Képviselőházi irományok, 1910. XVII. kötet • 509-518., LXXVIII-LXXXVII. sz.
Irományszámok - 1910-512. A kereskedelemügi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a kiskunhalas-kiskunmajsai helyi érdekű vasút engedélyezésének megtörténtéről
104 512. szám. Utak és útátjárók szélein karfák, kerókvetok vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fennforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerókvetok alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az építési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút építése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes társaság köteles üzleti távírót létesíteni, melyen az állomások közti táviratozás eszközölhető legyen. E végből: 1. köteles az összesen mintegy 21 km. vonal és 23 kilométer huzalhosszban létesítendő távirdaberendezéshez szükséges 460 darab téli vágású, ép, egészséges és lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy, ákácz, vagy vörös fenyőoszlopot, melyeknek felső vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13—15 cm. között, a kerület tehát 41—47 cm. között váltakozhatik, saját költségén beszerezni és a budapesti posta ós távírda műszaki főfelügyelőségnek átadni. Az átadandó 460 darab oszlop közül 400 darab 6»/2 m., 60 darab pedig 8'0 m. hosszú kell, hogy legyen. A mennyiben a vasút építése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztaiások, állomásáthelyezések és beiktatások, avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott építési anyagok mennyisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes társaság az e czímen felmerülő többköltséget is az építési tőkéből viselni. 2. Engedélyes társaság köteles az ezen szakaszban előirt berendezések építése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások ós a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az épitós foganatosítása iránt az illetékes posta- és távirdaigazgatóságot megkeresné, 3.500 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a budapesti posta- és távirdaigazgatósági pénztárba befizetni s az erről kiállított letét-nyugtát, az építés foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg a budapesti posta és távírda műszaki főfelügyelőségnek bemutatni. 3. Engedélyes társaság köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes építési anyagokat és szerszámokat az épités vezetésével meg'bizott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig, minden díj megtérítésre való igény nélkül átengpdni. Az esetben, ha engedélyes társaság a távira-, távbeszélő és v illám osjelzőberendezések építését oly időben kívánná, a midőn a pályán vasúti
