Országgyűlési irományok, 1967. I. kötet • 1-61. sz.

1967-23 • Törvényjavaslat a vasutakról

306 (6. §.) A vasút által nagy tömegben szállított személyek és áruk az utazás, illetőleg a fuvarozás tartama alatt — a vasút veszélyes üzem jellege miatt — fokozott veszélynek vannak kitéve, ezért a javaslat az alapvető szabályok meghatározásában hangsúlyozottan kifejezésre juttatja a vasúti személy- és árufuvarozás biztonsági követelményeit. Nem tagadható a fokozott védelem szükségessége közegészségügyi szempontból sem. E védelemnek elsősorban a megelőzést kell szolgálnia. Mindezekre tekintettel a javaslat a közforgalmú vasút üzembentartóját arra kötelezi, hogy gondoskodjék a személy- és árufuvarozás közegészségügyi követelményeinek megtartásáról. Ehelyütt rögzíti a javaslat az üzembentartónak azt a kötelezettségét is, hogy biztosítsa a kulturált utazás feltételeit. (7. §•) 1. A biztonsági követelmények meghatározása szempontjából külön is kiemeli a javaslat a vasúti járművek üzem- és forgalombiztos állapotát. A vasúti járművek nemcsák a fuvarozott személyekre és dolgokra, valamint a vasút dolgozóira jelenthetnek fokozott veszélyt, hanem a fuvarozásban részt nem vevők személy- és vagyonbiztonságát is veszélyeztethetik. E veszélynek a lehető legkisebb mértékre szorítása közérdek, ami a vasúti közlekedésben résztvevő járművek üzem- és forgalombiztos állapotban tartásával is elérhető. Gondos és beható műszaki vizsgálat szükséges annak eldöntéséhez, hogy valamely vasúti jármű rendeltetésének megfelel-e és rendeltetésszerű használata valamely konstrukciós vagy egyéb hiba miatt nem jár-e különös veszéllyel, továbbá, hogy a járműnek a vasútvonal hálózatán való közlekedtetése az űrszelvény vagy egyéb ok miatt nem rejt-e magában különös veszélyt, vagyis hogy a jármű üzem-, illetőleg forgalombiztos állapotban van-e. Ezért teszi a javaslat kötelezővé valamennyi vasúti önhajtású, vontató és vontatott jármű vonatkozásában a közlekedtetés előfeltételeként az említett vizsgálat elvégzését és annak eredményéhez képest engedély kiadását. Lehetséges, hogy olyan járműnek kell a vasút vonalhálózatán közlekednie, amelyet nem a vasút üzemeltet, pl. exportra gyártott jármű, amely a MÁV vonalán juthat el a külföldi megrendelőhöz. Ez esetben az üzembiztos állapot vizsgálatára — minthogy azt már a gyártómű elvégezte — nincsen szükség, elengedhetetlen azonban annak vizsgálata, hogy a jármű a vasút vonalain történő áthaladással nem veszélyezteti-e a forgalombiztonságot. E vizsgálat elvégzésének biztosítékaként írja elő a javaslat az ilyen járművek közlekedtetésének előfeltételeként a vizsgálat eredményességét bizonyító futási bizonylat kiadását. 2. A vasúti járművek nemzetközi forgalomban való részvételét nemzetközi egyezmények, illetőleg külön megállapodások szabályozzák. Ilyenek pl. „Szabályzat a személy- és poggyászkocsik kölcsönös használatára a nemzetközi forgalomban" (RIC), „Szabályzat teherkocsiknak a nemzetközi forgalomban történő kölcsönös használatára" (RIV), „Szabályzat a kocsik kölcsönös használatára a közvetlen nemzetközi forgalomban" (PPV) stb. Ezek az egyezmények a járművek üzemés forgalombiztos állapotára vonatkozó előírásokat tartalmazzák. A nemzetközi forgalomban egyezmény vagy megállapodás alapján résztvevő járművek vonatkozásában a közlekedtetés előfeltételeként elégséges az egyezményben vagy a külön megállapodásban előírt módon meggyőződést szerezni arról, hogy a járművek a belföldi vasútvonalra történő belépéskor megfelelnek-e az egyezmények előírásainak. Abban az esetben azonban, ha a nemzetközi egyezményben vagy külön megállapodásban nem részes vasút járművének közlekedtetése szükséges bel-