Képviselőházi irományok, 1910. XXX. kötet • 877-885. sz.

Irományszámok - 1910-885. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a zalalövő-zalaegerszegi és zalabér-sárvár-bük-kőszegi helyi érdekű vasutak engedélyezésének és a dunántúli helyi érdekű vasut részvénytársaság tulajdonában egyesült helyi érdekű vasutvonalak engedélyokiratai egyesitésének megtörténtéről

420 885 szám. állomási vágányzat meghosszabbításának akadályai ne szolgáljanak, vagy veszélyt ne képezhessenek, továbbá, hogy azok közegészségügyi, közrendószeti és mezőgazdasági szempontból kifogás alá ne essenek. Nem szabad anyaglerakási helyeket akként elrendezni és az anyaglerakást olyképen eszközölni, hogy azáltal a pályának hóval vagy futóhomokkal való befuvása • előidéztessék vagy fokoztassék. Az anyagárkok és egyéb anyagnyerési helyek mindenütt ott, ahol az lehetséges és szükséges, megfelelő mérvben és módon viztelenitendők lesznek — olyképen azonban, hogy ezáltal káros vízfolyások ne keletkezhessenek és általában más érdekek sérelmet ne szenvedhessenek. A töltés lába és az esetenként mellette nyitandó anyagárok közt leg- « alább 0-80 méter széles padka hagyandó és ugyanily szélesnek kell lennie a kisajátítási védszalagnak is A magyar királyi államvasutaknál alkalmazott elhatárolási szabályzatnak érvényessége ezen helyi érdekű vasútra is kiterjesztetik. Az elhatárolás a vasút üzemét kezelő vasutigazgatóságnak közegeivel együttesen még a hitelesítési eljárás, előtt megvizsgálandó és az ezen eljárás alkalmával az elhatárolási szabályzat alapján megállapított hiányok az építési tőke terhére megszüntetendők. Szálas-, vagy csemeteerdőket átmetsző vagy érintő pályarészek mentén azok a vódszalagok, a melyeken biztonsági tekintetekből az erdő kiirtandó, , az előbb emiitett elhatárolási szabályzatban előirt szélességben beváltandók, illetőleg kisajátitandók és mint pályatulajdon elhatárolandók. Ezen beváltás, illetőleg kisajátítás csak abban az esetben mellőzhető, ha szabályszerű védszalagok területére nézve az illető erdőbirtokosoktól jogérvényesen kiállított és ugy a központi, mint a vidéki telekönyvben a vasút javára bekebelezendő - « szolgalmi nyilatkozatok szereztetnek be, a melyek értelmében a védszalagok területének be nem ültetése, illetőleg be nem fásitása, valamint cserje- ós bokornövényektől menten tartása örök időkre biztosíttatik. Csuszamlások vagy más természetű deformatiók meggátlása és meg» szüntetése ozéljából ugy töltéseknél, mint bevágásoknál megfelelő óvintézkedések, valamint a szükséges vizmentési és biztosítási munkák alkalmazandók. Előreláthatólag csuszamlásra vagy másnemű deformatióra hajlandó terepen a szükségesnek mutatkozó teljesítmények még a földmunkák megkezdése, illetőleg általában a terep és talaj egyensúlyának megbojgatása előtt, egyébként pedig az építés közben vagy a műszaki felülvizsgálat, esetleg , pedig a műszaki utófelülvizsgálat eredménye alapján megállapítandó módon és terjedelemben hajtandók végre. Ar; illetve belvizterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin legalább 08 méterrel a legmagasabb ár-, illetőleg bel vízállás felett tartandó. Mindenütt ott, ahol azt a helyi viszonyok és körülmények bármi oknál fogva megkövetelik, a pályatest és tartozékai — az épités közben, vagy a műszaki 1 felülvizsgálatnál, vagy pedig a műszaki utófelülvizsgálat eredménye alapján megállapítandó módon ós terjedelemben — biztositandók. A hó- vagy futóhomokbefuvasnak különösen és nagyobb mértékben kitett vonalrószeken a befuvás meggátlására szükségeseknek mutatkozó munkák ós egyéb védő intézkedések a pálya építése közben, vagj^ műszaki felülvizsgálatánál, vagy pedig a műszaki utófelülvizsgálat, vagy későbbi tapasztalatok eredménye alapján fognak megállapittatni és az építési tőkéből kihasított külön rendeltetésű tartalékalap terhére elrendeltetni. A műtárgyak tartószerkezeteinek alsó éle és a legnagyobb ár-, illetőleg