Képviselőházi irományok, 1910. XVIII. kötet • 519-571., LXXXVIII-CVI. sz.
Irományszámok - 1910-534. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a belovár-garešnica-grubišnopoljei helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
534. szám. 239 V b) Utipodgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kilogrammnyi súlytételekre fölfelé kikerekithetők, 10 kilogramm- ós kilométerenként 0 80 fillórnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Utipodgyásznál szabadsúly nem követelhető. Gyorsárúkónt szállitandó élőállatok, hullák és hintók viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló batározmányok és szabályok alkalmazandók. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kilogrammonként az- I darabáru osztályban 180 fillér, a II. mérsékelt darabárú osztályban 1*20 fillér ós a terjedelmes árúk után 2-40 fillér. A kőszén, vaskő, só, tűzi- ós ópületfa, trágya, kőmész és tégla teljes kocsirakomány okban kilométerenként ós 100 kilogrammonként legfeljebb 1 fillér díjtétel mellett szállitandó. Ugyanezen 100 kilogramm és kilométerenkénti díjtétel szolgál maximális viteldíj gyanánt a kocsirakományokban feladásra kerülő élőállatok szállításánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabványsúly alapján szállitandó élőállatokra nézve a mérsékelt darabárú-osztály fentebbi tótele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díjszámitási határozmányok, valamint kezelési és mellékilletékek tekintetében, úgyszintén a különvonatok szállítására és viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fentebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7°/o-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek az engedélyes társaság meghallgatása mellett a díjszabásokat megtelelőleg leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül a jelen engedélyokirat határozataira, az engedélyezett vasútra is érvényes leend. Engedélyes társaság a vasút üzletét mindenkor olykóp fogja vezetni, hogy díjszabási intézkedései a hazai ipar és termelés érdekeivel összhangzásban legyenek, különösen kötelezi magát engedélyes társaság : 1. hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikkekre engedélyez, egyúttal a hazai termékeknek is engedélyezni fogja, ha ezek saját vonalán legalább ug} T anazon távolságra szállíttatnak, tniut a kedvezményezett külföldi czikkek; 2. hogy a külföldi czikkekre soha alacsonyabb díjtételt vagy díjrészletet nem fog engedélyezni, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállított hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról szed; 3. hogy az adriai kikötők felé irányuló forgalomban mérsékléseket csupán a hazai kikötők javára fog engedélyezni; 4. hogy azon esetben, ha az engedélyes társaság pályája egy más vasúttal csatlakozást nyerne, az átmeneti forgalomban a tariták felállításának jogát engedélyes társaság a magyar királyi állam vasutakra ruházza át; és pedig olyképen, hogy ezen forgalomból engedélyes társaságnak csakis" bizo- . nyos pályahasználati díjra lesz igénye, mely pályahasználati díj engedélyes társaság meghallgatásával a kereskedelemügyi magyar királyi minister által fog egyoldalúlag megállapittatni; 5. hogy a mennyiben a magyar királyi államvasutakkal való csatlakozó
