Képviselőházi irományok, 1910. VIII. kötet • 196-220. sz.

Irományszámok - 1910-201. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyűléshez a debreczen-nagyváradi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

201. szám. 75 megállapításhoz, illetőleg elrendeléshez képest, portlandczement, homok és viz megfelelő arányú keverésével készítendő vízálló habarcsot szabad használni. A vastartószerkezetű és vasbetonműtárgyakra vonatkozó mindazon ad .tokát, melyek arra a czélra szükségesek, hogy a hidtörzskönyvek az érvényben álló vagy netán még kiadandó szabályzatoknak és rendeleteknek megfelelőleg elkészíthetők legyenek, tartozik az engedélyes a tényleges kivitellel mindenben megegyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt, mint ezek kiegészítő mellékleteit, felterjeszteni. Utszabályozások, utáthelyezések és útátjárók felépítménye, az eredeti ú felépítményének megfelelően állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét szinszáltól számítandó 8—8 méter hosszúságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók, az esetről-esetre megállapítandó mértékben, kőburkolattal látandók el. Az állomási hozzájáró utak, a mennyiben a közigazgatási bejárásról vagy esetleges pótbejárásokról felvett jegyzőkönyvek és az azokat helybenhagyó vagy később kiadandó ministeri rendeletek egyes hozzájáró utakra nézve eltérő megállapításokat nem tartalmaznának, valamint az állomási fönsikon kocsiközlekedésre szolgáló területek 015 méter vastag kőalappal és 0-15 méter vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomások előtereinek, iltetőleg kezelési területeinek és rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Az őrházi fensikok, valamint a vontatási telepeknek vágányzatok és építmények által el nem foglalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. Az állomásokon, a fensiknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabványszerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m

2 és minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m

2-nyi, a czélra alkalmas fekvésű és minőségű földterület beváltandó, illetőleg kisajátítandó. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras, vagy ár, illetőleg belvizterületekre, feltöltetlenül hagyhatok, de a szükséghez képest termőfölddel boritandók. III. Felépítmény. A pálya 1.435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 23-6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keréknyomás alatt négyzet czentiméterenkint 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága — középtől középig mérve — Debreczen, Biharpüspöki és Nagyvárad csatlakozó állomásokon 4-75 méternél a helyiérdekű vasút saját állomásain és Derecske csatlakozó állomáson 4-5 méternél, azokon a vonalrészeken pedig, a hol a helyiérdekű vasút más vasutakkal párhuzamosan s azok pályatestéhez simulóan vezettetik, 4-0 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépítményű anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számított y^P/o-áX és azonkívül egy telje10*