Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-44. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyűléshez a budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság által tervezett erzsébetfalva-csepeli h. é. vasutvonal engedélyezése tárgyában

44. szám. 45 A mennyiben a különböző rendeltetésű kutak, illetőleg hasonczólú más létesítmények nem felelnének meg a fentebbi kikötéseknek, az engedélyes köteles lesz a megkívántató mennyiségű és minőségű ivó-, illetőleg kazántápláló viznek beszerzéséről és biztosításáról bármély más alkalmas utón és módon gondoskodni. Az állomásokon, kitérőkön, megállóhelyeken stb. előállítandó összes épületek és egyéb építmények, valamint a vonalőrházak alapozási módjára és mélységére nézve általában ugyanazon határozatok mérvadók és kötelezők, melyek a fentebbi II. fejezetben az alépítményi munkákra nézve megállapítva vannak. VI. A vonal villamos felszerelése. 1. A helyi érdekű villamos vasút üzeme földfeletti áram vezetéssel és állandó irányú munkaáram alkalmazásával rendezendő be, az áram visszavezetésére megfelelő fómösszeköttetések létesítése mellett a sinek is felhasználhatók. 2. Az áramtermelés a budapest—dunaharaszti-i vonal mentén létesítendő központi telepen az V. fejezetben megállapított berendezéssel eszközlendők. 3. A munkavezetékek a pálya mentén felállítandó oszlopokhoz megerősített vaskonzolokra vagy vastartókra, az úgynevezett lánczos felfüggesztési rendszer szerint a sinek fölött legalább 5'5 méter magasságra helyezendők. A munkavezetékek a tartó sodronykötélre, a beépített területeken 3—3 méter, a többi vonalrészeken 4—4 méter távolságban függesztendő fel. 4. Az. állandó irányú munkaáram legnagyobb üzemfeszültsége a munkavezetéken mért 960 volttal engedélyeztetik. 5. Az állandó irányú tápláló-áramvezetókek, mint légvezetékek, a munkadrótok oszlopain nyerhetnek elhelyezést. 6. A földfeletti táplálóvezetókek csupasz vörösrézkábelekből, vagy drótokból, a munkavezetékek pedig keményre húzott rézdrótokból készítendők. A táplálóvezetókek vörösrézdrótjainak szakitási szilárdsága mm

2-ként legalább 24-0 kg.-mai állapittatik meg, ellenben a munkavezetékek számára csak oly drótanyag használható, melynek szakitási szilárdsága mm

2 ként legalább 40 kg. A drótanyag szilárdsági próbái hatósági ellenőrzés mellett eszközlendők és a kísérletekről kiállított hivatalos bizonylatok a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek bemutatandók. 7. A vasúti munkavezeték drótjainak keresztmetszete 106 mm

2 legyen. A központi áramfejlesztő telepről Csepel állomásig létesítendő táplálóvezeték keresztmetszeti mérete 300 mm

2-el állapittatik meg. 8. A vezetékek felfüggesztésére rácsos vastartók alkalmazandók. 9. A tápláló vezetéknek a munkavezetékkel való összekapcsolásai oly sűrűn alkalmazandók, hogy a munkavezetékeken beállható zavarok csak egy állomásközre terjedhessenek. 10. A vezetékek felfüggesztésére szolgáló oszlopok egymástól legfeljebb oly távolságra állitandók, hogy az azokra felfüggesztett vezetékek szilárdsága szakadás ellen még legalább hatszoros biztonságot nyújtson. 11. A vasút czéljaira szolgáló távíró- ós távbeszélő-vezetékek a munka-