Országgyűlési irományok, 1985. XIV. kötet • 398-427. sz.

1985-424 • Tájékoztató az Országgyűlés részére az 1990. évi gazdaságpolitikai programról

" 25 " -f*84. Gazdasági infrastruktúr

a A gazdasági infrastruktúra súlyos elmaradottsága hátráltatja a társadalom és a gazdaság korszerűsítését. 1990-ben a gazdálkodás feltételei nagymértékben determináltak. A szigorúbb ár- és támogatási feltételek hatására az infrastruktúra egyes területein a kedvezőtlen tendenciák fékezésére csak szerény lehetőség mutatkozik. Egyes területeken külföldi tőke bevonása enyhítheti a feszültségeket. A közlekedési ágazatban folytatódik a Budapest-Győr-Hegyeshalom villamosított vasútvonal rekonstrukciója, a vasúti számítógépes szállításirányítási rendszer kialakítása, a legfontosabb csomópontok, rendezőpályaudvarok, határállomások korszerűsítése. Mód nyílik az MO és Ml autópályák, valamint egyes városi elkerülő utak építésére. Átadásra kerülhet az észak-déli metróvonal újabb szakasza. Az ágazat fejlesztései - amelyek finanszírozásában a saját forrásokat költségvetési és alapjuttatás, hazai és világbanki hitel egészíti ki - rövid távon az alaphálózat szűk keresztmetszeteinek oldására adnak lehetőséget. Az országos úthálózat építésében és fenntartásában jelentős szerepet játszó útalap forrásait a benzinéremelés nyomán keletkező többletbevételek egy része bővíti. A vasúti közlekedés, a helyi tömegközlekedés, valamint a távolsági buszközlekedés folyó gazdálkodását a költségvetés mintegy 19 milliárd forinttal támogatja. Emellett is jelentős tarifaintézkedésekre kerü] sor. Mindez együttesen a működőképesség fenntartása mellett a szolgáltatások differenciálódó színvonalát eredményezi. Fokozottan napirendre kerül a fuvar- és üzemszervezés, a belső érdekeltségi viszonyok javítása. A távközlési-informatikai hálózat gyorsütemű fejlesztését az áremelések hatására is növekvő bevételek mellett bel- és külföldi hitelek is segítik. A jövő év során több mint 100 ezer távbeszélő főközponti kapacitás üzembehelyezésére, illetve rekonstrukciójára