Képviselőházi irományok, 1910. XXVI. kötet • 765-813 sz.
Irományszámok - 1910-773. Törvényjavaslat a dunántuli, zalavölgyi és körmend-zalalövő-őriszentpéter-muraszombati (Magyar délnyugati) helyi érdekű vasút részvénytársaságok vasútvonalai engedélyokiratainak egyesitése és a zalalövő-zalaegerszegi, valamint a zalabér-sárvár-bük-kőszegi helyiérdekű vasutak engedélyezése tárgyában
296 773. szám. 1-sö melléklet a 773. számú irományhoz. Indokolás a dunántúli, zalavölgyi és körmend—zalalövő —őriszentpéter— muraszombati (Magyar délnyugati) helyi érdekű vasút részvény társaságok vasutvonalai engedélyokiratainak egyesítéséről és a zalalövő—zalaegerszegi, valamint a zalabér—sárvár— bük—kőszegi helyi érdekű vasutak engedélyezéséről szóló törvényj avasl áthoz. Tisztelt Képviselőház! A Dunántúli helyi érdekű vasút részvénytársaság által Zalalövőtől— Zalaegerszegig, valamint Zalabértől—Sárváron—Bükön át Kőszegig tervezett helyi érdekű vasutvonalak létesítését és ezek megépítésével kapcsolatban, a »Dunántuli«, »Zalavölgyi« és »Magyar délnyugati« helyi érdekű vasút részvénytársaságok tulajdonát képező helyi érdekű vasútvonalaknak egységes vasúthálózattá való egyesitését fontos közigazgatási, közgazdasági ós közforgalmi érdekek kielégitése teszi szükségessé. A Zalalövőtől—Zalaegerszegig tervezett helyi érdekű vasút meg fogja szüntetni azt a Zala vármegye közönsége által régóta panaszolt visszás állapotot is, hogy Zala vármegye székhelye a megye egy igen jelentékeny részéről csak nagy kerülővel közelíthető meg. A Zalabértől Sárváron, Bükön út Kőszegig tervezett vonal pedig közvetlen összeköttetést fog létesiteni a Dunántúli helyi érdekű vasút részvénytársaság északi és déli hálózata között; és régen érzett forgalmi szükségletet lesz hivatva kielégiteni. E vonalak a helyi érdekek kiszolgálásán felül magasabb közforgalmi feladata az lesz, hogy a m. kir. államvasutak kezelésében az ország észak-nyugati vármegyéiből, továbbá Sziléziából és Galiczia nyugati részeiből az adriai kikötők felé ós viszont irányuló forgalom lebonyolításánál mint fontos kisegítő útirány a m. kir. államvasutakat támogassa. Mindkét helyi érdekű vasútvonal belterjes művelés alatt álló, gazdag, elsőrendű termőterülettel biró vidéket fog á< szelni, mely vidék a sinösszeköttetés birtokában fokozottabb fejlődés elé néz.
