Országgyűlési irományok, 1958. I. kötet • 1-38. sz.

1958-21 • Törvényjavaslat a Magyar Népköztársaság második ötéves népgazdaság-fejlesztési tervéről az 1961. január 1-től 1965. december 31-ig terjedő időszakra

10 El kell érni, hogy az ipari, mezőgazdasági, lakás- és kommunális építkezések kivitelezési időtartama jelentősen csökkenjen. A lakásépítkezés átlagos időtartamát 1965-ben az 1960. évinek mintegy felére kell csökkenteni. Széleskörűen kell alkalmazni a nagyobb méretű könnyűbeton falazótesteket, közép- és nagyelemeket. A tervidőszak végére fel kell készülni a szobanagyságű elemekkel való építkezésre is. A tervidőszak végére az építőiparban végzett földkitermelés mintegy 70 százalékát, a vakolási munkák megközelítően felét, a habarcs keverés, festési- mázolási munkák és parkettgyalulás túlnyomó részét gépekkel kell elvégezni. Korszerűsíteni kell az épültegépészeti szerelési munkák technológiáját is. Jelentős mértékben növelni kell a cement tartályokban történő szállítását ; 1965-ben legalább 1 millió tonna cementet tartályokban kell szállítani. A tervidőszak folyamán a fajlagos anyagfelhasználást, az épületek súlyát csökkenteni kell. Az állami kivitelező építőiparban a termelés növekedésének mintegy háromnegyed részét a termelékenység növekedése fedezze. B) Közlekedés 45. §. A szállítási feladatok ellátása céljából a közlekedés áruszállítási teljesítményét 40 százalékkal, személyszállítási teljesítményét 22 százalékkal kell emelni. A belföldi forgalomban fokozni kell a tehergépkocsi és az autóbuszközlekedés, a nemzetközi forgalomban pedig a vízi- és légiközlekedés szerepét. Növelni kell a csővezetékes szállítást. 46. §. A szállítási feladatok nagyobb részét továbbra is a vasútnak kell ellátnia, ezért az áruszállítási teljesítményét mintegy 39 százalékkal, személyszállítási teljesítményét legalább 18 százalékkal kell növelni. A vasúti vontatás korszerűsítése érdekében tovább kell folytatni a villamosítást és a dieselesítést. A villamosított vonalak hosszát legalább 120 kilométerrel kell bővíteni, a normál nyomközű dieselmozdonyok számát 220 darabbal, a villamos mozdonyok számát 59 darabbal kell növelni. A vontatás korszerűsítésével együtt a villamos és diesel járművek javítóbázisának fejlesztéséről is gondoskodni kell. Tovább kell gépesíteni a rakodást és biztosítani kell a vasút kocsiforduló idejének csökkentését. A vasúti kocsipark növelésére legalább 11 000, zömében nagy raksúlyú teherkocsit és legalább 1000 négytengelyű személykocsit kell beszerezni. 1700 kilométer nyíltvonalú vágányhosszat kell új sínnel 23 tonnás tengelynyomásra átépíteni. Rákos— Újszász, Hajdúszoboszló—Kisújszállás között és más vonalszakaszokon mintegy 140 kilométer hosszúságban az egyvágányú vonalakat kétvágányúakra kell átépíteni. Számos állomás bővítését és korszerűsítését kell elvégezni. 47. §. A hajózás teherszállítási teljesítményét legalább 35 százalékkal kell emelni és el kell érni, hogy 1965-ben a folyami és folyam-tengeri forgalomban a nemzetközi víziszállítási feladatok túlnyomó részét magyar hajók bonyolítsák le. Be kell szerezni 17 darab folyami vontatót, 9 darab folyamtengeri hajót és az uszályteret 34 000 tonnával kell bővíteni. 48. §. A gépkocsi- közlekedésnek biztosítania kell a személy- és áruszállítási feladatok gazdaságosabb és kulturáltabb végrehajtását. A gépkocsiközlekedés áruszállítási teljesítőképességét 60 százalékkal, utasszállítási teljesítőképességét 33 százalékkal kell emelni. A gépkocsiközlekedés rendelkezésére