Képviselőházi irományok, 1910. IX. kötet • 221-275. sz.
Irományszámok - 1910-242. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a nyiregyházavidéki kisvasutak buj-balsai szárnyvonalának engedélyezése tárgyában
242. szám. 129 3. §• Az engedélyes társaság köteles a fennálló szabályok szerint elkészített építési terveket (hosszszelvény és' helyzetrajz) a jelen engedélyokirati függelék keltétől számítandó 2 hónap alatt, a többi részletterveket pedig oly időben terjeszteni fel két példányban a kereskedelemügyi magyar királyi minister elé, hogy azok a kivitelre alább megállapított határidőre való tekintettel, a minister által a kellő időre megvizsgálhatók és jóváhagyhatok legyenek. A késedelem következményei egyedül az engedélyes társaságot terhelik. A kereskedelemügyi magyar királyi minister a jelen engedélyokirati függelékben, az ennek kiegészítő részét képező építési feltételekben, vagy az engedélyezési tárgyalásról 1907. évi augusztus hó 22-én felvett jegyzőkönyvben foglalt határozatokra, úgyszintén az üzlet biztonságának követelményeire való tekintettel, az előterjesztett terveket át vizsgáltatja és a mennyiben az érintett szempontokból észrevétel fel nem merülne, a terveket jóváhagyja és ha egyéb törvényes rendelkezéseknek is elég tétetett, az építési engedélyt, harmadik személyeknek az 1881. évi XLI. törvényczikk szerinti jogaiknak érintetlenül hagyása mellett, megadja. Az engedélyes társaság minden kárpótlási, vagy egyéb igény kizárásával, köteles a kereskedelemügyi m. kir. minister által a pálya építése közben, vagy bármikor azután is a fent érintett tekintetekből s alapon kivánt és bár az előzetesen jóváhagyott tervektől eltérő módosításokat és kiegészítéseket is foganatosítani. Ellenben az engedélyes társaság az általa a kereskedelemügyi m. kir. minister részéről már jóváhagyott terveknek bármily tekintetből kivánt megváltoztatásához a nevezett minister engedélyét mindenkor előzetesen kieszközölni tartozik. A pálya építését engedélyes társaság a jelen engedélyokirati függelék keltététől számított 1 X J2 év alatt befejezni és a pályát a közforgalomnak átadni tartozik. 4. §. A jelen függelékkel engedélyezett vasutvonalak kiépítése és üzlete czéljaira a kisajátítási jog az 1881. évi XLI. törvényczikk értelmében ezennel engedélyeztetik. 5. §. A jelen függelékkel engedélyezett vasútvonal megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 654.000 K, azaz hatszázötvennégy ezer koronában állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 256.300 koronát tartozik fordítani. Ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi m. kir. minister a m. kir. pénzügyministerrel egyetértőleg állapítja meg. A nyíregyháza-—dombrádi helyi érdekű gőzmozdonyú vasútnak az alapengedélyokirat 7. §-a értelmében 1,339.000 koronában megállapított, tényleges tőkéje, tehát a jelen szakasz első bekezdésében számjelzett tényleges tőke figyelembevételével 1,993.000 K, azaz egymilliókilenczszázkilenczvenháromezer koronára felemeltetik. A jelen engedélyokirati függelékkel engedélyezett szárnyvonalnak 654.000 koronában megállapított tényleges tőkéjéből kihasítandó továbbá 5.000 korona, mely összeg mint rendes tartalék készpénzben, vagy teljes névértékkel számított Képvh. iromány. 1910—1915. IX. kötet. . 17
