Képviselőházi napló, 1869. II. kötet • 1869. junius 15–julius 15.
Ülésnapok - 1869-50
566 50. országos ülés Julius 13. 1869. a) részint egy vagy több a kisdedóvódát czélzó alapnövelde felállítása; b) részint a kisdedóvás eszméjének hazánkban elterjesztése s illetőleg sikeresitése iránt? Indokolásul csak annyit függesztek ez interpellatiókhoz, hogy nézetem szerint a tanítóknak a külföldre való kiküldetése által az úgynevezett gj'ermek-kertek tanulmán3 T ozása könnyen sikerülend, más oldalról pedig azon meggyőződésben vagyok, hogy hazánkban a felügyelet ez által megkímélt munkaerőnek egy tizedrésze által lehet fedezni a gyermek intézetekre ós óvodákra fordítandó költségeket. (Helyeslés.) Elnök; Közöltetni fog a miniszter úrral. Két jelentés van a gazdasági bizottság részéről. Mihályi Péter jegyző (olvassa a gazdasági bizottság jelentését Körmendy házi hivatalnok özvegye 100 frtnyi segély esése tárgyában.) Elnök: Helyijén hagyja t. ház a bizottság véleményét ? (Elfogadjuk!) Elfogadtatott. Mihályi Péter jegyző (olvassa a gazdasági bizottság jelentését a segédgyorsirők díjazása ügyében.) Elnök: A tárgy, ugy hiszem, oly méltányos, hogy a jelentés kinyomatása mellőzésével is nyilatkozhatnék a t. ház a bizottság ezen jelentése felett, (Helyes!) a nélkül, hogy ez által a jövőre nézve praecedens alkottatnék. Kérdem tehát: helyben hagyja-e a t. ház a bizottság javaslatát? (Elfogadjuk!) Elfogadtatott. Mikó Imre gr. közlekedési miniszter : Yukovies Sebő képviselő ur a t. képviselőház múlt június 16-án tartott országos ülésben egy öt pontból álló terjedelmes interpellatiót intézett hozzám, a melyre a kérdéses sorrendet követve — kívánok válaszolni: Az 1-ső kérdés ez volt; Vajon teljes öszhangzásban van-e minapi közlésem, mely szerint a Nagy-Váradeszéki vonal engedményezve van. Hibáry Sándor mint osztálytanácsos kiküldetésének eredményével és áll-e az, hogy e kiküldetés folytán a Szonta és Zombor közti vonalra adott építészeti engedmény felfüggeszte tett ? E kérdésre azt válaszolom, hogy igen is, akkori közlésein és az emiitett tanácsos működésének eredménye tökéletesen öszhangzásban van. Ugyanis, Kibáry tanácsos kiküldetésének tárgyát és czélját a Nagyvárad-fiumei vasútvonalnak, nevezetesen a vonal északi részének t. i. az eszék-villányi szakasznak közigazgatási bejárása képezte, melynek eredménye az lett, hogy a vonal iránya helybenhagyatott, és a munkálatok megindítása foganatba vétetett. A mi a Szonta és Zombor közti vonalrészt illeti, mellesleg megjegyzem, hogy e kiküldetés arra ki sem terjedt, és hogy ezen vonalnál a dunai átkelés az eredeti terv szerint Bezdánnál volt meghatározva és az előmunkálati teivek ezen eredeti terv szerint készültek is. Mielőtt tehát e vonal engedményezve lett volna, megkezdettek a fő munkálatok, és igy a társaság által egy darabig el is készültek azok. Midőn később a vonal engedményeztetett, akkor az engedményesek ezen főmunkákat kész pénz fizetés mellett az államtól átvették, és a földmunkát folytatták. De később ezen terv a képviselőház által megváltoztattatván, ugj, hogy mind a vonal irányának, mind az indóház elhelyezésének meg kellett változni, igen természetes, hogy ez által a munkálatok is megváltoztatandók lettek volna. Az érdekeltek által készített tervek nekem bemutattattak, a hol a vasúti építészeti igazgatóság átlátta, hogy ezen kanyarodás csak azon ponttól kezdethető, a hol az ínséges munkálatokkal már készen voltak, nem pedig egyenesen Zombortól. A vasút építészeti igazgatóság ennélfogva azon javaslatot tette, hogy ezélszerü lenne az engedélyeseket rábírni arra, miszerint a vonal egyenesen Zombortól építtessék, a mi által az ut mintegy T / 2 mértföldnyivel rövidebbé válnék. Ez általam közöltetett az engedélyesekkel, kik oda nyilatkoztak, hogy miután ők az országtól kész pénzen megvették a munkálatokat, ők a földmunkához nem csak hogy hozzá fogtak, hanem nagy részben azokat be is fejezték, azon kívül kinyilatkoztatták, hogy az indóház elhelyezése iránt már intézkedtek, a miért is ők ezen változást el nem vállalhatnák. A dolog ennyiben áll: a fölszámitások megtörténtek, arra nézve, hogy mi előnyösebb, az államkincstárra nézve, vajon a rövidebb ut-e, mely a kamatbiztositásra \ 2 mértföldet illetőleg van befolyással, vagy pedig a 400,000 frtra rugó kárpótlás, melyre a társaság uj munkálatok fejében igényt tart? ezen számitások felett most folyván a tárgyalás legközelebb meg fog történni a végleges elhatározás. Midőn ezeket az interpellatió első pontjára előadtam, egyúttal megfeleltem annak 4-ik pontjára is, melyben azon kérdést intézi hozzám: vajon történt-e a minisztérium részéről vizsgálat a Zomborban leendő indóház helyiségére nézve? Igyekezni fogok a második pontban foglalt | kérdéseket is feleleteimmel követni. A t. interpelláló ur azon időben, midőn I a Nagyvárad-eszóki vasút engedélyezése törvényhozásilag tárgyaltatott, nem volt e t. ház tagja, s igy természetesnek találom, hogy nem ismeri azon indokokat, melyek a házat arra bírták, 1 hogy a fővonalra adott concessiót az eszék-villányi szárnyvonalra is kiterjeszté. Közvetlen czélja a háznak nem volt, s nem is lehetett, hogy az alföldi vonal a déli vasúttal hozassék kapcsolatba; hanem a mohács-pécsi
