Képviselőházi napló, 1869. I. kötet • 1869. april 22–junius 14.

Ülésnapok - 1869-16

16. országos ülés május 25. 1869. 175 Madocsányi Pál: Azt hiszem, t. ház! a jelentés nem szükséges, mert a tegnapi discussiő tárgyát a feleslegül maradó különbözet képezte; a t. ház pedig elhatározta, hogy azon többlet vagy fölösleg, mely a íölvett fizetések és a deczemberi határozattal fölemelt fizetések közt létezik, utalványoztassék. Tehát ezen differentiának utalványozása el van rendelve. Hogy ki fogja azt megkapni, azt a gazdasági bizottság határozza meg. Nem is kell a házhoz jelentést tenni, hogy uj discussiő tárgyává legyen : mert a ház elhatározta az összeget; s hogy ki fog abban részesülni, azt el fogja határozni a gazdasági bizottság. Elnök: Ebben el fog járni a gazdasági bizottság, melynek azonban eljárásáról jelentést mégis kell tenni a házhoz, mely megbízta. Mihályi Péter jegyző (olvassa tovább és végig a jegyzőkönyvet.) Elnök: Hitelesítve van a jegyzőkönyv, ha nincs ellene senkinek észrevétele. Van szerencsém bemutatni Udvari község elöljáróinak kérvényét, kik a dohánytermesztési engedélynek még folyó 1869-ik évre részökre, illetőleg a község lakosai részére leendő kieszközlése iránt esedeznek. A kérvényi bizottsághoz utasittatik. Sz. kir. Beszterczebánya város közönsége Pest sz. kir. város közönségének 1868. évi deczember hó 9. és 10-ről 40,732. számú, s a mélyen tisztelt képviselőházhoz intézett feliratát, a tinóknak és üszőknek 4 éves koruk előtti levágatását Magyarországban és Erdélyben törvényhozás által leendő betiltása iránt, pártolja. Szinten a kérvényi bizottsághoz utasittatik. Mikó Imre gr. miniszter úr kivan szólani. (Halljuk!) Mikó Imre gr. közlekedési miniszter: Fiume városa és kerülete érdemes képviselőjének hozzám intézett interpellatiójára kívánok felelni. (Halljuk!) Az interpelláló ár kérdésére: vajon milyen intézkedések tétettek a kormány részéről az iránt, hogy a fiumei vasút épitése —• és különösen a Károlyváros-fiumeié, mely részben hegyi vonal levén hosszabb építkezési időt igényel, megkezdessék és végrehajtassák ? a következő felvilágosítást adhatom: í A fiumei vasút első, t. i. a nagyvárad-eszék része, tudvalevőleg engedélyezve és épités alatt van. Az eszék-sziszeki és sziszek-károlyvárosi vonalak engedélyezése tárgyában, a legezélszerübben vezetendő irányra nézve, alapos tanulmányok tétettek, és ezen sok összeütköző érdeket érintő vonal irányának végleges meghatározása legközelebb várható. A mi különösen a károly város - fiumei vonalt illeti, ezen vonal kiépítése érdekében több rendű ajánlatok tétettek a kormánynak, melyek m. é. november 21-én tárgyaltattak is. E tárgyalás azonban eredményre egyrészt azért nem vezetett, mert az ugyanazon terv szerinti épitésre is igen tetemes árkülönbzeti ajánlatok tétettek, másrészt egy minden eddigi rendszertől eltérő, az úgynevezett „Feli"-rendszer szerint oly ajánlat tétetett, mely — föltéve, hogy az épités ezen rendszer'alapján czél szerűnek mutatkoznék — csaknem félannyi költséggel tenné lehetővé a pálya kiépítését, mint a mennyi költség az eddig szokásos rendszerek alapján rendesen, ilyen pályára, mint a károlyváros-fiumei, megkívántatnék. Miután azonban alapos aggályok merültek fel, vajon a Fell-rendszer alkalmazásával ezen világforgalmí jelentőséggel biró pálya épitése és üzlete czélszerűen eszközölhető-e? a kormány érdemleges határozatának függőben tartásával elrendelte, hogy egyelőre Fiúméban a tengerboritotta területek feltöltése folytattassék, ezenkívül tekintettel a leendő engedélyezésre a Fell-rendszer czélszerűségének megvizsgálása végett egy bizottmány küldessék a hely szinére, a Mont Cenis-re, hol az alkalmaztatik, mely bizottmány különösen az ilyen pálya teherszállítási képessé gének megbirálását is tartsa szem előtt. A bizottmány, mely a legkitűnőbb, minden érdekeltségen kivül álló szakférfiakból állíttatott össze, megbízatásának a hely színén tett vizsgálatok által megfelelt s alapos és indokolt véleményének felterjesztése e napokban váratik, és a mint az beérkezett, a kormány a félbeszakadt fiumei vasútépítési és engedélyezési tárgyalásai folytatását és befejezését egyik fő gondjának fogja a legközelebbi jövőben tekinteni. (Helyeslés.) Intéztetett hozzám még egy másik interpellatió Szathmár városa érdemes képviselője részéről, mely így szól: „Van-e arról tudomása a minisztériumnak, hogy az éjszak-keleti vasút kiépítésére vállalkozók Csaptól Tekeháza felé a töltések elkészitetését a legnagyobb gyorsasággal folytatják: akkor, midőn Debreczentől SzatmárNémetiig a töltések ásatását meg sem kezdették ? A mennyiben az 1868. XVII. t. ez. 2-ik §. a) pontja értelmében első helyre van megállapítva a Debreczentől, Szatmárnémetin, Tekeházán, Szigetig való vonal, s mint ezt mutatja a felhívott törvény 5-ik §-a is: szándékozik-e a minisztérium e tekintetben a törvények pontos megtartására szorítani az illető válalkozó társulatot? és az által az azon vasúti vonalban eső honpolgárokat megnyugtatni ?* Az éjszakkeleti vasutengedély okmányának értelmében, a debreczen-szigeti vonalnak 1870. october 1-én kell befejezve és a forgalomnak át-