Képviselőházi irományok, 1910. XLIII. kötet • 1089-1094., CCVII-CCXXII. sz.
Irományszámok - 1910-1094. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyűléshez a szond-hódsági helyi érdekű vasút engedélyezésének megtörténte tárgyában
294 1094. szám. Hódság-Kálvária csatlakozó állomásokon előállítandó új, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. Szond csatlakozó és vízállomáson, valamint Hódság-Kálvária csatlakozó állomáson egyes felbontandó, illetőleg áthelyezendő vágányokból visszanyerendő sínek, váltók és keresztezések, amennyiben azok még teljesen használható állapotban fognak találtatni, ugyanott ismét fölhasználhatók lesznek, különben ezen állomáson az összes felépítmény új anyagból állítandó elő. A Szond csatlakozó és vízállomáson előállítandó új vágányok, váltók és keresztezések, úgyszintén a Szond állomástól való csatlakozástól számított 300 méter hosszban a helyi érdekű vasút folyóvágánya is elsőrendű felépítményből lesznek létesítendők. A helyi érdekű vasút nyilt vonalán előállítandó elsőrendű felépítmény szintén teljesen új anyagból lesz előállítandó. A közönséges talpfák tölgyfából, avagy esetleg bükkfából állítandók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott'módszer szerint megfelelően törtónt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : A folyóméterenkint 23*6 kilogramm nehéz acélsínekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2'20 m., vastagság = 0'14 m., alsó szélesség = 0'20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, amelyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 016 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 014 m. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépítménynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2-50 m., vastagság = 0-15 m., alsó szélesség ==• 0*25 m. és felső szélesség = 0-17 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, amelyek méreteire ós keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni.. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes társaság által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak mellett általában tölgyfa-vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A csonkavágányok végén I-ső rendű ócska sínekből készítendő elzáróbakok létesítendők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához a nyilt vonalon 2 /3-ad részben homok és Vs-ad részben bánya- vagy folyamkavics, állomásokon pedig kavics használandó s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt legalább 0-25 méter vastagsággal és a síntalpak magasságában legalább 2-80 méter szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések rostált kavicsba ágyazandók ós ezen beágyazás a sínek talpa alatt 030 m. legyen. A csatlakozó állomásokon ós a csatlakozó vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók ós keresztezések beágyazásának méreteire ós egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok ós szabályok mérvadók.
