Képviselőházi irományok, 1910. IX. kötet • 221-275. sz.

Irományszámok - 1910-273. A kivándorlási bizottság jelentése a Nordatlantischer Dampferlinien Verbandban (Continental Pool) egyesült gőzhajós-társaságok részére kivándorlók szállitására adott engedélyek tárgyában 248. szám alatt beadott belügyministeri jelentésről

273. szám. 223 folytán megengedte az Adria m. kir. tengerhajózási r.-t.-nak, mint a Ounard helyettesének, hogy kivándorlókat északnyugati kikötők felé is irányithasson. Ezen kormányintézkedés, de meg a német birodalmi kormánynyal fennálló viszonossági megállapodás folytán a kivándorlóknak mintegy háromnegyed része 1904. óv óta az északnyugati kikötőket keresi fel. A ministerelnök úr, hogy ezen de facto fennálló törvényellenes állapotot megszüntesse és az újabb kivándorlási törvény az 1909:11. t.-ez. rendelkezéseinek érvényt szerezzen, az elől emiitett haj ós vállalatokkal az elmúlt év végén tárgyalásokat kezdett, hogy azok magukat az itteni törvény ós rendeleteknek alávessék. A tárgyalások eredménye a t. Ház előtt elfekvő szerződés. A szerződés szerint a vállalatok engedélyt nyernek, hogy kivándorlókat bizonyos európai kikötőktől külön megjelölt tengerentúli kikötőkbe szállíthasson. Kötelezik magukat a vállalatok, hogy magyarországi kivándorlási üzletüket Budapesten vagy a határon félállitott irodáikban fogják lebonyolítani. A kivándorlók rendőri és egészségügyi ellenőrzése, a hajójegy-váltás, illetve a szállítási szerződés megkötése, esetleg a vasúti jegy megváltása és a pénzbeváltás tehát ezen irodákban a székesfővárosi m. kir. államrendőrség, illetve a m. kir. határszéli rendőrség állandó felügyelete mellett fog történni. Kötelezettséget vállaltak a társulatok azután arra is, hogy Magyarországon ügynökökkel dolgozni nem fognak s a velük üzleti összeköttetésben álló gőzhajótársaságoknál is oda fognak hatni, hogy ezek magyarországi kivándorlókat törvényellenesen ne szállítsanak. . A szerződés értelmében a vállalatok minden kivándorló után fizetik a fejpénzt, melyet a ministerelnök a .» Cunard-Társasággal« fennálló szerződés figyelembevételével szintén tiz koronában állapított meg; kötelesek továbbá a vállalatok évenként 1.000 vagyontalan visszavándorlót igen mérsékelt viteldíjért hazaszállítani. A 17. §-ból álló szerződésből kiragadott fenti intézkedések mutatják, hogy a szerződós egy átgondolt, tervszerűen előkészített munka eredménye. Ezt látjuk azon intézkedésekből is, melyeket a ministerelnök úr a szerződés, illetve a vállalatok engedélyének életbeléptetése alkalmából eddigelé megtett sjmelyekre szükségesnek tartjuk röviden kitérni. A ministerelnök úr mint belügyminister f. évi márczius hó 21-én két körrendeletet adott ki. Az első igen terjedelmes körrendelet (45.000/911) értesíti a hatóságokat, hogy az elől emiitett öt gőzhajóstársaság Magyarországon kivándorlók szállítására engedélyt nyert, hogy az engedély nem érinti a Cunard Line engedélyét; ismerteti azután a körrendelet, hogy a kivándorlás lebonyolítása ezentúl a Budapesten felállított és a határon az Adria r.-t., illetve a Cunard Line által eddig fenlartott és az újonnan engedélyezett gőzhajósvállalatók által saját kezelésbe átvett irodákban mily módon fog véghez vitetni. Minthogy pedig a lebonyolítás hatályosan csak úgy eszközölhető, ha az a határ néhány kevés helyen történik, a ministerelnök a kivándorlást egyelőre öt határállomásra korlátozta, a kivándorlást hajójegyváltási kényszerhez kötötte s az ennek ellenére történő kivándorlást kihágássá minősítette. Kimeritő intézkedéseket és útbaigazításokat nyújt ezután a rendelet arra nézve, hogy a titkos ügynökök miként üldözendők, hogy a kivándorlásra nem jogosítottak, az útközben feltartóztatottak vagy visszautasitottakkal szemben minő eljárás foganatosítandó s hogy a nem engedélyezett vállalatok hirdetései ós hajójegyei mily módon foglalandók le. A második 45.006/911. számú körrendelettel a ministerelnök hatályon kivül helyezte az útlevél-törvény utasításának azon rendelkezését, hogy az útlevelekbe a kikötő is bejegyzendő, mert a kivándorlás az előlemlitett körrendelet folytán meghatározott kilépő-határállomásokra korlátoztatott,