Képviselőházi irományok, 1910. XLII. kötet • 1058-1088. sz.
Irományszámok - 1910-1076. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a požega-velikai helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában
386 1076. szám. Bárminő építési célokra — ideértve a pálya és tartozékainak bekavicsolását, illetőleg behomokolását is az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges ós váltótalpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat ós sínszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágáh} T ának ós az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és amennyiben azok az építés ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sórületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Építés alatt álló vasútvonalak felépítményének ideiglenes célokra való használata tekintetében a magyar királyi államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a fel építmény ről szóló »W.« fejezetében és nevezetesen annak 17. és 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi december hó 31 én 18.091. szám alatt kelt közmunka- és közlekedésügyi ministeri szabályrendeletnek (Magyarországi Rendeletek Tára 1874. évfolyam 194. száma 686 s következő lapok) idevágó határozmányai — amennyiben a feltétfüzet most említett megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő helyi érdekű vasúton összesen 1.890 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a Pozega és Pl éternica állomásokon előállítandó új, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A közönséges talpfák tölgyfából állítandók elő. A talpfák hossz- ós keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: A folyóméterenként 236 kilogramm nehéz acélsínekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 220 méter, vastagság = 014 méter, alsó. szélesség = 0'20 méter és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, amelyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 016 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 014 méter. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, amelyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét ós részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg leszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavicsanyag használandó s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt legalább 025 méter vastagsággal és a síntalpak magasságában legalább 2-80 méter szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések fom'csbeágyazása a sínek talpa alatt 030 méter legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozó vonalrészeken előállítandó
