Képviselőházi napló, 1869. VIII. kötet • 1870. ápril 8–junius 21.
Ülésnapok - 1869-183
276 183. országos üiés május 30. 1870. meg az építést ; vagy hogy ott, hol talán az alkudozások, az egyezkedési tárgyalások több időt vettek volna igénybe, ott ismét készíttesse el a munkákat addig: inig a vállalkozókkal az egyezkedés megtörtént. így tehát a vasúti kölcsön rendeltetése nem az, hogy definitív berendezést képezzen a már eddig épített vasutaknál ; hanem az,hogy egy forgatható tőkét képezzen, melyet szabad rendelkezése czéljából ma itt, holnap ott használhasson a kormány. Azt méltóztatott mondani: Weikersheim 1 \ millió forintot nyert. Honnan tudja a képviselő ur ? Én ezen hangzatos odavetést tagadom, hogy ezt valaki tudhassa az országban addig, mig a végleszámitolás be nem következik; ha a collaudirozás be fog következni s ha tudni fogjuk, hogy a kormány több pótmunkálat fejében mennyit rótt Weikersheim zsebére, akkor fogjuk tudni mennyit nyert Weikersheim. Zsedényi barátom ezt most nem tudhatja, én sem tudom, más sem tudja. Azt méltóztatott mondani, hogy nem kívánatos követni azon példát, melyet a kormány a keleti vasútnál követett. A nagyvárad-kolozsvári vasút államköltségen készült; mi lett ennek következése? Azt mondja a t. kápviselő ur: hogy igen is a befektetett tőkét visszatérítette az engedélyes ; de óriási nagy kamatbiztositás fejében. Szabadjon erre megjegyeznem, hogy a képviselő ur e tekintetben szintén tévedett, mert megíeledkezett arról, hogy a múlt kormány által rectificált költségvetéshez képest a kormány 4: millióval olcsóbban adta ki a vasutat húsz mértföld kiterjedésében. A mi a 46 — 47 ezer forint garaatiátilleti, méltóztatott hivatkozni a szomszéd államban történt példákra, hol kamatbiztositás mellett adattak ki a vasutak; de a 46,000 forint garantia nem a nagyvárad-kolozsvári vonal irányában teljesített munkálatoknak eredménye, hanem annak, hogy 100 — 150 mértfölddel távolabb az európai nyugattól építünk vasutat, hol az építési viszonyok drágábbak, hol az anyag szállítási ára magasabb : (Ellenmondás bal felől) tehát oly költségekkel indokoltatik, melyek az anyag drágább voltába.n és a területi viszonyokban fekszenek. Már most bátor vagyok áttérni madara a tárgyra. En azt hiszem, szükséges, hogy a t. háznak némi fölvilágositással szolgáljak és némileg földerítsem az indokokat, melyek a kormányt arra indították, hogy a két gallicziai vasút kiépítését az ajánlott módon kívánatos elősegíteni. (Halljuk !J A t. képviselő ur nyilatkozatából azon odavetett .megjegyzést hallottam, — mert meg vagyok győződve és határozati javaslata maga mutatja, hogy a két vasút kiépítését magát megakadályozni nem akarja, hanem csak a módra nézve volt észrevétele, — mondom azon odavetőleges megjegyzést hallottam tőle, hogy nagy sietséggel lett az első galieziai vasút engedélyezve, s hogy ez ugyanazon állami tekintetekkel indokoltatott, melyekkel most a két későbbi kapcsolat kiépítése indokoltatik. 0 némi kételyt fejezett ki arra nézve : vajon az engedélyezett és épülőfélben lévő galieziai vasút mellett szükséges-e, hogy a törvényhozás még két vasúti kapcsolatnak kiépítését engedélyezze ? En arra nézve azt hiszem, hogy ha tisztán a kereskedelmi forgalom előmozdításáról lenne szó ; ha csak a Galiczia és Magyarország közti csereviszony élénkítésére és könnyítésére szolgálna ezen két vasúti kapcsolat: akkor tökéletesen hozzájárulnék azok véleményéhez, kik azt állítják hogy ezen két vasúti kapcsolat kiépítésének szüksége fen nem forog. Kell tehát, hogy más okok legyenek : a miért a kormány e kapcsolatok előállítását kívánja ; kell, hogy legyen ok, a miért inditványoztatik, hogy a szokásos módtól eltérőleg gyorsabban épüljenek ki ezen vasutak. Ha ez okokat érintem, azt hiszem, semmi titkot nem árulok el: mert hiszen a napi lapok is szólnak erről, és igy azokból meríthetjük az indokokat, melyek a kormány ezen eljárását igazolják. ''Halljuk! FöMáltások bal felől: Bizonyára a muszkával fognak most ijesztgetni) Egy tekintet arra, mi egy szomszédos nagy államban történik, bizonyára reánk nézve figyelemre méltó. Tudni való. hogy a vasutak építése ott mutatja legnagyobb hatásait, hol előbb az érintkezés legnehezebb volt. Minél nagyobbak valamely országban a szabad érintkezés és közlekedés akadályai, az ott épülő vasutak hatása szintén azon arányban növekedik. így közönségesen a tapasztalás azt mutatja, hogy Európának müveit államaiban, hol a népesedési, forgalmi és közgazdászati viszonyok kedvezők : ott vasutak építése kétszeres és háromszoros fokra emeli a közélet minden elemét. Tekintsük most azon nagyhatalmú, nagyterjedelmü birodalmat: Oroszországot; ha ott kiépülnek a vasutak, vajon mily roppant hatása lesz azoknak ! Minő változást fognak azok ott előidézni azon óriás tömeges termelés mellett oly országban, hol a szállítás és közlekedési eszközök eddig legtökéletlenebbek voltak? Az előre megmérhető, hogy egy rendszeres vasúti hálózat kiépítése minő hatással lesz, — különösen azon birodalomnak hatalmi állására is. Ha továbbá tekintjük az elveket, melyek szerint ott a vasutak építése rendeztetik, nagy figyelmet érdemel az, hogy a vasutak építése ott
