Képviselőházi irományok, 1910. XXI. kötet • 590-632. sz.
Irományszámok - 1910-605. Törvényjavaslat a pécs-dolnijmiholjáci helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
605. szám. v 199 • Ugyancsak nagymérvben emeli a vasút épitési költségét a számos és nagy állomás és rakodóhely. Végül a csatlakozási létesítmények is nagyobbak az átlagosaknál ugy hogy a helyi érdekű vasút csatlakozási lótesitmények forgalmi eszközök ós egyebek czimén 564.000 koronát köteles a m. kir. államvasutaknak készpénzben befizetni. A 6,686.000 koronányi tényleges épitési ós üzletberendezósi tőke 35°/o-a vagyis 2,340.200 korona erejéig törzsrészvények, a további 65°/o-a beszerzése czéljából pedig 78°/o os kibocsátési árfolyamon számított és 5%-os maximális osztalékra jogosító elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki. A 2,340.200 korona törzsréözvénytőke fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások biztosíttattak. 1. Baranya vármegye részéről . . . , . . 100.000 K 2. Pécs szabad királyi város részéről ., . . 550.000 » 3. A vonalmenti községek ós magánosok részéről . • 366.000 » Összesen . . . 1.016.000 » Az 1888. évi IV. törvényczikk 4. illetve 7. §§-ai alapján törzsrészvények ellenében a vasút javára a következő állami hozzájárulások biztosíttatnának. a) A m. kir. posta ingyen szállítása fejében átalányképen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számított egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 25.500 korona. V) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak 50 éven át 33.430 korona évjáradék oly kikötéssel, hogy ez utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egy összegben is folyósítható leend. A postaszállítási átalánynak 510.000 koronára ós a külön állami segélynek 668.600 koronára rugó tőkeértéke ellenében ugyanannyi névértékű törzsrészvény lesz az állam tulajdonába átadandó. A most emiitett állami hozzájárulások a tervezett helyi érdekű vasut tényleges épitési ós üzletberendezósi tőkéjének 7-6, illetve 10°/o-át, vagyis 17 , 6°/o-át teszik, s így az 1888. évi IV. törvónyczikkben megszabott 10—10, vagyis együttesen 20°/o-os maximális határon alul maradnak. A törzsrészvónytőkében a fenti érdekeltségi és állami hozzájárulások beszámítása után is fedezetlenül maradó 145.600 koronának fedezéséről tervező czég gondoskodik. A helyi érdekű vasut üzletének kezelése a nyers szállítási bevételek feles osztása alapján ugyanazon módozatok és feltételek mellett ruháztatnék a m. kir. államvasutak igazgatóságára, mint amely módozatok és feltételek az ugyanily alapon kezelendő uj helyi érdekű vasutakra nézve megállapítvák. Engedélyes a pályát az engedélyokirat keltétől számított 2 óv alatt tartoznék megépíteni és a közforgalomnak átadni. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kiköttetni szokott épitési, üzletberendezési és egyéb engedélyezési feltótelekkel. A tisztelettel előadottak alapján s annak megemlítése mellett, hogy a tervező Fried ós Adóiján budapesti épitési vállalkozó czég a helyi érdekű vasútnak 250.000 koronában megállapított engedélyezési biztositékát a
