Képviselőházi irományok, 1927. XXIV. kötet • 1124-1211., II. sz.

Irományszámok - 1927-1126. Törvényjavaslat a Budapesten 1930. évi június hó 30-án kelt magyar-osztrák vasúti forgalmi államszerződés becikkelyezéséről

44 1126. szám. gyász- és teherkocsik kölcsönös használatára vonatkozólag a vasútigazgatások között mindenkor fennálló megállapodások alapján bonyolítandó le. 10. ciklc. (i) Amennyiben ezen cikk (3) és (4) bekezdéseiben foglalt határoz mány ok máskép nem rendelkeznek, a határvonalrészeken való díjszámításra az alábbi rendelkezések érvényesek : a) Az országhatártól a határállomásig terjedő vonalrészeket illetőleg a fuvarköltségeket és a vasút által végzett mellékteljesítmények költségeit (mellékdíjakat) az ezen vonalrészek üzemét vivő vasútigazgatóságok azon Állam előírásai szerint állapítják meg, amelyben ezen vasútigazgatások székelnek. b) Az országhatártól a határállomásig való fuvarozásból eredő bevételek teljes egészükben az üzem vivő igazgatást illetik, ezzel szemben tartozik az üzemvitel összköltségeit, a fuvarozási illetéket, valamint egyéb, a fuvarozással összefüggő közszolgáltatásokat is viselni és úgy az üzemért, mint a fuvarozott árúk teljes vagy részleges elveszéseért vagy megsérüléséért, valamint a fuvarozási határidő túllépéséért teljes felelősséget vállalni. c) Az országhatár és a határállomás közötti határvonalakra ugyanazokat a fuvardíj számítási alapelveket kell alkalmazni, mint az ezen határvonalak üzemét vivő vasút csatlakozó vonalaira. d) A díjszabás jóváhagyása azon Államot illeti, amelynek fennhatósága alatt áll az üzemet a határon át folytató vasútigazgatás a határig való üzeme szempontjából. e) Azon különleges díjszabási intézkedések, amelyek kizárólag a határvonalrész vagy annak egy részének der jeweils bestehenden Vereinbarungen der Bahnverwaltungen über die gegenseitige Benützung der Personen-, Gepäck- und Güterwagen abzuwickeln. Artikel 10. (1) Insoferne die Bestimmungen der Absätze (3) und (4) dieses Artikels nicht anders verfügen, gelten für die Frachtberechnung auf den Grenzstrecken folgende Bestimmungen : a) Die Beförderungsgebühren und die Gebühren für die Nebenleistungen der Eisenbahn (Nebengebühren) werden rücksichtlich der Strecken von der Staatsgrenze bis zu den Grenzbahnhöfen von den diese Strecken betreibenden Bahnverwaltungen nach Massgabe der Vorschriften jenes Staates, in dem diese Bahnverwaltungen ihren Sitz haben, festgesetzt. b) Die Einnahmen aus der Beförderung von der Staatsgrenze bis zum Grenzbahnhof fallen zur Gänze der betriebführenden Verwaltung zu, hingegen hat diese die Kosten der gesamten Betriebführung, die Verkehrssteuern und die sonstigen mit der Beförderung zusammenhängenden öffentlichen Abgaben zu übernehmen und die volle Haftung aus dem Betriebe, sowie die volle Haftung für Verlust, Minderung oder Beschädigung der Beförderungsgüter und für Überschreitung der Lieferfrist zu tragen. c) Auf den zwischen der Staatsgrenze und den Grenzbahnhöfen gelegenen Grenzstrecken dürfen keine anderen Grundlagen für die Berechnung der Beförderungsgebühren angewendet werden, als auf den anschliessenden Strecken der die Grenzstrecke betreibenden Eisenbahn. d) Die Genehmigung der Tarife kommt dem Staate zu, welchem die den Betrieb über die Grenze fortsetzende Eisenbahnverwaltung rücksichtlich ihres Betriebes bis zur Staatsgrenze untersteht. e) Die lediglich deïi Verkehr auf der Grenzstrecke oder auf einem Teile derselben oder den Verkehr zwischen dem