Képviselőházi napló, 1869. V. kötet • 1870. január 27–február 17.

Ülésnapok - 1869-109

109. országos Más január 31. 1870. 95 laknál állandó hidat építeni. (Közbeszólás minden oldalról: Benne, van a pénzügyminisztérium költségvetésében, a melyet már megszavaztunk!) Ha igy áll a dolog, akkor elállók. {Derültség.) De van még egy más észrevételem: hogy t. i. Zenta város maga saját költségén kivánt volna a Tiszán át hidat építeni, és a kormánytól nem nyert erre engedélyt. Méltóztassék a t. kormány ez iránt neki engedélyt adni, hogy saját szükséglete és közlekedése tekintetéből a hidat felállíthassa. Petrovay Ákos; T. ház! Én a t. közlekedési miniszter urnák előbbi nyilatkozatából megértettem azt, hogy az 1.600,000 forint nem egyedül a Bodrogközre, hanem a Felső-Tiszának minden ágazatában, hol a töltések elromlottak, azoknak helyreállítására fog fordíttatni. Különösen Ung megye van azon helyzetben, hogy ő nem képez társulatot, és nem társulati költségen tartja fen a megyéje területén átvonuló tiszai töltést, de saját költségén tartja fel azt a megye és a múlt években vette át a Tisza-szabályozási hivataltól. Ezen töltések 80 ölnyi hoszszuságban átszakittattak. Nagyon méltányosnak találom, hogy ez országos költség nemcsak a bodrog-közi, hanem a felső-tiszai töltések helyreállítására is fordittassék. Tiszteletteljesen kérem a t. közlekedési minisztériumot, hogy e tekintetben méltóztassék szintén intézkedni. Elnök: T. ház! Senki többé szólásra fölírva nincs : kérelem tehát. méltóztatnak-e a bodrogközi és felső-szabolcsi átmetszések sikeresitésére 1.600,000 frtot megszavazni? Petrovay Ákos: Engedelmet kérek, a felső-tiszait is. Elnök: Bocsánatot kérek, én ugy vagyok köteles a kérdést föltenni. a mint a pénzügyi bizottság jelentésében foglaltatik; e szerint pedig a bodrogközi és felső-szabolcsi átmetszések sikeresitésére 1.600,000 frt, a tiszai víz-szerkezetekre pedig 247,600 írtnak megszavazása kéretik. Méltóztatnak ezen összegeket elfogadni ? (Elfogadjuk!) Elfogadtatott. Széll Kálmán jegyző (olvassa a 3-ik rovatot.) Pulszky Ferencz előadó: A harmadik rovat alatt, a Marosnál teendő vízszabályozási munkák költségeinek fedezésére a bizottság a minisztérium által előirányzott 55,000 frtnak megajánlását indítványozza. Elnök: Méltóztatnak elfogadni? (Elfogadjuk!) Ennél fogva az 55,000 frt megszavaztatik. Széll Kálmán jegyző (olvassa a Szávára vonatkozó rovatot.) Pulszky Ferencz előadó: E pontra nézve a pénzügyi bizottság véleménye következő: A Szávánál előirányzott 250,000 frtot a bizottság törlendőnek véleményezi, s oda kívánja a minisztériumot utasíttatni, hogy a Száva szabályozására vonatkozó terveket, költségvetést, valamint a fedezet iránti javaslatát egy erre vonatkozó tőrvényjavaslatban a törvényhozásnak minél előbb mutassa be." Nehogy ezt valaki oda magyarázza, mintha mi horvát testvéreink iránt igazságtalanok lennénk, midőn e pont kitörlését javasoljuk, meg kell jegyeznem, hogy erre nézve fölvilágosítást kérvén a minisztériumtól, vajon azon tervezetek, melyek szerint e 250,000 frtot fölhasználni szándékozik, készen vannak-e ? a válasz az volt, hogy a tervezetek már munkában vannak ugyan, de még nincsenek készen s nem lehet tudni, hogy mennyibe fog kerülni a munkálat. Ez okból véleményezte a pénzügyi bizottság, hogy a közlekedési minisztérium oda lenne utasítandó, hogy a Száva szabályozására vonatkozólag külön törvényjavaslatot terjeszszen minél elébb a költségekkel együtt a ház elé. Ez tehát nem azt teszi, mintha e pontot a bizottság teljesen kitörölni akarná, hanem csak azt, hogy a miniszter mielébb törvényjavaslatot terjeszszen a ház elé a kivánt költségekkel együtt. Anker Hugó: Horvát-szlavon-dalmátországi képviselőtársaim nevében a pénzügyi bizottság által fölhozottak ellen akarok szólani, és a tiszt, házat egész bizalommal fölkérni, hogy a bizottság véleményét mellőzni méltóztassék. Méltóztassék tekintetbe venni, hogy HorvátSzlavonországban a közlekedési eszközök oly csekély mérvűek, hogy Horvátországban csekély, Szlavóniában pedig semmi vasutunk sincs, or~ szágutaink a roszabbnál is roszabbak: igy tehát csak egy közlekedési eszközünk van, ez pedig a viz, t. i. a Dráva és Száva. Ennél fogva fölkérem a t. házat, méltóztassék a pénzügyi bizottság által kitörölt összeget a Száva szabályozására nézve a költségvetésben benne hagyni és a a munkálatra vonatkozó tervezet szerint a 250 ezer forintot megszavazni; annyival inkább, miután annak megszavazása által a mi közlekedési eszközeink előmenetelben nyernének, holott pedig, ha egy évre visszavettetnék, ismét nagy kárt vallanánk. Különben is sajnálattal kellett tapasztalnunk , hogy az eszék-zimonyi vasút építésére kivánt 30,000 frtot a pénzügyi bizottság törölte. Hog}^ azonban ezt tette, indokolva volt: mert, mint a jelentés mondja, nem levén még törvényhozásilag megállapítva, mely utak tekintendők Horvát-Szlavón és Magyarország közös államutainak, az eszék-zimonyi útvonalnak ily közös természete sem tekinthető kétségtelennek. De miután a mostani tőrlés elegendőleg indokolva nincs, kérem a t. házat, hogy a közle-