt irányadó, hogy ezen jelentés a ház asztalára került: nekem csak a jelentés ellen van kifogásom. A jelentés egyoldalú , mert midőn dicséri Kaposvárt, hogy ott vannak patikák, gymnasium, reáliskola, ispotály stb., akkor óvatosan elhallgatja azon indokokat, melyek Dombóvár mellett szólanak. Legyen nekem szabad a mélyen t. képviselőház becses figyelmét ezen indokokra teljes illedelemmel felkérni. Aki figyelemmel vizsgálta a zákány-báttaszéki vasút térrajzát: meggyőződött ?
