Képviselőházi irományok, 1927. XVIII. kötet • 808-822. sz.

Irományszámok - 1927-816. A m. kir. kereskedelemügyi miniszter jelentése az országgyűléshez a Budapest-szentlőrinci helyiérdekű villamos vasútvonal Vecsés község határáig leendő meghosszabbításának engedélyezése tárgyában

188 816. szám. Az 1918. évi november hó 5-étől 1922. évi december hó 31-ig végzett s műszakilag felülvizsgált beruházások, építések, átalakítások és kiegészítések tényleges építési és üzletberendezési költségei 3,068.800 pengőben állapíttatnak meg. Az 1923. évi január hó 1-től végzett, de műszakilag még felül nem vizsgált pályaépítmények, magasépítmények, alállomások, földalatti kábelek, légvezetékek és járművek tényleges építési és üzletberendezési költségei 3,700.000 pengőben állapíttatnak meg. Amennyiben a most épített létesítményeknek a műszaki felülvizsgálat alapján megállapítandó tényleges költségei az itt megállapított 3,700.000 pengőnél kisebb összeget tennének ki, a fennmaradó rész a Budapest— szentlőrinei helyiérdekű vasút rendes tartalékalapjába helyezendő. A Budapest—szentlőrinci helyiérdekű vasút hálózatára beszerzendő forgalmi eszközöknek, valamint a meglévő forgalmi eszközök átalakításának, a távvezeték megerősítésének, új konverter beszerzésének, továbbá a meglévő kispesti kocsiszín bővítésének tényleges építési és üzletberendezési költségei 2,381.000 pengőben állapíttatnak meg. Amennyiben a most említett létesítményeknek és beszerzéseknek a műszaki felülvizsgálat alapján megállapítandó tényleges költségei az itt megállapított 2,381.000 pengőnél kisebb összeget tennének ki, a fennmaradó rész a Budapest—szentlőrinci helyiérdekű vasút rendes tartalékalapjába helyezendő. A helyiérdekű vasút rendes tartalékalapja csakis a m. kir. kereskedelemügyi minisztertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján használható fel. A fenti összesen 10,121.800 P-ben. megállapított tényleges építési és üzletberendezési tőke beszerzésének módozatait a m. kir. kereskedelemügyi miniszter a m. kir. pénzügyminiszterrel egyetértőleg állapítja meg. 4. §. A Budapest—szentlőrinei helyiérdekű vasútra vonatkozó és a bevezetésben idézett alapengedélyokiratnak, valamint az ahhoz kiadott függelékeknek a jelen függelék által nem érintett rendelkezései a most engedélyezett vonalakra és létesítményekre is egész terjedelmükben változatlanul kiterjesztetnek. 5. §. A most engedélyezett vasútvonalon az 1880. évi XXXI. és az 1888. évi iy. törvénycikk által biztosított adózási kedvezmények a jelen függelék keltétől számított törvényes határidőben járnak le. 6. §. Ezen vasútvonal kiépítése és üzlete célj aira a kisajátítási jog az 1881. évi XLI. t.-c. értelmében ezennel engedélyeztetik. 7. §. A menet- és szállítási díjakat engedélyes javaslatának meghallgatásával a m. kir. kereskedelemügyi miniszter rendeletileg fogja megállapítani. 8. §. Ezen engedélyokirati függelék, valamint az annak kiegészítő részét képező okmányok minden okmányszerű kiadmányai a mindenkor érvényben lévő bélyegdíj alá esnek. Budapest, 1929. évi június hó 20-án. Herrmann Miksa s. k., m. kir, kereskedelemügyi miniszter.