Képviselőházi irományok, 1910. XX. kötet • 581-589. sz.

Irományszámok - 1910-581. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a károlyváros-bubnjarcii helyi érdekű vasut engedélyezéséről

4 581. szám. • A pálya építését engedélyes társaság csak akkor tartozik megkezdeni, ha már 'a folytatólagos möttling—rudolfswerti osztrák vonal létesítése is biztosíttatott, illetve annak építési munkálatai tényleg megkezdettek. Az építési munkálatok megkezdésüktől számított két év alatt befejezendők és engedélyes ezen idő alatt a pályát a közforgalomnak átadni tartozik. Ezen pálya kiépítése és üzlete czéljaira a kisajátítási jog az 1881. évi XLI. t.-cz. értelmében ezennel engedélyeztetik. 5. §. A magyar királyi államvasutak Károlyyáros állomásához való csatlakozás, az ennek folytán szükséges uj építkezések és átalakítások eszközlése, valamint a csatlakozási állomásnak közös használata iránt engedélyes társaság a magyar királyi államvasutak igazgatóságával, a kereskedelemügyi m. kir. minister előző jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni köteles. A csatlakozás, illetve közös használatra .való berendezés folytán a csatlakozási közös állomáson szükségessé váló uj építkezések és átalakítások költségeit engedélyes társaság az uj építési tőkéből fedezni tartozik. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használatára, végül egyes iparvágányoknak a pályán való átvezetésére vonatkozó szerződéseket engedélyes társaság csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes társaság más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes társaság vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használata, végül az iparvágányoknak az engedélyes vasutján való átvezetése akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi magyar királyi minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, a feltételeket a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja rendeleti utón az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 6. §. Az első délnyugati határőrvidéki helyi érdekű vasútnak fenti 2. §. b) pontjában idézett II. Függelék 1. §-ában 10,831.000 koronában megállapított tényleges építési és üzletberendezési tökéje a károlyváros—bubnjarczi—országhatárszéli vasútvonal megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges 7,017.000 korona, azaz: hétmillió tizenhétezer korona betudásával 17,848.000 azaz: tizenhétmilliónyolczszáznegyvennyolczezer koronában átlapiítatik meg, mely tőkéből a károlyváros—bubnjarczi—határszéli vonalrész számára szükséges forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 266.000 koronát tartozik fordítani.