Képviselőházi irományok, 1910. XX. kötet • 581-589. sz.

Irományszámok - 1910-582. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a siklós-középrigócz-barcsi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

582. szám. 25 annyiban a mennyiben a birói útra nem tereitettek volna, a jelen engedélyokirati függelék 9. §-ában foglalt jogkövetkezmények terhe alatt rendezni és ezt a műszaki felülvizsgálat alkalmával igazolni tartozik. 6- §• A szentlőrincz—szlatina—nasici helyi érdekű vasút Sellye állomásához, a királyi szabadalmazott pécs—barcsi vasút középrigóczi forgalmi kitérő helyéhez, végül a császári királyi szabadalmazott déli vaspálya Barcs állomásához való csatlakozás az ezek folytán szükséges új építkezések és átalakítások eszközlése, valamint a csatlakozási állomásoknak, illetve kitérő helynek közös használata iránt engedélyes társaság a szentlőrincz—szlatina—nasici helyi érdekű vasút részvénytársasággal, továbbá a királyi szabadalmazott pécs—barcsi vasút és a császári királyi szabadalmazott déli vaspálya társaságokkal a magyar királyi államvasutak igazgatósága útján a kereskedelemügyi magyar királyi minister előző jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni köteles. A csatlakozások, illetve közös használatra való berendezések folytán a csatlakozási közös állomásokon, illetve kitérő helyeken szükségessé váló új építkezések és átalakítások költségeit engedélyes társaság az új építési tőkéből fedezni tartozik. , , 7- §• Á jelen függelékkel engedélyezett vasútvonal megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 6,957.000 korona azaz: Hatmilliókilenczszázötvenhétezer koronában állapitattik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 402.000 koronát tartozik fordítani. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi magyar királyi minister a m. kir. pénzügyministerrel egyetértőleg állapítja meg. Ugyancsak a tényleges tőkéből rendes tartalék képzésére 70.000 korona készpénzben, vagy a részvénytársaságnak a kibocsátási árfolyamon számítandó elsőbbségi részvényeiben külön tartalék képzésére pedig 20.000 korona kizárólag készpénzben kihasítandó és az engedélyezési tárgyalásról felvett jegyzőkönyvben részletesen felsorolt czélokra külön kezelendő. A külön tartalékalapnak rendeltetésszerűig fel nem használt netáni maradványa a rendes tartalékalaphoz csatolandó. A tartalékalapba helyezett elsőbbségi részvények rendeltetésszerű felhasználásukig osztalékban nem részesitendök. A rendes tartalékalap valamint a bevezetésben idézett engedélyokirat 21. §-a értelmében annak növelésére fordítandó összeg csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenkint előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. A drávavölgyi (kiskőszeg—siklósi) helyi érdekű vasútnak ehhez képest a bevezetésben emiitett engedélyokirathoz kiadott II. Függelék 5. §-a értelmében 6,091.000 koronában megállapított tényleges építési és üzletberendezési tőkéje a jelen szakasz első bekezdésében számszerűleg jelzett tőkeösszeg figyelembevételével 13,048.000 koronára felemeltetik, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 770.000 koronát tartozik fordítani. KépVh. iromány. 1910—1915. XX. kötet, 4