Képviselőházi irományok, 1910. XVIII. kötet • 519-571., LXXXVIII-CVI. sz.

Irományszámok - 1910-554. A közlekedésügyi bizottság jelentése az Ogulintól Knin irányában létesitendő államvasut megépítéséről szóló 531. számú törvényjavaslatról

302Í 554. szám. a vonal üzembe helyezése után netán szükségessé váló beruházások folytán még emelkedhetnek. Az épitési költség pályakilométerenkint 485.825 koronára rug. Ezen aránylag magas épitési költséget, a nehéz terep- és egyéb viszonyok idézik elő. Pl. a vasút épitése érdekében közel J.09 km. új utat kell épiteni. a meglevő utakat 60 km. hosszban kell megfelelő karba helyezni. A végzett számitások szerint ezen vonalnál kereken mintegy 470.000 m

ö földmunka, 5,250 000 m

3 sziklamunka lesz' végzendő, a vó'nal mentén 49 nagyobb hid, 336 kisebb áteresztő, 2 viadukt, 10 alagút lesz létesitendő. A vizzel való ellátás vizvezeték épitését teszi szükségessé.- Nagyobb kiadásokát okoz még a munkások elhelyezése és élelmezése, mert a vonal jórészben igen gyéren lakott területen halad át. < Tekintettel arra, hogy a tervezett vasútvonal, az országnak olyan részét szeli át, melyen ez ideig vasút még egyáltalán nem halad át, s igy eltekintve a fontos honvédelmi okoktól, ez a körülmény is a vonal megépitóse mellett szól, tekintettel továbbá arra, hogy itt egy Ausztriával szemben elvállalt olyan kötelezettségünk teljesitéséről van szó, melyért a kassa-oderbergi vasúton végrehajtandó az ország közgazdasága szempontjából igen fontos beruházásokban ellenértéket kapunk, a bizottság a törvényjavaslatot a t. képviselőháznak úgy általánosságban, mint részleteiben valő elfogadásra ajánlja, kérvén a sürgősség kimondását. Kelt Budapesten, a közlekedésügyi bizottság 1912. évi június hó 20-án tartott ülésén. ZeyU Kát oly s. k., Söpkéz Sándor s. k., a höüékedésügyi bizottság elnöke. a közlekedésügyi bizottság előadójr,.