Képviselőházi irományok, 1910. XVII. kötet • 509-518., LXXVIII-LXXXVII. sz.
Irományszámok - 1910-511. A kereskedelemügyi m. kir.minister jelentése az országgyüléshez a rimaszombat-poltári helyi érdekű vasút engedélyezéséről
611. szám. 73 csak annyiban lehet helye, a mennyiben áz alábbi fejezetek netalán eltérő megállapításokat tartalmaznának. A vasútépítéssel összefüggésben álló anyagok (építési anyagok, kutvizek) a vasút üzemét kezelő vasút igazgatóságának kívánságára szilárdság szempontból, illetve vegyileg az engedélyes társaság terhére megvizsgálandók. n. ;' Alépítmény. , A vasút alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 16°/oo-ben állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán a 115/148 szelvények közötti vonalrészen 200 méternél, a vasútvonal többi részein pedig 250 méternél kisebb sugárral nem szabad birniok. A 200 méter sugarú kanyarulatok belső sinszála mentén a szükséghez és az elrendeléshez képest vezetősínek lesznek alkalmazandók. A vasút irány- és lejtési viszonyait a kivitel ozéljaira készítendő építési tervezetben a kereskedelemügyi minister engedélye nélkül nem szabad akként megválasztani, illetőleg olyképen megváltoztatni, hogy azok kedvezőtlenebbek legyenek a vasút költségelése ós engedélyezése alapjául szolgált tervekben előtüntetett, illetőleg megállapított irány- ós lejtviszonyoknál. A pályatest szabványos koronaszélessége az alépítmény felszínében, vagyis a kavicságy alsó felületének magasságában mérve, legalább 4-0 (négy) méter legyen. Görbületekben a töltés külső .oldala a túlemelósnek és a vágány kibővítésének megfelelően kiszélesítendő. A töltések — azok magasságához és anyagához képest — bezárólag 25 m. magasságig V-ji vagy l x /4 lábas lejtőkkel, ennél nagyobb magasságnál pedig legalább l 1 /^ lábas lejtőkkel létesítendők. A bevágások lejtői általában az anyag nemének és minőségének, valamint a még egyébként figyelembe jövő viszonyoknak ós körülményeknek megfelelően állitandók elő. Azonban egy lábasnál meredekebbek ezen lejtők csakis erre minden tekintetben alkalmas kőzetekben fekvő bevágásoknál lehetnek. Vízszintesben vagy csekély lejtésben fekvő bevágások oldalárkai megfelelő fenókeséssel tervezendők ós készítendők. Az anyagárkok külső lejtői egy lábasnál meredekebbek nem lehetnek, azoknak töltés felőli lejtői ellenben ugyanoly rézsüvei készítendők, mint maguk a töltések. Az anyagtermelósi és lerakási helyek mindig szabályos alakkal, a földterületek lehető kímélésével, köz- ós magánérdekek károsítása nélkül és ugy létesítendők, hogy azok a közlekedésnek és vízlefolyásnak, valamint a pályatest ós tartozékai előállításának ós fentartásának, nemkülönben az állomási vágányzat meghosszabbításának akadályul ne szolgáljanak vagy veszélyt ne képezhessenek, továbbá hogy azok közegészségügyi, közrendészeti ós mezőgazdasági szempontból kifogás alá ne essenek, Nem szabad anyaglerakási helyeket akként elrendezni és az anyaglerakást olyképen eszközölni, hogy azáltal a pályának hóval vagy futóbomokkal való befuvása előidéztessók vagy fokoztassók. Az anyagárkok ós egyéb anyagnyerési helyek mindenütt Képvh. iromány). 1910—1915. XVH. kötet. 10
