Képviselőházi irományok, 1910. VIII. kötet • 196-220. sz.

Irományszámok - 1910-202. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése eszék-vinkovczei helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténte tárgyában

92 202. szám. illetőleg közlekedésre, vagy más tekintetben zavarólag és károsan hathatna, általában pedig sérelmekre szolgáltathatna okot, a pályatengelyre ferdén álló műtárgyak lesznek tervezendök és építendők. Ferde műtárgyaknál az előirt tiszta nyilas nem a pályatengelyben, hanem mindig az illető átereszek vagy hidak tengelyvonalára merőlegesen mérve értetik. Általában a pálya testébe beépítendő műtárgyak mindenütt ott, a hol a kellő szerkezeti és átfolyási illetőleg átjárási magasság rendelkezésre áll, vagy az a műtárgyak csekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vízfolyások, utak stb. még megengedhető áthelyezésével vagy lemélyítésével elérhető és ha esetenként különleges körülmények nem teszik kívánatossá avagy szükségessé nyílt műtárgyak alkalmazását, mint fedett vagy boltozott áteresztők — és pedig kőből, téglából vagy portlandczementbetouból, a pályaszinig számított legalább 06 méter magas felültöltéssel állitandók elő. Csekélyebb mennyiségű és magasságú viz levezetésére szolgáló áteresztők, bezárólag 2-0 méter nyílásig betoncsőáteresztőkként is építhetők, melyek — a szükséghez képest — homlok és szárnyfalakkal, valamint a talaj- és egyéb helyi viszonyoknak megfelelő alapozással látandók el. Vasúti beton-csőáteresztők felültöltésének magassága — szintén a pálya •/'* h £?\\ színig számítva — kisebb nem lehet, mint 1*0 m. /^c

v A beton-csőáteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portlandte

c czement használható. ;s&/'~l A. nyílt vasúti műtárgyak hídfői és szárnyai kőből, téglából vagy portlandczement-betonból, középpillérei kőből vagy téglából, tartószerkezetei pedig bezárólag 2 0 m. nyilasig tölgyfából és ennél nagyobb nyilasoknál vasból létesítendők. A vasúti műtárgyak egészen vasbetonból is készíthetők. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, az illető szabványokban vagy építési rézlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. A vasbetétes betonműtárgyak kiviteli módját és a jótállási kötelezettség mérvét a kereskedelemügyi minister az e nemű műtárgyak részletes építési terveinek elbírálása alkalmával fogja megállapítani. A szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb nyílású vagy magasságú, valamint állomások, megállóhelyek és kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyilt vasúti áteresztők és hidak tartószerkezetei általában 6.000 kilógramm keréknyomás, és a helyi érdekű vasútakra nézve érvényben levő szabályszerű terhelési séma, illetve igénybevételek, nem különben a kereskedelemügyi magyar királyi minister által az 1907. évben 30.666/1906. szám alatt kiadott szabályrendelet alapulvételével számitandók és szerkesztendők. A 15-0 méternél nagyobb össznyilású hidakon a sínek között reczés vaslemezekből álló burkolat létesítendő. Oly vonalrészeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépítmény lesz alkalmazandó, az alépítmény is elsőrendű vasutaknak megfelelően állítandó elő. Támasztó- és bélésfalak építéséhez kő, tégla vagy portlandczement betonanyag használandó. A szerint, a mint az — tekintettel a czélra és rendeltetésre, valamint a számbajövő egyéb körülményekre — megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hídfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei és boltozatai