Képviselőházi irományok, 1910. XX. kötet • 581-589. sz.

Irományszámok - 1910-584. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése az országgyüléshez a kisvárda-nyirbaktai helyi érdekű vasut engedélyezésének és a Szabolcs vármegyei helyi érdekű vasut részvénytársaság tulajdonában egyesült helyi érdekű vasutvonalak engedélyokiratai egyesitésének megtörténtéről

584. szám. 89 bakta csatlakozó állomásokon előállítandó' uj, illetőleg áthelyezendő, vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. Kisvárda csatlakozó állomáson előállítandó vágányok, valamint az ezekhez tartozó váltók ós keresztezések, illetve teljes kitérők és a vágánykeresztezések, kivéve a mozdonyszinhez és a forditókoronghoz vezető csonkavágányokat, valamint ezek elágazási kitérőjét — nemkülönben az ezen állomáshoz való csatlakozástól számitott 300 méter hosszban a Kisvárda—nyirbaktai helyi érdekű vasút folyó vágánya is elsőrangú vasúti felépitmónynyel — még pedig kivétel nélkül uj anyagokból állitandók elő. Kisvárda állomáson a mozdonyszinhez és a forditókoronghoz vezetendő csonka vágányok, valamint ezek elágazási kitérője, továbbá a Szabolcs vármegyei helyi érdekű vasút részvény-társaság Nyirbakta csatlakozó állomásán a csatlakozás folytán szükségessé váló összes uj vágányok és az ezekhez tartozó váltók ós keresztezések, illetve teljes kitérők és a vágánykeresztezések is a 23 6 kilogrammos sínrendszernek megfelelően állitandók elő s azoknak is egészen uj anyagokból kell lenniök. A közönséges talpfák tölgyfából avagy esetleg telitett bükkfából állitandók elő. A telitett bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően történt telítéssel alkalmazhatók a felópitményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. a folyóméterenként 23*6 kilogramm nehéz aczélsinekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2-20 méter, vastagság = 0" 14 méter, alsó szélesség = 0-20 méter és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál =0*16 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0-14 méter; 2. a szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépítménnyel készítendő vágányokban hosszúság = 2*50 méter, vastagság = 0'15 méter, alsó szélesség = 025 méter és felső szélesség = 017 méter. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa-vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához legalább felerészben kavics használandó, legfeljebb felerészben pedig a vonal mentén található érdes homok használható s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt legalább 025 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában legalább 2"80 méter szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések válogatott szemű rostált kavics vagy zúzott kő beágyazása a sinek talpfa alatt 0-30 méter legyen. | J A csatlakozó állomásokon és a csatlakozó vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részKépvh. iromány. 1910—1915. XX. kötet. 12