Képviselőházi irományok, 1910. IX. kötet • 221-275. sz.
Irományszámok - 1910-242. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a nyiregyházavidéki kisvasutak buj-balsai szárnyvonalának engedélyezése tárgyában
242. szám. 127 korona névértékű másodsorozatú czímlet lesz az állam tulajdonába átadandó; továbbá ugyancsak a postaszállitás tényleges megkezdésétől kezdve, de csak 1956. évi deczember hó 31-ig évenkint 597 korona átalány, mely az üzlet javára szolgál és igy annak ellenében czímletek átadása nem követelhető. A fentemiitett s együttvéve 3.597 koronára rugó évi átalányok az 1888. évi IV. törvényczikk 4. §-ában megállapitott maximális 5-5%-kal tőkésítve 65.400 korona tőkeértéket képviselvén, az építési tőke 10°/o ában megállapitott törvényes maximumot nem haladják meg. b) A helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak 50 évre 3.270 korona évjáradék oly kikötéssel biztosíttatott, hogy egyrészt ezen hozzájárulás megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is kifizethető legyen, másrészt pedig, hogy annak 65.400 koronára számított tőkeértéke ellenében ugyanennyi névértékű másodsorozatú czímlet lesz az állam tulajdonába átadandó. A külön állami segély sem haladja meg a tényleges tőkének az 1888. évi IV. törvényczikkben megszabott, maximumát. Az érdekeltségi és állami hozzájárulások számításba vétele után a 654.000 korona építési és üzletberendezési tőke fedezeténél látszólag még 208.600 korona hiány mutatkozik. A fentebb előadottak szerint azonban a buj—balsai szárnyvonal építési tőkéjének keretében az építési és üzietberendezési tőkébe beszámíttattak azoknak a forgalmi eszközöknek beszerzésére fordított és ideiglenesen függő kölcsönökből fedezett költségek is, melyek a társasági törzshálózat forgalmának akadálytalan lebonyolítására szükségesek voltak. A látszólagos hiányt tehát a pótberuházások értéke fedezi. A szányvonal építési munkálatai az annak építésére és üzletére kiadott engedélyokirati függelék keltétől számított t 1 / 3 év alatt lesznek befejezendők. Az engedélyezett szárnyvonal üzletét engedélyes társaság maga fogja kezelni. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben rendszerint kiköttetni szokott engedélyezési, építési és üzietberendezési feltételekkel. Az előadottak alapján kérem a tisztelt Képviselőházat, hogy a nyiregyházavidéki kisvasutak buj—balsai szárnyvonalának engedélyezéséről szóló ezen jelentésemet tudomásul venni s azt hasonló czélból a Főrendiházhoz is átküldeni méltóztassék. • Budapest, 1911. évi február hó 26-án. Hieronymi Károly s. k.. kereskedelemügyi m. hir. minister.
