Képviselőházi irományok, 1927. XV. kötet • 648-717., I. sz.
Irományszámok - 1927-657. Törvényjavaslat a Bodrogközi gazdasági vasútat a Nyíregyházavidéki kisvasutakkal összekötő Kenézlő-balsai vasútvonal engedélyezéséről
657. száöi. 49 1-sö melleidéi a 657 számú irományhoz. Indokolás „a Bodrogközi gazdasági vasútat a Nyíregyházavidéki kisvasútokkal összekötő Kenézlő—balsai vasútvonal engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz A Bodrogközi gazdasági vasút részvénytársaság üzemének fejlesztése és jőve delmezővé tétele érdekében több, közgazdasági szempontból is fontos vasútvonal kiépítését vette tervbe. E vasútvonalak egyike a Sárospatak—sátoraljaújhelyi vonal, amely a gróf Károlyi László tulajdonát képező Sátoraljaújhely—hollóházai korlátolt közforgalmú iparvasútat köti össze a Bodrogközi gazdasági vasúttal, már meg is épült és 1927. évi október hó 10-én át is adatott a közforgalomnak. A másik nagyfontosságú vasútvonal, amelynek engedélyezésére az 1880 : XXXI. törvénycikk 1. §-ának rendelkezéséhez képest ezúttal kérem a felhatalmazást : a Kenézlő— balsai összekötő vasútvonal, amely a Bodrogközi gazdasági vasútat a Nyíregyházavidéki kisvasútakkal lenne hivatva összekötni. E vasútvonal létesítése közgazdasági szempontból nagy jelentőséggel bír, mert ezáltal a Hegyköz és Bodrogköz közvetlen kapcsolatba kerül a Nyiregyházavidéki kisvasutak által átszelt vidékkel és így lehetővé fog válni, hogy a fában és kőben gazdag úgynevezett Hegyköz terményei az ezen termékekben szegényebb vidékekre közvetlenül elszállíttassanak. Nem kevésbbé fontos azonban ez az összeköttetés a Bodrogközi gazdasági vasút és a Nyíregyházavidéki kisvasutak életképessége szempontjából is, mert eltekintve a forgalom emelkedéséből várható több bevételtől, ezáltal lehetővé fog válni, hogy mindkét vasút — amely a gróf Károlyi László tulajdonát képező korlátolt közforgalmú iparvasúttal együtt az összeköttetés révén 195 km hosszú egységes hálózatot fog kitenni — gazdaságosabban kezelhető legyen és ezáltal is jövedelmezőbbé tétessék. A vasútvonal, éppen úgy, mint a Bodrogközi gazdasági vasút meglevő vonalai keskenynyomtávval (0-76 m) építtetnék és gőz- és motorüzemre rendeztetnék be. Hossza 4*0 km-t tesz ki és a Bodrogközi gazdasági vasút Viss—kenézlői vonalának Kenézlő állomásától a Nyíregyházavidéki kisvasutak Buj—balsai vonalának Balsa állomásáig vezettetnék. A vasútvonalon állomások és megállóhelyek nem fognak létesíttetni, azonban a vasútvonal megépítése kapcsán a Nyíregyházavidéki kisvasutak Balsa állomása Képv. iromány. 1927—1932. XV. kötet. 7
