Képviselőházi irományok, 1910. XI. kötet • 280-347., XXXI-XXXVII. sz.

Irományszámok - 1910-283. A kereskedelemügyi m. kir. ministerium ideiglenes vezetésével megbizott pénzügyminister jelentése az országgyülésnek a bánffyhunyad-keleczeli helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

38 283. szám építményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni, . Bárminő építési czélokra — ideértve a pálya és tartozékainak bekavicsolás.J-t, illetve behomokolását is — az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges és váltótalpfákat, talpfa-csoportokat, csavarokat és sinszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a heveredeket és alátétlemezeket pedig csakis^ azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyílt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és a mennyiben azok az épités ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. . . Épités alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a magyar királyi államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében és nevezetesen annak 17. és 18, §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az-1874. évi deczember hó 3t-én 18.091. sz. a. kelt közmunka-és közlekedésügyi ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évf. 194. sz. 686. s köv. 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállatásaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő helyi érdekű vasútvonalon 1.540 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a Bánffyhunyad csatlakozó állomáson előállítandó új, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva^ :,; A magyar királyi államvasutak Bánffyhunyad állomásán előállítandó állomási vágányok, valamint a helyi érdekű vasút Bánffyhunyad állomásból kiágazó pályarészének első 300 m. hosszú szakasza elsőrendű felépítményi anyagból állítandó elő. Ezen elsőrangú felépítmény és a váltók és kitérők, valamint a keresztezések, továbbá a talpfák és kapcsolószerek új anyagból létesítendők. A közönséges talpfák tölgyfából avagy esetleg bükkfából állíthatók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően történt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. a folyóméterenként 23\6 kilogramm nehéz aczélsinekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2-20 m., vastagság = 0-14 ,m., alsó szélesség = 020 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0 16 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0*14 m.; : 2. a szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménynyel készítendő vágányokban: = hosszúság 2-50 m , vastagság = 015 m., alsó szélesség = 025 m. és felső szélesség =017 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a i vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. ••..•: i ; I ,-..,'-. • .; , • -.;• A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi