Képviselőházi irományok, 1910. IX. kötet • 221-275. sz.

Irományszámok - 1910-242. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a nyiregyházavidéki kisvasutak buj-balsai szárnyvonalának engedélyezése tárgyában

134 242 szám. nyilas nem a pályatengelyben, hanem mindig az illető átereszek vagy hidak tengelyvonalára merőlegesen mérve értetik. Általában a pálya testébe beépítendő műtárgyak mindenütt ott, a hol a kellő szerkezeti és átfolyási, illetőleg átjárási magasság rendelkezésre áll, vagy az a műtárgyak csekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vízfolyások, utak stb. még megengedhető áthelyezésével vagy lemélyítésével elérhető, és ha esetenként különleges körülmények nem teszik kívánatossá avagy szükségessé nyílt műtárgyak alkalmazását, mint fedett vagy boltozott áteresztök, és pedig kőből, téglából vagy portlandczement-bentonból, a pályaszinig számitotl legalább 0-60 méter magas felültöltéssel állitandók elő. Csekélyebb mennyiségű és magasságú viz levezetésére szolgáló áteresztőik — bezárólag 2"0 méter nyilasig — betoncsőáteresztőkként is építhetők, melyek — a szükséghez képest — homlok- és szárnyfalakkal, valamint a talaj és egyéb hslyi viszonyoknak megfelelő alapozással látandók el. , Vasúti beton-csőáteresztők felültöltésének a magassága — szintén a pályaszínig számítva — kisebb nem lehet, mint 08 méter. A beton-csőáteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portlandczement használható. A nyilt vasúti műtárgyak hidfői és szárnyai kőből, téglából vagy portlandczement betonból, avagy pedig fából is készíthetők. A fából építendő műtárgyak hidfői, szárnyai és középjármai tölgy- vagy vörös fenyőfából, tartószerkezetei pedig bezárólag 2'0 méter nyilasig tölgyfából és ennél nagyobb nyílásoknál fenyőfából létesíthetők. A vasúti műtárgyak egészen vasbetonból is készíthetők. A vasbetétes betonműtárgyak részleteire és méretezésére, valamint a jótállási kötelezettség mérvére vonatkozó feltételeket a kereskedelemügyi minister a részletes tervek elbírálása kapcsán állapítja meg. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Az utczák, utak és terek mentén már meglevő és a vasút által igénybe veendő műtárgyak a szükséghez mérten megerősítendők, illetőleg meghosszabbitandók és átalakitandók. A meghosszabbitandó közúti műtárgyaknál a vasút czéljaira szolgáló uj ellenfalak, illetőleg hídfők, a közúti műtárgyak ellmfalaihoz, illetve hídfőihez tompán illesztendők, ugy hogy a vasúti hidrész a közúti hidtól elkülönítve legyen. A csapadék és szenyvizek levezetéséről, a mennyiben annak lefolyása a vasút kiépítése által zavartatnék, megfelelő nyilt vagy zárt csatornák, illetve folyókák létesítésével, esetleg a meglevő ilynemű építmények áthelyezésével, avagy más alkalmas módon a vasút engedélyese gondoskodni köteles. Egyébként engedélyes e tekintetben is köteles alkalmazkodni az utcza-, tér-, ut-, hid- és védtöltés tulajdonosokkal kötendő és a kereskedelemügyi magyar királyi minister által jóváhagyandó terület, illetőleg hidhasználati szerződésben foglalt kikötésekhez. A nyilt vasúti áteresztök és hidak tartószerkezetei általában 2.750 kilogramm keréknyomás és a vasútvonalon alkalmazandó legnehezebb járóműveknek megfelelő szabályszerű terhelési Séma, illetve igénybevételek alapul vételével számitandók és szerkesztendők. Az esetleg közúti és vasúti járóművek által megterhelt tartórészeknél a kétféle terhelés közül a kedvezőtlenebb veendő a méretezés alapjául. Támasztó és bélésfalak építéséhez kő, tégla vagy portland-czement beton-