Képviselőházi irományok, 1910. LII. kötet • 1256-1268., CCLIX-CCLXXXIV. sz.

Irományszámok - 1910-1266. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a zabok-stubicai helyi érdekű vasút enedélyezésének megtörténtéről

1266. szám. 109 Rendeletek Tára 1892. évfolyam 1533. és következő lapok) kiadott szabályrendelet és a hazai vasutakkal és távirdára nézve 1877. évben kötött egyezmény határozmányaihoz, az említett törvénycikk és egyezmény alapján kibocsátott vagy ezentúl kibocsátandó rendeletekhez, úgyszintén a jelen engedélyokirat kiegészítő részét képező építési és üzletberendezési feltételekhez. Engedélyesek a vasútvonal irányát, az állomásokat és a kilométer-szelvényeket az 1:75.000 léptékben feltüntető táborkari térkép két példányának előterjesztése mellett oly esetben, amikor a jelen § első bekezdése értelmében külön engedély kérésére nincs szükség, a berendezések megépítése iránt az alábbiak szerint illetékes posta- és távirdakerületi műszaki felügyelőséget, oly esetekben pedig, midőn az idézett határozmány értelmében külön engedélyre van szükség, ennek megadása iránt a kereskedelemügyi ministert még oly időben kötelesek megkeresni, hogy a berendezések a vasút forgalombahelyezéséig, illetve, ha már forgalomban levő vasútról volna szó, a berendezések elkészítésére kitűzött határidőre elkészíthetők ós használhatók legyenek. Uj építkezések és meglevő berendezések bővítése alkalmával a vezetéket a vasút felvételi épületein, őrházain, őr- ós jelzőbódéin és jelzőkészülékein alkalmazandó utolsó elszigetelőig engedélyesek költségére azon posta- és távirdakerületi műszaki felügyelőség létesíti, amelynek kerületébe a vaspálya esik; ha tehát a vasútvonal több posta- és távirdakerületi műszaki felügyelőség területére terjedne ki, az esetre mindegyik területileg illetékes postaés távirdakerületi műszaki felügyelőséghez a szóbanforgó munkálatok eszközlése végett, a vonatkozó táborkari térkép kapcsán külön-külön megkeresés intézendő. Az engedélyesek az építést saját személyzetükkel ós munkásaikkal csak az esetre végeztethetik, ha az új építés vagy bővítés egy ós ugyanazon pályaudvar határán túl nem terjed ós a vezetékek félerősítésére az állam tulajdonát képező fémszerkezetek nem vétetnek igénybe. Ha a távirda-, távbeszélő- ós villamosberendezések építésével egyidejűleg a vasúti támszerkezetekre állami távirda- vagy távbeszélővezetókek is erősíttetnek fel, engedélyesek az állami ós vasúti vezetékek közös támszerkezeteken haladó vonalhossza után csak a vasúti vezetékek anyagainak árát ós az összes egyéb építési költségeknek a vezetékszámmal arányos részét kötelesek megtéríteni. A vasúti távirda-, távbeszélő- ós villamos jelzőberendezések az 1888. évi XXXI. törvénycikk 11. §-ában körülírt következmények terhe alatt csakis vasútüzleti célokra és csakis a vasút közegei által, állami és magántáviratok továbbítására pedig csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kórt külön engedély alapján használhatók. * A berendezések felügyeletét és ellenőrzését a vaspályavonal területére illetékes posta- és távirdakerületi műszaki felügyelőség gyakorolja. Az e célból kiküldött tisztviselőknek jogában áll a berendezések állomásain az ellenőrzést az általuk célszerűnek tartott módon bármikor gyakorolni és engedélyesek kötelesek a kivánt segédkezést és felvilágosításokat megadni. 19. §. Mihelyt a polgári vagy katonai forgalom a jelenleg engedélyezett vonalon annyira növekedett, hogy az éjjeli szolgálat és gyorsabb forgalom berendezése a kereskedelemügyi m. kir. minister egyoldalú megítélése szerint kivá-