Képviselőházi irományok, 1931. IX. kötet • 688-723. sz.

Irományszámok - 1931-710. Törvényjavaslat a magyar tengeri kereskedelmi hajók személyzetének szolgálati rendtartásáról

296 710. szám. Az 59. §-hoz, A jogos elbocsátás jogának szabályozásánál a törvényjavaslat figyelemmel volt a kereskedelmi tengerészet rendtartásáról 1897-ben készült törvényjavaslatunkon felül a német rendtartás 70. § ~ara, az olasz Nemzeti Munkaszerződés 25. cikkére, a francia rendtartás 96. stb. cikkeire és a jogos elbocsátás körét nem terjeszti a feltétlenül szükséges elbocsátási okokon túlmenőleg. Eltérve azonban a most idézett külföldi szolgálati rendtartásoktól, a rögtönös hatályú elbocsátás kérdésében kötelezővé teszi az illető alkalmazott meghallgatását. A 60. §-~hoz. A jogos ok nélkül való elbocsátás esetére ez a §. az alkalmazott jogait mindhárom szerződési nem, vagyis az útraszerződés, az időre szerződés és a határozatlan időre szerződés esetére tüzetesen megállapítja, figyelemmel az Editto VII. cikkében, a német Seemannsordnung 72. stb. §-aiban, valamint a Nemzetközi Munkaügyi Szervezet részéről a tengerészek hazaszállítása tárgyában kidolgozott egyezménytervezet 4. cikkében, a code de commerce 252. és 270. cikkében és az 1926. évi francia loi portant code du travail maritime 39. cikkében foglalt idevágó rendelkezésekre is. A 61. §-hoz. A munkajog más területein is fennáll az alkalmazottnak az a joga, hogy bizonyos, érdekeit súlyosan sértő tények bekövetkezése esetében a szolgálati jogviszony rögtönös hatályú megszüntetését igényelhesse. A javaslat ugyanezt lehetővé teszi a hajószemélyzet tagjai tekintetében is. A német Seemannsordnung 58. §-a is akként rendelkezik, hogy ha a hajó nem alkalmas a tengerhajózásra vagy az élelmezés rossz és a panaszoknak nem tesznek eleget, rögtönös hatályú elbocsátásra nyílik igény, ugyanez áll a 77. §. szerint rossz bánásmód esetében, továbbá a hajó nemzetiségének változása esetében is, de a lobogócsere esetét kivéve a 77. §. szerint a szolgálatot külföldön csak a tengerészeti hatóság előzetesen hozott határozata alapján szabad elhagyni. A 62. §-hoz. A Nemzetközi Munkaügyi Szervezet által a tengerészek szerződtetéséről kidolgozott genfi egyezménytervezet 13. cikke szerint, ha a tengerész a hajótulajdonos vagy képviselője előtt igazolja, hogy valamely hajónak vezetését, hajóstiszti vagy hajómérnöki állást vagy más, az általa betöltöttnél magasabb állást kaphat, vagy ha szerződtetése óta beállott fontos körülményeknél fogva kiválása reá nézve lényeges jelentőségű, elbocsátását kérheti, amennyiben a hajótulajdonosra háruló külön költségek nélkül alkalmas és a hajótulajdonos vagy képviselője által elfogadott helyettest állít. Ebben az esetben a tengerésznek igénye van a szolgálatteljesítés tartamának megfelelő díjazásra. A német Seemansordnung 74. §-a viszont elbocsátás követelésére ad jogot a hajószemélyzet tagjának, ha magasabb hajózási vizsgára szándékozik készülni vagy felajánlott kapitányi állást kíván elfoglalni, feltéve, ha alkalmas helyettest állít és a cseréből nem származik a hajóra nézve fennakadás. A jelen §. ugyanilyen méltányos szellem alapulvételével rendelkezik. A 63. §-Tioz. Az Editto VII. cikkének 3. §-a akként rendelkezett, hogy «ha a hajó hajótörést szenvedett anélkül, hogy bármi is megmentetett volna, vagy ha elkoboztatott, ha leszereltetett, eladatott vagy más módon tulajdonost cserélt, vagy ha a tulajdonos rendelkezése folytán, vagy valamely véletlen esetből kifolyólag belföldi vagy külföldi kikötőben, valamely utazás megkezdése előtt vagy után leszereltetik, eladatik vagy más módon tulajdonost cserél, a hajó parancsnoknak vagy vezetőnek bére, a hajótörés, az elkobzás, a leszerelés, eladás vagy a tulajdonban történt változás napján szűnik meg.» A jelen §. a hajó eladását nem tekinti olyan oknak, amely miatt a szolgálati szerződés hatályát veszti és a hajó eladása a szerződés felbontására a javaslat 61. §-a szerint csak akkor ad jogot, ha a hajó lobogót változtatott. Ennek a §-nak egyéb rendelkezései az Editto-n kívül benn-