Képviselőházi irományok, 1910. XVI. kötet • 492-508., LIX-LXXVII. sz.

Irományszámok - 1910-507. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgüléshez a budapest-budafoki helyi érdekű villamos vasut folytatásaként Budafoktól Budaörsön át Törökbálintig vezetendő helyi érdekű villamos vasutvonal, valamint a Budafok község határában létesitendő új központi áramfejlesztő és forgalmi telep engedélyezése tárgyában

507. szám. 163 1. »Kamara-erdő« helyi érdekű vasúti állomás . . 300 m. hoszban, 2. «Budaürs község« állomás ........ 250 m. » 3 »Törökbálint község« állomás ....... 250 m. i » A budafok—budaörs—törökbálinti helyi érdekű villamos vasútvonal tényleges épitési és üzletberendezési költségei 6,370.000 koronában, vagyis pályakilométer enkint 478.948 koronában, a központi áramfejlesztő telep tényleges épitési ós üzletberendezési költségei 3,378 000 koronában, mig a- forgalmi telep tényleges épitési és üzletberendezési költségei 570.000 koronában állapíttattak meg, mihez képest a jelen függelék keretei ' között engedélyezett összes létesítmények tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje 10,318,000 koronát tesz ki. E tényleges épitési és üzletberendezési tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére — számolva a társaság egyéb vonalain a megnövekedett forgalom lolytán szükségessé váló sűrűbb vonatjáratokkal is — 2,000 000 korona, épitési tartaléktőke képzésére pedig 640.000 korona fordítandó. Ezen épitési tartaléktőke a most engedélyezett vonalon annak idején alkalmazandó Melaun-rendszérű sinütközősek költségeinek fedezésére, továbbá a társaság által beszerezni tervezett nagyszámú forgalmi eszközök elhelyezése czéljából a koosiszinek megfelelő bővítési költségeinek, valamint a pályán szükségessé váló egyéb hasznos beruházások költségeinek fedezésére szolgáland. > •". * ' :' '• -.'.• A társaság a helyi érdekű vasútvonal építését az épitési tervek jóváhagyásától számított l^a év alatt tartozik befejezni s a pályát a közforgalomnak átadni; , A 10,ü 18.000 koronát tevő tényleges épitési és üzletberendezósi tőke beszerzése czéljából egynemű részvények bocsáttatnak ki. Ezen tényleges épitési és üzletberendezési tőke beszerzése czéljából kibocsátandó új egynemű részvények névértéke akként állapittatik meg, mintha a tényleges épitési és üzletberendezési tőke 35%-a erejéig törzsrészvények teljes névértékben, 65°/o-a erejéig pedig 80°/o-os kibocsátási árfolyamon számított elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki. Ez alapon a 10,318.000 koronát kitevő tényleges épitési ós üzletberendezési tőke beszerzése czéljából a társaságnak 11,994.600 korona névértékű egynemű részvény kibocsátása engedélyeztetett. Midőn még kiemelem, hogy az új helyi érdekű vasútvonal czéljaira sem az állam, sem az érdekeltség nem ad hozzájárulásokat, megjegyzem, hogy a többi engedélyezési feltételek megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben általában kikötni szokott feltételekkel. "Az előadottak alapján kérem a tisztelt Képviselőházat, hogy a budapest—budafoki helyi érdekű villamos vasút folytatásaként Budaörsön át Törökbálintig vezetendő vonalnak, valamint a Budafok község határában létesítendő új központi áramfejlesztő- és forgalmi-telepnek engedélyezéséről szóló ezen jelentésemet tudomásul venni ós hasonló czélból a főrendiházhoz is átküldeni méltóztassék. Budapest, 1912. évi április hó 21-én. Beöthy László s. k., kereskedelemügyi m. kir. minister. m*