Képviselőházi irományok, 1910. XVII. kötet • 509-518., LXXVIII-LXXXVII. sz.
Irományszámok - 1910-509. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a duna-szávai (vukovár-račai) helyi érdekű vasut engedélyezéséről
509. szám. 27 Az esetben, ha engedélyes a távírda-, távbeszélő- és villamosjelzőberendezések építését oly időben kívánná, a midőn a pályán vasúti járművekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok ós szerszámok nagyban ós részletesen egyéb közlekedési eszközökkel saját költségén szótosztassanak. 4. A távirda-, távbeszélő- ós villamosjelző-berendezések nyomjelzósét, illetőleg a támszerkezetek felállítási és felerősítési helyeit, az előirt szabályok figyelembevételével, engedélyes és az ópitóst foganatosító posta- és távirdaműszaki felügyelőség képviselőiből alakítandó bizottság állapítja meg, mely bizottságba, ha a vasút üzemét valamely más vasúti intézet kezelné, ez utóbbinak, csatlakozó-állomásokon pedig az összes érdekelt vasutaknak képviselői is meghívandók. A mennyiben a támszerkezetek felállítására vagy felerősítésére szükséges helyet a kisajátítási vonalon belül nem lehetne biztosítani, a kisajátítási területen kivül elhelyezendő támszerkezetek után netalán fizetendő kártalanítási összegeket, nemkülönben az ezen támszerkezeteknek esetleg később szükséges áthelyezéséből felmerülő kötségeket is engedélyes viseli. A magyar királyi államvasutak Vukovár, Tovarnik ós Sid állomásain a helyi érdekű vasút czéljaira külön távirdaberendezós létesítendő. Ugyanezen állomásokon, valamint Borovo állomáson a fennálló távirdavezeték a helyi érdekű, vasút építése folytán előálló szükséghez képest megfelelően áthelyezendő A helyi érdekű vasút állomásain, valamint a magyar királyi államvasutak Borovo állomásán csak a vonatok keresztezésére szolgáló vágányokba eső váltók, ellenben Vukovár és Sid csatlakozó-állomásokon az előállítandó összes I. rendű váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. Vukovár csatlakozó állomás Ráca felőli vége előtt villamos védjelző állítandó fel Ilaca állomás Vukovár felőli vége előtt a helyi érdekű vasút vonalán, úgyszintén az utóbb említett állomás Vinkovce és Sid felőli vége előtt az államvasuti vonalon, továbbá Síd csatlakozó állomás Ráca felőli vége előtt a helyi érdekű vasút vonalán és ezen állomás India felőli vége előtt az államvasutak vonalán az előirt, illetőleg előírandó távolságban egyegy, tehát összesen öt mechanikai előjelzős karos védjelző állítandó fel, melyek mindegyike az állomás ugyanazon végén fekvő első váltóval szerkezeti függésben legyen. A Síd csatlakozó állomás előtt a helyi érdekű vásut és az államvasút vonalán felállítandó egy-egy védjelző kétkarú és block függésben legyen az állomás forgalmi irodájával. Az Ilaca állomás előtt a helyi érdekű vasút vonalán és az államvasút Vinkovce felőli vonalán felállítandó kar jelzők közt oly szerkezeti függés létesítendő, hogy ha az egyik szabad menetet jelez, a másik önműködőlég tilosra álljon be. A rakodó megállóhelyeken a mellékvágányok kocsifogó sorompókkal, a váltók pedig váltózárakkal látandók el. Ezek egymás közt kulcsos függésben legyenek. A többi állomásnál, kitérőknél és megállóhelyeknél az előirt, illetőleg előírandó távolságokban fix vódjelzők alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be. 4'
