Képviselőházi irományok, 1910. XXI. kötet • 590-632. sz.

Irományszámok - 1910-593. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyülépshez a visóvölgyi (visóvölgy-borsai) helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

18 593. szám. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilo­méterenként ós 100 kilogrammonként az I. darabárú-osztályban 1*80 fillér, a II. mérsékelt darabárú-osztályban 1*20 fillér és a terjedelmes árúk után 2-40 fillér. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és épületfa/ trágya, kőmész és tégla teljes kocsi­rakományban kilométerenként és 100 kilogrammonként legfeljebb 1 fillér díjtétel mellett szállítandó. Ugyanezen 100 kilogramm- és kilométerenkénti díjtétel szolgál maximális viteldíj, gyanánt a kocsirakományokban feladásra kerülő élő állatok szállí­tásánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árakra, valamint a szab­ványsúly alapján szállítandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabárúosztály fentebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díj számí­tási határozmányok, valamint kezelési és mellékilletókek tekintetében, úgy­szintén a különvonatok szállítására és viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fentebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7°/o-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek az engedélyesek meghallgatása mellett a díjszabásokat megfelelőleg leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vas­utakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül a jelen engedélyokirat határozataira, az engedélyezett vasútra is érvényes leend. Engedélyesek a vasút üzletét mindenkor olykép fogják vezetni, hogy díj­szabási intézkedéseik a hazai ipar és termelés érdekeivel összhangzásban legyenek, különösen kötelezik magukat engedélyesek : 1. hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikkekre engedé­lyeznek, egyúttal a hazai termékeknek is engedélyezni fogják, ha ezek saját vonalukon legalább ugyanazon távolságra szállíttatnak, mint a kedvezményezett külföldi czikkek; 2. hogy a külföldi czikkekre soha alacsonyabb díjtételt, vagy díjrész­letet nem fognak engedélyezni, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállított hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról szednek ; 3. hogy az adriai kikötők felé irányuló forgalomban mórsókléseket csupán a hazai kikötők javára fognák engedélyezni; 4. hogy azon esetben, ha az engedélyesek pályája egy más vasúttal csat­lakozást nyerne, az átmeneti forgalomban a tarifák felállításának jogát enge­délyesek a magyar királyi államvasutakra ruházzák át és pedig olyképen, hogy ezen összforgalomból engedélyeseknek csakis bizonyos pályahasználati díjra lesz igényük, mely pályahasználati díj engedélyesek meghallgatásával a keres­kedelemügyi magyar királyi minister által fog egyoldalúlag megállapittatni; 5. hogy a mennyiben a magyar királyi államvasutakkal való csatlakozó­forgalomban a kereskedelemügyi magyar királyi minister közérdekből különleges díjmérsékléseket rendelne el, a minister kívánatára engedélyesek, saját illető összdíjtételeiket ugyanoly százalékarányban leendenek kötelesek leszállítani, mint a mely százalékarányban azt a magyar királyi államvasutak saját csatlakozó vonalaikra nézve tették; 6. hogy oly viszonylatokban, a melyeknél a magyar királyi államvasutak

Next

/
Thumbnails
Contents