Országgyűlési irományok, 1985. III. kötet • 59-74. sz.

1985-59 • 1988. évi törvény a közúti közlekedésről

pusvizsgálat vagy már eleve fogalmilag is kizárt, vagy szükségtelen, indokolatlan.Azokat a társadalmi méretű és jelentőségű érdekeket (közlekedésbiztonság, környezetvédelem, stb.) azonban, amelyeket a többi járműnél biztositanak a jogszabályi rendelkezések,itt is érvényre kell juttatni. Ezért kivánja meg a javaslat (23.§ (3) bek.) az összeépítés - és a jogi megitélését tekintve ehhez hasonló jármüátalakítás - megkezdéséhez a hatóság engedélyét. Hatósági műszaki vizsgálat előzi meg a közúti jármüvek forgalomba helyezését is. Ezen kivül a hatóság - jogszabályban meghatározott időszakonként - a forgalomban levő jármüveket is megvizsgálja. Mindkét esetben - és a tipusvizsgálattól eltérően - jármüvek egyedi műszaki vizsgálatáról van szó. (A hatóság a vizsgálatot - szigorú hatósági ellenőrzés mellett - megbizott szerv útján is elvégezheti.) A forgalomba helyezés előtti hatósági vizsgálatok célja annak megakadályozása, hogy müszaki

/

közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi szempontból meg nem felelő jármüvek a közúti forgalomba bekerüljenek. A vizsgálat szempontjai - az adottságoknak megfelelően - eltérőek. A forgalomba helyezés előtti vizsgálat során a hatóság a) általában azt vizsgálja, hogy a jármű megfelel-e a jármütipus gyártására vagy külföldről behozatalára lehetőséget biztosító típusbizonyítványban foglaltaknak, b) ha az adott jármű tipusa tekinteteben típusvizsgálatra és típusbizonyítvány kiadására nem került sor azt vizsgálja, hogy a jármű megfelel-e a javaslat - típusvizsgálatra vonatkozó 23.§ (2) bekezdésében említett követelményeknek, végül c) egyedileg előállított (összeépített) és átalakított jármű esetében azt vizsgálja, hogy a jármű megfelel-e az ezekhez előzetesen adott engedélyben foglaltaknak. A hibás és környezetszennyező jármüvek nemcsak az üzembentartót, hanem a közúti közlekedés többi résztvevőjét és a közúti közlekedés környezetét is súlyosan veszélyeztetik. Alapvetően az üzembentartó feladata annak biztosítása,hogy jármüve a biztonságos közlekedésre alkalmas állapotban legyen és az előírásoknak egyébként is megfeleljen. Mindezekért - a javaslat szerint - az üzembentartót jogi felelősség is terheli. A hatóság azonban részben meghatározott rend. szerint, részben pedig szúrópróbaszerűen ellenőrzi, hogy az üzembentartó eleget tesz-e az említett kötelezettségének. A jármüvekkel kapcsolatos biztonsági és egyéb követelmények hatályosulását - a hatóságok által alkalmazott - szankciórendszer biztosítja. Ha ugyanis a hatóság 33