Képviselőházi irományok, 1910. IX. kötet • 221-275. sz.

Irományszámok - 1910-243. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez az erdély-délvidék helyi érdekű vasut részvénytársaság tulajdonában egyesült felek-fogarasi, alvincz-nagyszeben-vöröstoronyi és fogaras-brassói helyi érdekű vasutak épitésére és üzletére, - valamint az ezen vonalak egyesitésével kapcsolatos jogviszonyok rendezésére vonatkozó egységes engedélyokirat kiadásának megtörténte tárgyában

243. szám. 153 munkálatok eszközlése végett — a vonatkozó táborkari térkép kapcsán — különkülön megkeresés intézendő. Az engedélyes társaság az építést saját személyzetével és munkásaival csak az esetben végezheti, ha az uj építés vagy bővítés egy és ugyanazon pályaudvar határán tul nem terjed és a vezetékek felerősítésére az állam tulajdonát képező támszerkezetek nem vétetnek igénybe. Ha a távírda-, távbeszélő- és villamos-berendezések építésével egyidejűleg a vasúti támszerkezetekre állami távirda- vagy távbeszélővezetékek is erősíttetnek fel, engedélyes társaság az állami és vasúti vezetékek közös támszerkezeteken haladó vonalhossza után csak a vasúti vezetékek anyagainak árát és az összes egyéb építési költségeknek a vezetékszámmal arányos részét köteles megtéríteni. A vasúti távirda-, távbeszélő- és villamos-jelzőberendezések — az 1888. évi XXXI. törvényczikk 11. §-ában körülirt következmények terhe alatt — csakis vasutüzleti czélokra és csakis a vasút közegei által, állami és magántáviratok továbbítására pedig csak a keresedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kért külön engedély alapján használhatók. A berendezések felügyeletét és ellenőrzését az egyesített vasulvonalak területére illetékes posta- és távirdaigazgatóság gyakorolja. Az e czélból kiküldött tisztviselőknek jogában áll a berendezések állomásain az ellenőrzést az általuk czélszerűnek tartott módon bármikor gyakorolni és engedélyes társaság köteles a kivánt segédkezést és felvilágosításokat megadni. 18. §. Mihelyt a polgári vagy katonai forgalom az egyesitett vasutvonalakon annyira növekedett, hogy az éjjeli szolgálat és gyorsabb forgalom berendezése — a kereskedelemügyi n>. kir. minister egyoldalú megítélése szerint — kívánatosnak, vagy szükségesnek mutatkozand, az engedélyes társaság köteles lesz saját költségén mindazon berendezéseket eszközölni és mindazon biztonsági intézkedéseket megtenni, melyek a fennálló szabályok és utasítások szerint szükségesek s illetőleg a melyek a kereskedelemügyi m. kir. minister részéről, hivatkozással azon szabályokra, követeltetni fognak. 4 mennyiben azonban a katonai forgalom érdekében az engedélyezés alkalmával alapul vett teljesítési képesség határán túlmenő berendezések kívántatnának, ezek csakis engedélyes társaság hozzájárulásával lesznek érvényesíthetők. Az engedélyes részvénytársaság köteles továbbá a kereskedelemügyi m. kir. minister rendeletére az alvincz—nagyszeben-- vöröstoronyi és olthid—feleki vonalakon és ezen vonalak összes állomásain elsőrendű vasúti szabványoknak megfelelő felépítményt alkalmazni, ezen vonal összes állomásait és azok vágányzatait pedig megfelelően meghosszabbítani, szaporítani és átalakítani arra az esetre, ha saját forgalmának kilométerenkénti évi elegybevétele 9.000 koronát meghalad. Mihelyt pedig az egyesitett vasutvonalakon az évi elegybevétel kilornéterenkint 28.000 koronát elér, köteles engedélyes társaság az egyesitett vasutvonalakon, a kereskedelemügyi m. kir. minister rendeletére a második vágányt kiépíteni, mely kötelezettség teljesítése azonban engedélyes társaságtól csak 1968. évi deczember hó 18-áig követelhető. A felsorolt czímeken az alvincz—nagyszeben—vöröstoronyi és olthid—feleki vasutvonalakon felmerülő költségek az engedélyes részvénytársaság és a m. kir. államvasutak által egyenlő részben fognak fedeztetni; ez utóbbiaknak azonban Képvh. iromány. 1910—1915. XX. kötet, 20